palæ Karşıyaka Banelægningsarbejde på sporvognslinjen startede med en ceremoni

Izmir Metropolitan Municipality startede arbejdet med at lægge skinner på sporvognen, en af ​​de vigtigste transportinvesteringer, der vil give et nyt skub til bytransport, fra Mavişehir. 390 millioner lira Mansion og Karşıyaka Sammen med sporvogne nåede investeringsbeløbet, som Metropolitan Kommune foretog til jernbanetransport under ministeren Kocaoğlu, 4 milliarder 534 millioner lira.

Forberedt på at indånde bytrafikken Karşıyaka- Izmir Metropolitan Municipality, som fortsætter arbejdet med værkstøtte til bygningskonstruktioner og køretøjer til Konak-sporvognsprojekter, har startet jernbanearbejdningsanlæg i de sektioner af ruten, hvor infrastrukturforskydningerne er ovre. Den første toglægning på Cahar Dudayev Boulevard blev udført med en ceremoni deltaget af Izmir Metropolitan Kommunes borgmester Aziz Kocaoğlu.

Påmindelse om, at de åbnede 400 millioner Fair Izmir i sidste måned, sagde borgmester Aziz Kocaoğlu: ”I dag lægger vi igen grundlaget for et 400 millioner projekt. Izmir Metropolitan Municipality kører i øjeblikket et 80 kilometer langt projekt som kun investering i jernbanesystemet. 30 km sæklinje, 26 km Selçuk linje, 24 km Karşıyaka og i alt 80 kilometer med Konak-sporvogn. 100 kilometer fungerer nu, det bliver 180 ”.

Taler om Bucas sporvogn sagde borgmester Kocaoğlu: ”Vi deltager i projektbudget, Karşıyaka- Konak og Buca gik ud sammen. Derefter sagde transportministeriet til os, "vi vil gøre det" på 1650-meters linjer i Buca-trikken, og vi fjernede Buca fra projektbudet. Jeg ville ønske, at vi ikke tog det af, fordi de ikke gør det. Hvis vi fortsatte, ville vi lægge fundamentet for trikken i Buca og afslutte den på 3 år. Vi begik en fejl. Jeg undskylder Bucans. Vi ønsker at komme ud af projektbudet så hurtigt som muligt og lægge grundlaget for Buca-sporvognen så hurtigt som muligt. ”

Fremhævede, at statuerne, der planlægges afholdt i Izmir, er lavet af politisk materiale, opsummerede borgmester Aziz Kocaoğlu følgende:

”Sport, tro, subidentitet, sygeplejeforhold, sekteriske forskelle bør ikke bruges i politik. Kultur og kunst bør foregå frit og ikke være et redskab til politik. Men desværre a Karşıyaka og Göztepe stadion gik ikke længere end blot at forstyrre Izmir's moral og besætte sin dagsorden. Vi lavede vores konto med ministeren for perioden Faruk Bey. Stedet er bestemt, stedet er tildelt. Vi sagde, at projektet vil blive lavet, og vi vil gøre det med ministeriet. Det er så enkelt. Det er rigtigt. Vi besluttede alle sammen. Vi skulle bygge 80 hektar sportskompleks. Placeringsdiskussioner fandt sted. Vores Izmir-borgere ønsker ikke at blive pålagt, vi ønsker ikke at blive pålagt. Vi ønsker at styre vores by ved at diskutere, blive enige, enige og forene vores spørgsmål med en deltagende demokrati og ledelsesmetode. 'Karşıyaka Borgmester, Metropolitan tillader ikke, det kan vi ikke. ”Jeg erklærer her igen. I dag er vi imod oprettelsen af ​​statistikker, fordi der ikke er noget rigtigt valg af sted; Vi udtrykker dette åbent overalt. Vores begrundelser er også korrekte med hensyn til urbanisme. Det er det vigtigste, det skal forsvare. Dette er adskilt… Men i dag er der ingen juridisk hindring for Sportsministeriet at lægge grundlaget for disse vedtægter med hensyn til lovgivning. Nej, Metropolitan vil give landet 1400 kvadratmeter, Karşıyaka Lad kommunen give sin jord gratis i palæet, og ordene er blevet til historien om `` Jeg har ikke til hensigt at spille, jeg kan ikke spille, min plads er smal yenim smal ''. Vi har 4 tusind 239 kvadratmeter plads i Alsancak Stadium, indtil videre har vi ikke sagt 'give os'. ”

