Meydan-Aksu jernbanesystemlinje er et andet sort hul for Antalya: Byplanlægger og arkitekt Erhan Öncü, der arbejdede som konsulent i Antalya Transportation Master Plan, der blev lavet i 2013, sagde, at kryds på flere niveauer i turistbyen ikke løser problemet med bytransport.
Öncü sagde, at krydsene ville skabe nye problemer, og at de eksisterende jernbanesystemer skulle køres mere effektivt til løsning af trafikproblemet.
På konferencen med titlen "Antalya Transportation Master Plan" arrangeret af Antalya City Monitoring Platform i Antalya Bar Association sagde Öncü, at krydsene i flere etager bygget ved Mevlana Junction og ringvejen er i modstrid med den nuværende transport Master Plan, og at denne plan vil blive sporet i Antalya centrum indtil 2030. systemet mindede om, at det ikke anbefales. Öncü beskrev det eksisterende Fatih-Meydan jernbanesystem som et "sort hul", der sluger byens budget, "Med Antray med en kapacitet på 15-18 tusind passagerer i timen, da overførselslinjeansøgningen er blevet annulleret, kan der transporteres 3-5 tusind passagerer i timen. Antray er en investering, der ikke engang dækker sine egne driftsudgifter. For at bruge dette skinnesystem effektivt bør brugen af fodringslinjer med pudehjul fremmes. I henhold til transportlovgivningen skal en ny letbanelinje have en kapacitet på mindst 7 passagerer i timen det år, den tages i brug. " han snakkede. Udtryk for, at transport- og urbaniseringsministeriet iværksatte en jernbanesysteminvestering mellem Meydan og Aksu under påskud af EXPO 2016 i strid med nævnte regel, kritiserede Öncü denne situation og sagde: ”Antallet af passagerer på Meydan-Aksu-jernbanesystemlinjen reduceres til halvdelen efter EXPO 2016-aktivitetskalenderen. denne investering vil være et andet sort hul for Antalya. " sagde.
Understreger, at Antalya Metropolitan Kommunes transportplan, der trådte i kraft i 2013, vil være spild af offentlige ressourcer til den nye plan uden at miste sin ajourføring og afgive et bud på den nye plan med en enorm pris på 10 millioner TL, fortsatte Öncü som følger: “Antalya Metropolitan Municipality er en to-årig Antalya, hvor undersøgelsesresultaterne blev afsluttet i 2013 for første gang i Tyrkiet Transport Master Plan, blev Master Plan godkendt af det samme rådsmøde samtidigt. Transporthovedplanen, som Metropolitan Kommune opnåede med det tekniske team dannet inden for sin egen organisation ved at modtage konsulenttjenester fra os, blev accepteret i 2013, først i Metropolitan Council og derefter i Transportation Coordination Center (UKOME). Denne plan blev lavet for i alt 0.7 millioner. For at tilpasse krydsene i flere etager og de jernbanesysteminvesteringer, de har foretaget uden at overveje denne plan, anmodes der om et nyt transportplanudbud med en anslået pris på 10 millioner TL. Dette initiativ er spild af offentlige ressourcer. I stedet for den nye plan vil det være tilstrækkeligt at opdatere den eksisterende plan med det eksperthold, der lavede planen i 2013 inden for kommunen. "
Vær den første til at kommentere