Da Ankara metro er fuld

Som om Ankara-metroen er fuld: Et tog, der kommer fra Çayyolu, må vente på Necatibey-stoppet fra tid til anden, fordi der er et andet tog ved Kızılay-stationen. Transportplanlægger Erhan Öncü vurderede spørgsmålet til vores avis og gjorde opmærksom på problemet med signalering, der stadig ikke er færdig, og sagde: "Metroene drives som om de er fulde".

Kızılay-Çayyolu-metroen, som Ankara Metropolitan Municipality ikke kunne afslutte i årevis, blev bygget af transportministeriet kort før 2014s lokale valg. Et par måneder efter at metroen blev taget i brug blev den sidste gang af metroen trukket tilbage. T-banen, som begyndte at fungere uden signal system, blev holdt lovet fra årets begyndelse til 12.00 natten. Ankara-folkene, der stadig var ofre for metrostationen til 23.00, forblev på vejene med fjernelse af busser.

METRO IKKE 6, 3 ARBEJDER MED WAGON

Transportplanlægger Erhan Öncü sagde müteahhit Entreprenøren arbejder for signalsystemet om natten "og sagde, at metrostiderne blev trukket tilbage. I lyset af kritikken sagde kommunen, at bolden blev kastet til ministeriet ved at sige, at kommunen kun var ansvarlig for metroen. På grund af problemet med signalering, 70-2-3-minutters undergrundsbanen, der skulle komme hvert minut og bemærke at pioneren, signaliseringsintegrationen ikke er færdig, fordi den manual, der blev brugt i metroen, fortalte. Det bør sættes som midten af ​​vognene, der skal bemærkes, at pioneren, mekanikerne forventer at kommunikere med hinanden under rejsen, sagde han. Cü Metroerne kører som en bus, sagde Ön Öncü.

FOLK METRO

Manglende vogne og forsinkelser forårsagede stakke i stemmen Öncü, en af ​​de største fejl i Metropolitan Municipality af metroens fulde kapacitet kan ikke yde tjenester i nogle linjer, sagde han. Busstoppesteder blev ikke fjernet, så borgeren ikke ville blive offer for pioneren, "er kommunen blevet fremsat her," sagde han.

Öncü sagde, at de, der ikke ønsker at miste tid med metroen, foretrækker at bruge private offentlige busser og henledte opmærksomheden på muligheden for, at storbykommunen ønsker at lede borgeren til private passagerselskaber.

Hvad skal man gøre?

Ankara Metropolitan Municipality er offer for brugen af ​​meget store køretøjer, der taler borgerne, transport af et stort antal minibusser kan være hurtigere og mere behageligt, sagde han. Kommunale busser bevæger sig ikke før det fulde og næsten hvert stop, der siger, at borgeren venter en halv time. "I stedet for en bus bruges minibus i stedet for en halv time 3 minibus venter 15 minutter," sagde han.