26 mellem DEMİRYOL-İŞ og TÜHİS. Forhandlinger om kollektive forhandlinger begyndte

26 mellem TÜHİS og DEMİRYOL-İŞ. Forhandlingerne om overenskomstforhandlingerne startede: 26 mellem TÜHİS og DEMİRYOL-İŞ. Forhandlinger for perioden Kollektivaftale blev indledt ved 21 april 2015 Generaldirektorat for TCDD.

“MEDARBEJDERE HAR VIGTIGT AT AT modtage deres arbejde”

TCDDs generaldirektør Ömer Yıldız talte ved åbningen af ​​forhandlingerne, der startede med deltagelse af TCDD, datterselskaber, Demiryol-ş og TÜHİS embedsmænd sagde, dik Vi har nået gode point med Demiryol-ş. Vi arbejder i en institution med en lang historie, og vi ved, at vi er nødt til at arbejde hårdere, og vi er interesserede i, at de ansatte bliver tilbage.

Yıldız: ”Når vi ser på de tyske, franske og japanske jernbaner, ser vi, at teknologien i vores stammer derfra. Vi prøver at holde trit med innovation og teknologi. Med denne bevidsthed og bevidsthed ved vi, at vi også er nødt til at handle. Söyl

“VI VIGTIGT KOLLEKTIV VIRKSOMHEDKontrakter og -processer”

TÜHİS generalsekretær Adnan Çiçek sagde: ”Vi fører kollektive forhandlingsforhandlinger med Generaldirektoratet for Jernbaner og Datterselskaber. Forhandlingsprocesser ved overenskomstforhandlinger; parterne forstår hinanden, negativitet er processen med at eliminere. Derfor er vi interesserede i kollektive forhandlinger og processer ..

Çiçek: ”Jernbanerne har vist den nødvendige følsomhed i disse spørgsmål. Vi tror, ​​at vi vil løse problemerne i processen med fælles ræsonnement. ”

“EN AF FAVORITETS INSTITUTIONER FOR JERNBANE I DE SIDSTE ÅR, OG JEG HAR LYKKE TIL AT ARBEJDE MED DENNE INSTITUTION”

Ergün Atalay, formand for Türk-ş og Demiryol-ş, sagde: ”Siden 1952 har Union of Railways haft kontrakt på denne institution. Vi holder af institutionen, vi holder af landet. Vi er en institution, der ved, at vi eksisterer som en fagforening ..

Atalay: e Indtil videre har vi afsluttet kontrakterne uden at bryde. Nu ønsker vi at afslutte kontrakten ved at omfavne. Jeg er glad for at samarbejde med en af ​​de mest populære institutioner i jernbanerne i de senere år. ”