Lucien Arkas, vil jernbanetransport udvikle sig hurtigt i Tyrkiet

Lucien Arkas, vil jernbanetransport udvikle sig hurtigt i Tyrkiet: Izmir oprindelse 2 milliarder dollars omsætning Arkas Holdings chef Lucien Arkas' Anatolien tog et stort skridt i november. İzmir-baserede selskab, der har samarbejdet med tyskerne om at etablere et logistikcenter med en investering på 120 millioner dollars i Izmit Kartepe, kom ind i karalimanıs virksomhed efter søtransporten.

Arkas Holding Bestyrelsesformand for Arkas Holding med en omsætning på US $ 2 milliarder i Izmir, der opererer inden for sektorer som logistik, søfart og agentur, sagde, at de efter søtransport også gik ind i ambitiøse forretninger. Arkas udtalte, at de forudser den ændring, der vil ske med åbningen af ​​Marmaray til togkrydsningen, og at de vil etablere et nyt logistikcenter sammen med tyskerne i Izmit Kartepe. "Placeringen var vigtig for denne forretning. 12 har taget jorden i årevis. Den anatolske jernbanelinje 2 vil strække sig fra Kars til Tbilisi, Baku efter et år. For os betyder dette; Vi kan nå fra Kartepe til Ukraine og Centralasien ". Påmindelse om, at de har jernbanevirksomheder og vogne, forklarede Lucien Arkas sine nye projekter som følger:

SKIP TIL KINA
"Ikke kun os, men alle logistikvirksomheder vil kunne bruge dette nye logistikcenter, der skal tages i brug på Kartepe på 2018. Centrets idé tilhører os, og vi har bygget infrastrukturen. Hvad med forretningen? vi kiggede på, hvad der vil ske. Vi kunne sige 'vi vil lære'. Det er dyrt at lære. Der er dem der gør det meget godt i verden. Den tyske Duisport havde en sådan ide: Vi er eksperter i denne virksomhed. "Skal vi være partnere?" Vi kiggede. Duisport er det største firma i Tyskland og Europa. Vi sagde 'Lad os gøre det sammen'. Den første arbejder i Tyrkiet. De når overalt fra hvor de er. De sender varer til Sibirien, Kina. Vores første projekt inden for partnerskabet er etableringen og driften af ​​et tusind kvadratmeter intermodal logistikcenter i Kartepe, som ligger meget tæt på Istanbul. 200 forventes at starte driften i året. Der vil være en terminal, hvor to forskellige transportformer, jernbane og vej kan bruges. "

VIL VÆRE EN LOGISTIKSVILLAGE
Arkas sagde udfoldet hurtigt som i jernbanen transport af luftfarten i Tyrkiet, sagde, at Tyrkiets mål for 2023 år udenrigshandelen i realiseringen af ​​transport jernbane fragt forventes at være 15 procent andel. Lucien Arkas udtalte, at de mener, at det er nødvendigt at fokusere på logistik og jernbaneinvesteringer for at nå disse mål, og at de har investeret 120 millioner dollars i Izmit Kartepe. Arkas sagde, at Kartepe kunne kaldes en logistisk landsby eller landemærke. "Når Marmaray-tunnelen bruges til lasttransport, og Baku-Tbilisi-Kars jernbanelinje åbnes, bliver det et knudepunkt. Transport mellem Asien og Europa, Europa og landene på Balkan og Centralasien. Ikke lige nu, men vi skal forbinde til den eksisterende jernbane. Med afslutningen af ​​Marmaray vil den give en direkte forbindelse til det nye logistikcenter i Kartepe. Centret vil lave en indgang til Istanbul og hele regionen. "

ANTAL SKIFTER 20 GROVER PERCENT
2015-året var et meget vanskeligt år, sagde Lucien Arkas, at de fleste af de investeringer, der skulle foretages på grund af valget, sagde han. Arkas sagde: "Den proces er forbi. Jeg tror dem, der ikke kan gøres nu. For os har vi ikke haft et dårligt år. Faldende brændstofpriser gav os en fordel. Da vi tænkte på brændstofpriserne, så vi på, hvad vi ville gøre med de penge. Vi købte skibe og udvidede vores flåde. Antallet af containerskibe steg til 44. Vi havde også et 5 tankskib, vi købte et andet tankskib. Vores skibsflåde voksede 20 procent. Faktisk er dette tilfældet; Når du vokser, skal dit firma ikke miste synergi. Nogle af vores virksomheder er også vokset mere end nogle af dem. Vi fortsætter med at få skibe. Vores EBITDA har været bedre end 2014 2015 er steget med 10. "

KRAFTOMKOSTNINGER SKAL VÆRE UNITER I 2016
Påmindelse om, at der er en sammentrækning i verdenshandelen på 2015, sagde Arsak: olduğunda Tidligere, da der var sammentrækning, solgte vi og devaluerede, nu er der ingen købere. Du behøver ikke sælge. Du kan øge importomkostningerne meget. Så importerer du mindre, du sælger mindre, du importerer mindre, og det er sammentrækning. Verdenshandelen er i en vanskelig periode. Jeg tror, ​​jeg ville være bedre for Tyrkiets xnumx't den xnumx'n. Jeg tror, ​​at vi skal skabe flere partnervirksomheder på 2016. Når tingene går hårdt, skal styrkerne forene for at spare omkostninger. Vi skal gøre forretninger med dem, der kører i samme kørebane med os, "kan vi få fælles overskud, skal vi handle sammen?" Vi burde se. I det kommende 2015-2016 år vil alles fælles bekymring være at reducere omkostningerne. "

Jeg bor i BÜYÜKADA
På BUYUKADA restaurerede Lucien Arkas Con Pasha Pavilion og sagde: "Jeg elsker øerne. Hver gang jeg gik, blev jeg fortalt, "Er det ikke synd, hvorfor disse huse ikke er kigget?" Bir en ven sagde, gør det, hvis du er meget nysgerrig. " Han fandt mig et palæ. Han sagde, at han havde fundet en af ​​de bedste huse på øen, en familie fra Izmir levede, og da jeg hørte, at jeg ville købe det, gav de ideen om ikke at sælge den. Da jeg gik til deres hjem, har jeg forhandlet for 6 måneder. Til den pris, jeg købte og restaurerede, kunne vi købe en havnefront i Bosporus. Pavilionet var meget flot. 3.5 tog år med restaurering. Jeg holder mig imellem. Jeg byggede mit hus i Bornova, Arkas Marine History Center, og jeg flygtede til Urla. "Han sagde.

Arkas i Numbers

• Arkas Holding har et 61 selskab.
• Arkas har partnerskab med 7 udenlandsk virksomhed
• Arkas har en 6700 medarbejder. Deres 750 arbejder i kontorer i 22-landet i udlandet.
• Arkas har allerede en 700 vogn. Arkas har flest biler i den private sektor.
• Arkas 2014 årsomsætning 2 milliarder dollars