Kinesisk klage til højhastighedstogprojektet: ASO klagede til transportministeriet for det kinesiske firma, der driver højhastighedstogprojektet for ikke at bruge indenlandske materialer.
Staten modtager 51 procent af den indenlandske industri, støttematerialer til brugskrav anvendes ikke til udenlandske virksomheder, der driver forretning i Tyrkiet. Ankara industrikammer klagede til ministeriet for transport, maritime anliggender og kommunikation med den begrundelse, at det kinesiske selskab, der driver højhastighedstogprojektet, ikke bruger indenlandske materialer.
ASO påpegede, at statsjernbanekontrakten (DDY) om opførelse af højhastighedstog inkluderer 51 procent af det indenlandske materialeforbrugskrav og sagde, ”Det ses, at udenlandske virksomheder ikke overholder denne regel. Dette underminerer den indenlandske industri, ”sagde han.
Industriister fremsatte også forslag til, hvordan man løser krisen. I ASO-rapporten blev opskriften på en løsning erklæret: "Adressat til emnet skal anskaffes fra den indenlandske industri med den enhed, der skal oprettes af transportministeriet og DDY."
I rapporten blev det også understreget, at arbejdstagere ikke kunne modtage økonomisk ansvarsforsikring, da der blev betalt for stor skade i gummi- og plastindustrien i 2011-2013. Det blev anført, at de erhvervsdrivende, der arbejder i gummiindustrien, kræver en meget høj præmie for ansvarsforsikring. ASO ringede til økonomiministeriet og krævede, at forsikringsselskaber og virksomheder i erhvervet mødtes og fandt løsninger på en måde, der vil beskytte alle.
ASO oplyste, at Petkim var hovedleverandøren af gummisamfundet før privatiseringen og anførte, at råvareproblemet på dette område var "Efter privatiseringen producerer virksomheden ikke syntetisk produktion og kønrøg, som er det vigtigste fyldstof i gummi, da gummiråvarer er mindre rentable og indeholder forurening." "Dette får vores industrifolk til at søge billige råvarer af lav kvalitet fra udlandet," sagde han.
Vær den første til at kommentere