De første 700 meter blev overskredet i Konak Tram (Photo Gallery)

De første 700 meter blev overskredet i Konak Tram: Forberedt på at trække vejret i bytrafikken og støtte transport med miljøinvesteringer. Karşıyaka- Izmir Metropolitan Municipality, der har gjort store fremskridt med opførelsen af ​​Konak tram-projekt, Karşıyakaved at nå halvdelen af ​​jernbanelægningsarbejderne i. I Konak-sporvognen, hvis anlægsarbejde blev startet foran Mustafa Kemal Coast Boulevard Air Training Command i midten af ​​november sidste år, blev den efterladt 700 meter og nåede Göztepe-broen. Det er blevet rapporteret, at jernbanelægningsoperationer også vil begynde på søsiden i de kommende dage. Metropolitan Kommune arbejder hurtigt for Konak sporvognslinje, som vil være den 4. bane til vejen på land- og søsiden af ​​boulevarden med et 'grønt afsnit' på græsset, mens man fortsætter konstruktionen af ​​vogne, værksteder og supportbygninger.
På den anden side Karşıyaka jernbanelægningsarbejder fortsætter hurtigt. Izmir Metropolitan Municipality, der dækker næsten halvdelen af ​​skinnerne, er en af ​​de sporvognslinjer, der planlægges taget i brug i slutningen af ​​2017. Karşıyaka For at sætte linjen i drift i slutningen af ​​2016 fortsætter den sine anlægsarbejder i to afdelinger. Når disse vigtige transportinvesteringer i Izmir kommer til liv, er Konak Sporvej 12.7 kilometer lang mellem F.Altay Square-Konak-Halkapınar og med 19 stop. Karşıyaka trikken Karşıyaka 8.83 er en kilometer lang mellem Iskele og Mavisehir, og 14 tjener med stop. Palæ og Karşıyaka De samlede omkostninger for 38-køretøjet, der fungerer på disse linjer og sporvognslinjer, er 390 millioner TL. To sporvognslinjer kører hver gang 3 minutter ved spidsbelastningstider og 4-5 minutter på andre tidspunkter.
Disse træer beskadiger ikke
I mellemtiden startede İzmir Metropolitan Municipality træ- og buskoverførselsoperationer på grund af det 'midlertidige' arrangement, der skal udføres i den midterste median for at opretholde strømmen af ​​trafik under Konak Tramway-arbejder. Træer i den midterste reserve flyttes til İnciraltı City Forest for at undgå skader. Senere er det planlagt at overføre palmerne til vejene i storbyområder. Når jernbanelægningsarbejdet er afsluttet, får Mustafa Kemal Beach Boulevards centrale median et helt nyt look med palmer i samme størrelse med forstærket grøn tekstur. Metropolitan Kommune vil etablere en 'grøn vej' her, ligesom i Ankara Asfalt. Den grønne tekstur og gulvene i palmetræer forberedes igen på en måde, der mindst påvirkes af havvand; Deres antal og kvaliteter forbedres, og de gøres meget mere æstetiske og organiserede.
Når hele projektet er afsluttet, fortsætter 3-striben til Boulevard Boulevard 3 som ankomsttrafikrute. Grønt tværsnit 4. Foruden sporvejen fornyes signalinfrastrukturen inden for rammerne af det smarte trafiksystem, og der gives sikker og bæredygtig adgang.