Kanal Istanbuls rute for at blive annonceret

Kanal Istanbuls rute, der skal annonceres: Udbudsprocessen for Kanal Istanbul vil begynde i de kommende måneder. Kinesiske, italienske og russiske virksomheder afholdt foreløbige forhandlinger. Projektets rute annonceres snart.
Udbudsprocessen begynder i de kommende måneder for Kanal Istanbul-projektet, som vil omdanne det meste af Istanbul til en ø. Forundersøgelserne af projektet, der koster 10 milliarder dollars, er afsluttet. Mens mange lokale og udenlandske virksomheder var interesserede i projektet, hvor Sortehavet og Marmara vil være forbundet med et kunstigt sund, blev der afholdt foreløbige møder med kinesiske, italienske og russiske virksomheder. Nedtællingen begynder for Kanal Istanbul-projektet, for hvilket det øverste planlægningsråd (YPK) blev truffet sidste år. Mens gennemførlighedsforberedelserne til det projekt, der blev annonceret af den daværende premierminister, Recep Tayyip Erdogan i 2011, er afsluttet, er udbudsprocessen planlagt at starte i de kommende måneder.
DETALJER PLANERET
Kanal Istanbul, der koster 10 milliarder dollars, planlægges at være 25 meter dybt og 150 meter bredt. Inden for rammerne af anlægsarbejdet beregnet til 5.5 milliarder TL er det planlagt at fortrænge (flytte til et andet punkt) mindst 5 motorveje, veje og jernbaner, der vil falde sammen med projektet på den øst-vest akse mellem Bosporus og Silivri. Mindst 8, højst 11 broer er planlagt til at blive bygget på kanalen. Projektet, der i alt vil koste 10 milliarder dollars, vil blive tilbudt stykke for stykke. Canal Istanbul vil blive bygget i form af bogstavet 'V' skåret nedefra. Bredden på det nederste afsnit når 100 meter, og afstanden mellem de to ender af bogstavet V vil være op til 520 meter. Kanalens dybde vil være 20 meter.
Ruten vil blive afsløret kort tid
Kanal Istanbul Project bringer stor mobilitet til ejendomsmarkedet fra datoen for dens meddelelse. Præsident Erdoğans 'Crazy Project', som han beskrev som kanalens rute til Istanbul, men projektet forventes at finde sted i jordpriserne har nået et højdepunkt. I projektet, hvor Küçükçekmece, Başakşehir og Arnavutköy kom på spidsen som en alternativ region af 3, er den vigtigste grund til valg af denne rute, at tæt på 80 af landene beliggende på kanalaksen hører til statskassen. Med oplysning om, at placeringen af ​​projektet endnu ikke er klar, sagde myndighederne, kısa Vi undersøger, hvor den korteste rute er, og hvor den bedst egnede placering er. Vi forsøger at finde en alternativ rute til Bosporen. 1-1,5 vil afklare ruten i måneder. ”
RUSSISK KINESIS OG ITALIEN ER INTERESSERET
Det blev lært, at mange indenlandske og udenlandske virksomheder er tæt interesserede i Kanal Istanbul. MWH Global, der fremstiller Panamakanalen, og mange kinesiske virksomheder udtrykte interesse for udbuddet, mens TAVs partner CCC fulgte processen nøje. Man lærte, at der blev afholdt nogle indledende samtaler med russiske og italienske virksomheder, og endda et stort russisk firma kunne foretage opførelsen af ​​kanalen til en løsning på søtrafikken i Istanbul.
TARGETING 150 SHIPPING ON DAY
Kanalen Istanbul, som præsident Tayyip Erdoğan kaldte 'The Crazy Project', gjorde et stort indtryk. Kanalen vil danne Istanbul med to halvøer og en ø. Millioner af kubikmeter udgravning udgraves under konstruktionen af ​​kanalen. Udgravningsmaterialet vil blive brugt til opførelse af en stor havn og lufthavn, stenbrud i stenbrud og lukning af kanalen. Projektet sigter mod at afslutte halstrafikken. 150-160 skib er målrettet mod passering fra Kanal Istanbul.