Anlæggelsen af jernbanestrækningen, som skal aflaste bilsektoren og industrifolk, er startet: Den konventionelle linje, som godstog passerer på, som DDY har fjernet fuldstændigt på nogle punkter siden 2011, hvor konstruktionen af højhastigheds Train Line (YHT) startede, vil snart begynde at arbejde igen.
Med konstruktionen af højhastighedstoglinjen fornyede statsbanerne hele strækningen og fjernede de gamle strækninger i nogle regioner og byggede to strækninger egnet til højhastighedstogpassager. Men da den konventionelle linje, som godstog, der kører parallelt med YHT-linjen kunne gå til og fra, ikke blev bygget ved ind- og udgangen af Izmit Train Station, fik godstog kun tilladelse til at passere gennem YHT-linjen mellem kl. 20.00 om aftenen og 06.00 om morgenen. Denne situation gjorde det vanskeligt for de virksomheder, der brugte Derince Port og andre havne i regionen, især bilindustrien, at bringe og transportere varer ad søvejen.
Statsjernbanerne startede arbejdet med at løse dette problem og kombinere den konventionelle linje, der blev skåret her, selvom den når ind- og udgangspunkterne til Izmit fra begge retninger. Med dette arbejde, som har stået på et stykke tid, er slutfasen nået med at lægge strækningen, hvor kun godstog kan passere, parallelt med de eksisterende YHT-linjer. Det blev oplyst, at længden af denne sektion, som fortsætter på linjen, der går gennem byen Izmit, er cirka 1800 meter, inklusive begge retninger, og at godstog, når de er færdige, vil kunne transportere gods herfra 24 timer i døgnet. , parallelt med YHT-linjen.
Vær den første til at kommentere