Hvad sker der med Haydarpaşa Station

Hvad sker der med Haydarpaşa Station: Taget af den historiske bygning kunne ikke gendannes efter branden for 5 år siden. Togfløjten er ikke blevet hørt i Garda i 2 år. Hvilket projekt har Ministeriet for Kultur og Turisme godkendt? Kadıköy Hvorfor er hans kommune imod projektet?

Flammerne, der steg fra taget af den historiske Haydarpaşa Station for fem år siden, blev slukket inden for to timer, men taget af bygningen kunne ikke gendannes på trods af tidens gang.

Siden ilden Kadıköy Korrespondance foretages mellem kommunen, Istanbul Metropolitan Municipality (IMM), TCDD og High Council for the Protection of Cultural and Natural Heritage under the Ministry of Culture, retssager åbnes, indvendinger fremsættes, men taget repareres ikke.
Togfløjte høres ikke i 2 år

Det projekt, der er godkendt af IMM-forsamlingen, er ikke kun stationen, men også Kadıköy Inkluderer arrangementet af pladsen med.

Ud over den manglende restaurering er det eneste, der gør bygningen ensom, at 100 er gradvist stoppet og endnu ikke startet.

Det er ikke klart, om han begynder eller ej.

Flyvninger fra Haydarpaşa til Anatolien stoppede for tre år siden på grund af projektet med højhastighedstog.

For nøjagtigt to år siden, den 19. juni 2013, blev byforstadsflyvninger deaktiveret.

Periodens minister for transport, maritime anliggender og kommunikation, Binali Yıldırım, erklærede i en erklæring for nøjagtigt to år siden, at Haydarpaşa ville forblive lukket i to år og ikke gå ind i detaljer om, hvad der ville ske to år senere.

I dag tager højhastighedstog deres passagerer fra Pendik til Anatolien, men Haydarpaşa er stadig stille. De forladte tog, der er foret langs sporene, er dekoreret med farverig graffiti, men det er muligt at se nogle af dem have svært ved at modstå virkningerne af tiden.

Jernet, der ikke fungerer, lyser ikke. Haydarpaşa ligner en stor togkirkegård.

Selve Haydarpaşa-bygningen, skinner og tog er selvfølgelig en uadskillelig helhed, men hver enkelt ansvar er i en anden institution.

Restaurering af Haydarpaşa Station bygning, der tilhører TCDD Kadıköy Kommune, IMM og TCDD er ansvarlige.

Transportministeriet handler om færdiggørelse af skinner og linje. Tog er også under TCDD's ansvar.
Vil det være 'boligområde'?

Så hvad vil der ske med Haydarpaşa med dets tog, skinner og historiske station?

I de sidste tre år har Chamber of Architects i Istanbul, Chamber of City Planners, Istanbul Branch, United Transport Workers Union og Liman-şş Kadıköy Kommunen sagsøgte IMM og ministeriet for kultur og turisme for annulleringen af ​​den plan, der blev godkendt i 2012.

Kadıköy Kommunen protesterede mange gange mod projekterne i forbindelse med restaurering af Haydarpaşa, bragte spørgsmålet til retsvæsenet og licenserede ikke restaureringen.

Indsigelsesmålet var det første i 2012 Kadıköy I projektet forelagt kommunen til licens; Kadıköy I hovedzoneplan til beskyttelse af pladsen og dens miljø; Viser det område, hvor stationsbygningen er placeret som "Station, kulturel facilitet, turisme, boligområde". Den største indsigelse her kom til udtrykket "boligområde".

I en rapport, der blev udarbejdet sidste år ved Yildiz tekniske universitet, blev det oplyst, at der var risiko for at skade bygningen med de krævede ændringer, og at projektet ikke skulle godkendes på denne måde.
Nuhoğlu: Højden på bygningen blev ændret

Kadıköy Borgmester Aykut Nuhoğlu siger, at de har undersøgt den sidste ansøgning i 2014 og identificeret følgende mangler:

”Bygningens højde blev ændret ved at hæve taggulvet med et stålsystem. Til taget, der ikke havde en funktion før; Den statiske belastningsberegning blev ændret ved at give funktionerne i udstillingshal, cafeteria og konferencesal. "

Ud over projektet tilføjes Aykut Nuhoğlu, såsom elevatorelementer, der påvirker bygningens statik, siger han.

