Den kollektive kamp i metropoler

Kollektiv kamp i metropoler: Istanbul Tekniske Universitet (ITU) Rail Systems Engineering Department Head Prof. Dr. Mehmet Turan Söylemez sagde: "Metro- og jernbanesystemer bruges af 1 million 600 tusind mennesker om dagen. Takket være undergrundsbaner fjernes mindst 250 tusinde køretøjer fra trafikken. For hver 60 minutter, der bruges i trafikken, går 40 minutter tabt. Når vi ser på generelle transporttyper, kommer landtransport først. Jernbanesystemer følger denne rækkefølge. "Søtransport er på sidstepladsen," fastslog han.
Det faktum, at de årlige omkostninger ved trafikforsinkelser er cirka 6.5 ​​milliarder lira viser, hvor vigtige Söylemez' resultater er, og at de er et spørgsmål, der skal overvejes. I bilindustrien, som rangerer først i Tyrkiets årlige eksport med 22.2 milliarder dollars, træffes foranstaltninger for at mindske afhængigheden af ​​import, og der tages skridt til at udvikle indenlandsk teknologi, samtidig med at afhængigheden af ​​energi reduceres til lavere grænser og fokus på brændstofeffektivitet er blandt de økonomiske tiltag.
For at alle disse undersøgelser skal give rationelle resultater, skal trafikkaosset dæmpes. Næsten halvdelen af ​​Türkiyes befolkning bor i 5 storbyer. Det er en kendsgerning, at de regler, der skal laves i disse byer, især Istanbul, vil give betydelige gevinster.
Alternative undersøgelser såsom at øge jernbanesystemerne, gøre flyrejser attraktive og udvide søtransport med en overkommelig prispolitik vil også udgøre et vigtigt skridt for økonomiske gevinster. Mens vi forsøger at fjerne køretøjer, der er 20 år gamle og ældre, fra markedet ved at betragte dem som skrot, bør vi ikke ignorere nye køretøjsteknologier. Mens der udføres luftmetroarbejde i Europa og Fjernøsten, skal vi hurtigst muligt indhente denne hastighed i transporten.
I de sidste 5 år har folk i storbyerne henvendt sig til jernbanesystemet. At øge denne tendens betyder at fjerne tusindvis af køretøjer fra trafikken. Det er nødvendigt at tilbyde attraktiv transport for at få borgerne ud af deres køretøjer og over i offentlig transport. At opholde sig i trafikken skader både sundheden og økonomien. En social kamp for en 'kollektiv' løsning inden for transport er uundgåelig.