Ændringer foretaget i Izmir sporvognsrute

İZMİR Metropolitan Municipality vil foretage en overraskende ændring på den 13 kilometer lange sporvognsrute mellem Üçkuyular og Halkapınar efter forslag og kritik, især fra professionelle kamre. Et alternativt projekt blev udarbejdet efter instruks fra hovedstadskommunens borgmester Aziz Kocaoğlu om at bygge sektionen mellem Üçkuyular og Konak af sporvognen, som blev leveret til producentvirksomheden, på den eksisterende vej på Mithatpaşa Street, i stedet for fortovene, parkeringspladser og parker med træer på Mustafa Kemal Sahil Boulevard. Hvis Kocaoğlu giver den endelige godkendelse, vil produktionsselskabet blive underrettet om ruteændringen.

Üçkuyular-Halkapınar, som er et af de vigtige alternativer til at løse transportproblemet i byens centrum i Izmir og Karşıyaka- Udbuddet af Bostanlı sporvogne blev afholdt. Inden udbuddene har faglige kamre, især Arkitektkammeret, givet udtryk for nogle af deres forbehold og indsigelser. Professionelle kamre foreslog, at ruten skulle kombineres med den eksisterende trafikstrøm fra Mithatpaşa Street i stedet for at passere gennem Mustafa Kemal Sahil Boulevard fra Üçkuyular til Konak.

Professionelle kamre tog en holdning til fordel for ikke at passere gennem midterstriben, hvor morbærtræer og parkeringspladser er placeret på Şair Eşref Boulevard, ved at bruge den eksisterende vej, og ikke placere barrierer for at forhindre fodgængere i at krydse linjen. Faglige kamre, som ønskede, at træerne ikke blev fældet, krævede, at der ikke blev bygget en særskilt vej til sporvognen. Under forberedelsesfasen af ​​udbudsspecifikationerne foretog Izmir Metropolitan Municipality en revision ved at tage hensyn til indsigelserne fra professionelle kamre for et år siden i december 2013.

Det blev besluttet, at linjen skulle komme fra Mustafa Kemal Sahil Boulevard til Konak, og efter at have passeret Konak Pier, ville den skifte til blandet system, linjen ville blive lagt på den eksisterende vej, sporvognene ville være en del af trafikken, og den ville køre i overensstemmelse med signalsystemet. På Şair Eşref Boulevard blev linjens passage gennem den centrale median opgivet. Dermed blev morbærtræer reddet fra at blive fældet. For 1 år siden blev de professionelle kamres forslag om, at linjen mellem Üçkuyular og Konak skulle passere gennem Mithatpaşa Street, dog ikke taget i betragtning.

KRITIK AF PARKERING AF PARKERING, TRÆER OG SHORE VAR EFFEKTIV

Gülermak-selskabet vandt sporvognsudbuddet. Grund blev tildelt virksomheden i august 2014. Der blev etableret byggepladser. Men de faglige kamres reaktion på, at træerne på Strandboulevarden ikke blev fældet, og at fodgængernes forhold til kysten blev afbrudt af en to-sporet sporvognslinje, efter at den 6-sporede vej fortsatte. På den anden side blev faldet i parkeringspladser på Sahil Boulevard også kritiseret af de herboende borgere.

Det blev afsløret, at hovedstadskommunen, som foretog den første revision for et år siden ved at tage hensyn til forslag fra professionelle kamre, var ved at forberede et alternativt ruteprojekt for linjen, der skulle overføres til Mithatpaşa-gaden mellem Üçkuyular-Konak, 5 måneder efter udbuddet. Metropolitan Kommunes borgmester Aziz Kocaoğlu forberedte for nylig et alternativt ruteprojekt, der forudser passage af linjen fra Mithatpaşa Street, under hensyntagen til følsomhed, kritik og forslag vedrørende Mustafa Kemal Sahil Boulevard. Borgmester Kocaoğlu meddelte, at de vil tage sporvognslinjen til Mithatpaşa Street under Izmir Economic Development and Coordination Boards besøg i Gaziemir New Fair Area.

ENDELIG GODKENDELSE ER IKKE GIVET ENDNU

Kocaoğlu har endnu ikke givet sin endelige godkendelse vedrørende det alternative ruteprojekt for sporvognen, der passerer gennem Mithatpaşa-gaden. Hvis han underskriver ændringsbeslutningen, vil det nye rute- og projektentreprenørselskab blive underrettet til Gülermak. Det blev oplyst, at ændringen ikke ville påvirke den 3-årige udbudsproces negativt. Således vil hundredvis af træer, hvis fjernelse er på dagsordenen, som fagkamrene har reageret imod, blive stående.

Izmir-afdelingens præsident Hasan Topal sagde, at han fandt beslutningen om, at sporvognen skulle passere gennem Mithatpaşa-gaden, som de foreslog, meget positiv. Topal sagde, at de tidligere ændringer mellem Konak Pier og Alsancak Train Station var blevet til den måde, de foreslog, men de forklarede, at projektet ville have nogle negative overvejelser om byen, fordi Mithatpaşa Street ikke var foretrukket, og tilføjede: "Nu er sporvognen linje ville komme til regionen, hvor folks adgang til kysten allerede var afskåret af den hurtigt bevægende 6-sporede køretøjsvej. Det ville være svært at nå kysten med to sporvognslinjer. "Hvis Mithatpaşa Street-beslutningen er endelig, ville det være meget rigtigt," sagde han.

BLANDET TRAFIK

Hvis ruten for Konak-sporvognslinjen, som starter nær markedspladsen på Fahrettin Altay-pladsen, ændres, vil den fungere blandet med den eksisterende trafik fra Mithatpaşa-gaden til Konak. Det passer til signaleringen. Sporvognslinjen, som vil passere under fodgængerbroen foran Konak Pier og fortsætte langs siden af ​​vejen indtil Gazi Boulevard, vil gå ind i Şehit Fethi Bey Street og derfra vil den dele ruten med vejtrafikken. Efter Cumhuriyet-pladsen vil linjen fortsætte til Şehit Nevres Boulevard og derfra til Şair Eşref Boulevard. Sporvognslinjen vil blive opdelt i to: afgang og ankomst. Linjen, som vil fortsætte på denne måde indtil Vahap Özaltay-pladsen, forenes igen nær Alsancak Togstation. Sporvognslinjen, som fortsætter til Şehitler Street efter stationen, vil ende ved Halkapınar Depot-området i Izmir Metro.