Af disse grunde siger Nuhoğlu, at de ikke udstedte en licens til restaureringsprojektet, fordi bygningens oprindelige struktur blev brudt og sagen fortsatte.

Mens debatten om, hvordan restaureringen fortsætter, har stationsbygningen ventet i fem år, åben for eksterne påvirkninger.

Ali Hacıalioğlu fra Istanbul-afdelingen for Arkitektekammeret gør opmærksom på disse farer og understreger, at den oprindelige struktur på stationen skal bevares.

”Det er dybest set en forkert praksis ikke at dække taget efter Haydarpaşa-branden. Fordi de gamle bygninger er fuldstændig udsat for eksterne vejrforhold, eller skaderne på tagdækslet ikke er blevet repareret, hvilket hurtigt beskadiger bygningen. Det fremskynder ødelæggelsen af ​​bygningen. "

Vi kunne ikke få svar på de spørgsmål, vi sendte til TCDD og IMM vedrørende problemet.

En anden myndighed, der har bemærkninger til restaureringsarbejdet, er Ministeriet for Kultur og Turisme Istanbuls regionale bestyrelse for beskyttelse af kulturelle ejendom nr. 5.

Bestyrelsen godkendte restaureringen af ​​første graders placering, Haydarpaşa Station, i sidste måned.
'Vi venter på, at togene kommer igen'

Haydarpaşa-solidaritet, som har fulgt nøje udviklingen siden 2005, projekterne i forbindelse med Haydarpaşa kom på dagsordenen, afgav en erklæring i går og protesterede imod, at togene stadig ikke køres.

Gruppens bekymring er at fjerne stationen fra stationen og bortskaffe den ved privatisering.

Kadıköy Borgmester Aykut Nuhoğlu understreger og tilføjer, at planerne for Haydarpaşa Station stadig er gåte:

”Dette mysterium skal løses så hurtigt som muligt. Er Haydarpaşa en station? Vil det forblive som en station, eller vil det blive trukket til lejecirklerne med privatisering? Hvis Haydarpaşa er planlagt som en station, hvorfor er der ingen passende undersøgelser?

Børn spiller nu bold i den livlige gårdhave i Haydarpaşa, som jeg besøgte på en solrig Istanbul-dag, en gang fyldt med passagerer. Der er ingen spor af officerernes gamle travlhed. Når jeg spørger, hvad der vil ske her, er ingen villige til at tale.

Buffeterne, der engang ikke nåede til salg til passagerer, blev lukket. Kun én står stædigt.

”Hvornår åbner Haydarpaşa?” For Ali Önal, 15, ejer, der har kørt denne kiosk i 55 år. Når jeg spørger: "Når de vil have det, så" giver han et tvetydigt svar.

"Alle er væk, hvad laver du her?" Svaret på mit spørgsmål er klart:

”Vi venter tomme. Vi venter på, at togene kommer igen. Vi håber, det kommer. "

Digteren Haydar Ergülen såede på den anden side et lille frø af mistanke i læsernes sind i sin bog med titlen "Trains are Wood too" udgivet i 2011:

"Haydarpaşa Station var den tiders litterære port i Istanbul, jeg ved ikke, om den vil være evig."

100 over historien til millioner af passagerer ind og ud af kufferten i hænderne på dørene er nu åben.

Denne bygning, som er porten til Anatolien til Istanbul og Istanbul til Anatolien, er nu et sted, hvor kun færgefartøjer tager deres fotografier.

Følgende spørgsmål i nogle sind er ikke blevet besvaret endnu: Hvad vil der ske med Haydarpaşa?