20-sporvogn fra Kony til Sarajevo: En-til-en-kopi af den første elektriske sporvogn, der blev brugt i 1895 i Sarajevo, hovedstaden i Bosnien-Hercegovina, hvor den første europæiske sporvogntjeneste blev foretaget, vil blive sendt igen på gaderne i Sarajevo.
Den "nostalgiske" sporvogn blev genstartet som en del af Sarajevo Canton Days. Afgang fra banegårdsstoppestedet, gennem Başçarşı og tilbage til togstationen via marskalk Tito Street, tiltrak sporvognen stor interesse fra borgerne.
Avdo Vatric, direktør for det offentlige transportfirma GRAS i Sarajevo, sagde, at Sarajevo fulgte innovationer i 1895.
Vatric understregede, at de fleste sporvogne i Sarajevo i dag er gamle, og skinnerne skal fornys, og understregede, at de sendte det reparationsprojekt, de forberedte til at hæve skinnerne til niveauet i andre europæiske lande, til ministeriet for transport i Sarajevo-kantonen.
Sarajevo Kantons transportminister Muyo Fiso sagde også, at sikkerheden for borgere, der rejser med sporvogn, er en højeste prioritet for dem, idet han sagde, at ingen tram, der er utrygt for passagerer, er blevet kørt på skinner.
20 sporvogne fra Konya
I mellemtiden tilføjes 20 nye sporvogne fra Konya til de tyske og tjekkiske sporvogne, der i dag bruges på gaderne i Sarajevo. GRAS Manager Vatric sagde, at de 20 sporvogne, der kommer fra Konya, vil blive brugt i stedet for de gamle 20 sporvogne.
Borgere vil have mulighed for at rejse med nostalgisk sporvogn langs den samme rute hele dagen.
Europas første sporvogn
Bosnien-Hercegovina, som blev føjet til de osmanniske lande af Fatih Sultan Mehmed i 1463, gik under det østrig-ungarske imperiums styre i 1878. Et af de projekter, der blev gennemført i landet af det østrig-ungarske imperium, der overtog administrationen i Bosnien-Hercegovina, var "Europas første sporvogn".
De østrigsk-ungarske myndigheder frygtede, at trikken ikke ville blive accepteret af offentligheden i deres eget land og ikke kunne rejse som planlagt, besluttede, at den første tur med trikken ville være i Sarajevo, ikke i Wien.
Arbejdet startet i Sarajevo i 1884 sluttede i 1885. Den "første sporvogn", lavet af træ og trukket af heste, foretog sin første rejse den 28. november 1885, efter at den var på banen. Længden af sporene på denne sporvogn, som blev brugt for første gang i Europa, var 3,1 kilometer. Trikken afsluttede sine rejser på 28 minutter med 13 passagerer fra Ferhadiye Street til togstationen. På grund af envejssporene var hesten, der kom til det sidste stop, forbundet med den anden ende af sporvognen, og ture blev foretaget på denne måde. Hestene, der trak sporvognen, blev skiftet og hvilede hver anden gang.
Ti år efter 1885, da den første hestevogne begyndte at blive brugt, fik Sarajevo sin første elektriske sporvogn, men det tog lang tid for befolkningen i Sarajevo at vænne sig til denne sporvogn. Folket tøvede med at køre på disse sporvogne, som de kaldte "elektrisk monster", i lang tid.
Sporvognstjenester er stadig organiseret i Sarajevo i en afstand af 20 kilometer mellem İlica og Başçarşı.
Vær den første til at kommentere