Katastrofal Metrobusulykke i Istanbul: CIP, der kom ud af kontrol i Incirli, Istanbul, kolliderede hoved-til-hoved med metrobussen i bevægelse. Mindst 5 personer blev såret i den katastrofale ulykke.
På Istanbul D-100 motorvejen, Bakırköy, kom den ekstremt hurtige luksusjeep ind på metrobusvejen efter at have knust barriererne. Jeepen kolliderede frontalt med den bevægelige BRT. Mindst 5 personer blev såret i den katastrofale ulykke.
TRAFIK LUKKET
Metrobus blev rapporteret at være skadet i ulykken vej lukket for tovejskørsel. Det blev lært, at mindst en 5 person blev såret, herunder en alvorligt.
FØRSTE ANSØG PÅ HENDELSE
Mens det første indgreb til de sårede med ambulancen på stedet, forsøgte trafikpolitiet at fjerne de køretøjer, der var involveret i ulykken, ved at lukke vejen på en kontrolleret måde
Sadece bu kaza haberinin altındaki “Benzer Haberler” kısmına bakıldığında, bu kazanın ne bir ilk, ne de korkarız son olacağı çok açık. Daha önce de bu konuda defalarca yorum yazdık… Bu sistemin (MetyroBüs) en zayıf tarafı: trafiği bu denli yoğun olan bir hatta ve sürücülerinin de ne denli kural bilmez, tanımaz ve uymaz olduğu kesin olan, kaotik megapol İstanbulda, bariyer olarak ta en basit şekli ile basit çelik profil ve halat bariyer uygulaması yapılmış olmasıdır. En azından bu bariyerlerin ACİLEN “NewJersey” tipi, yani Karayolları standart beton bariyerine dönüştürülmesi gerek şarttır. Bu şekilde taşıt araçlarının MetroBüs hattına girerek kaza yapmaları önlenmiş olacaktır. Dolayısıyla hiç olmazsa bu sistemin; (1) daha az kesintilerle çalışması sağlanır, (2) kontrolü kaybedilmiş (!???!) araçların karşılıklı toslamaları önlenir. Bu çözüm şekli ile, Toplu-Taşıma-Bilimi, özel hatta sahip sistemlerde, hattın korunması kuramlarının da hiç olmazsa “minimum güvenlik sağlama” temel şartının sağlanması için, gerek şartlardan birinin yerine getirilmesi sağlanmış olacaktır!