Metropolitan Municipality afsluttede sine ord om stat på følgende måde:

Du vil forstå befolkningen i Izmir

”Du vil tjene Izmir, du forstår Izmirli. Du respekterer İzmirlis livsstil. Du vil ikke kæmpe med İzmirli. Du vil ikke sige, 'Jeg tjener dig, hvis du stemmer for mig.' Du vil gøre din pligt, du vil gøre dit job. Hvis du vil stemme på Izmir, men du vil ikke, hvis du vil Izmirliyan, er du forpligtet til at tjene Tyrkiets mest udviklede byer; dette er din primære pligt. Som Izmir Metropolitan Municipality fortsætter vi vores måde at løse alle infrastrukturproblemer i byen og udvide dem økonomisk ”.

Tak fra de to præsidenter.

Når man talte til ceremonien, takkede Çiğli-borgmester Hasan Aslan borgmester Aziz Kocaoğlu for tramslinjen, som vil give stor lettelse i Izmir-trafikken.

Karşıyaka Borgmester Hüseyin Mutlu Akpınar sagde:

”I dag udfører vi et forbilledligt job her. Vi stræber efter at leve mere fredeligt, gladere og mere behageligt i vores by. Heldigvis bliver CHP-borgmestre taget som et eksempel i dag og efterlignet. Ligesom det regerende parti sagde 'vi vil gøre' i sidste uge og lægge Izmirs tramprojekter i valgerklæringer. Vi ønsker og ønsker, at de fortsætter med at følge os. Vi ønsker, at de skal bygge et 8-500 tusind-personers visionstadion i stedet for at konstruere et boutique-stadion til 10-25 mennesker. ”

Omkostningerne til trikken 390 millioner TL

Konak Tram, der har 12.7 kilometerlange 19-stop og 9.87 kilometerlange 15-stop, som er komplementære til metro-systemet. Karşıyaka De samlede omkostninger for 38-køretøjet, der fungerer på disse linjer med trikken, når 390 millioner pund. Tramprojekter er planlagt taget i brug i slutningen af ​​2017.

Moderne og behagelige sporvogne

Tramkøretøjer, hvis design er afsluttet og begyndt at blive konstrueret, er bygget i 32 meter længde og 285 passager bæreevne. Ifølge gennemførlighedsundersøgelser er 95 tusind mennesker dagligt i Konak-linien dagligt, Karşıyaka 87 tusinde mennesker i linjen flyttes. Sporvogne er udstyret med togkontrol og overvågningsenhed, passagerinformationssystem, LCD-skærme, aktiv rutekort, kamera, video og lydoptager.

4 milliarder 534 millioner TL-investeringer

Izmir Metropolitan Municipality har brugt 827 millioner TL til İZBAN i disse arbejder udført med sine egne ressourcer. Når Metropolitan-investeringerne til køretøjer tilføjes, har det samlede investeringsbeløb for Metropolitan i İZBAN nået 1 milliard 227 millioner TL.

Ved opførelsen af ​​den 20 kilometer lange rute i Izmir-metro inkluderede køb af 87 vogne, der blev tilbudt ud over de eksisterende 85 vogne, de samlede omkostninger for Büyükşehir 2 milliarder 527 millioner TL.

Med den igangværende konstruktion af Selcuk Line og underjordisk lagerområde til 85-køretøjer og samlede investeringer på 780 millioner TL, der skal bruges på Bornova-ruteprojekter, udgør det samlede investeringsbeløb for Izmir Metropolitan Municipality med egne ressourcer til jernbanesystemprojekter 4 milliarder 534 millioner TL. den fandt sted.