Drømmen om muhtarens tog

Mukhtar drøm om tog: Edirne center Karaağaç Mukhtar Agâh Korkan, T.Ü. 44 sagde i haver ved Det Naturvidenskabelige Fakultet, at de ønskede, at jernbanen skulle genoptages efter at skinnerne blev demonteret.
Edirne center Karaağaç Mukhtar Agâh Korkan, Trakya Universitet (TU) Det Fakultet for Kunst, 44 år siden blev skinnerne demonteret og toglinjen blev sat i drift, sagde regionen skulle bidrage til turismen. Korkan sagde, at dette var hans største drøm, da han var en mukhtar. Se Hvis denne togstation bliver aktiv igen, bliver min anden drøm gå i opfyldelse. Vi vil have, at dette sted kommer til liv igen. "
Karaağaç Station, som fortsatte sine rejser i 1930 år efter åbningen i 41 i Edirne og stoppede sin tjeneste i 1971 efter anlæggelsen af ​​den nye linje, er nu T. Ü. Det udstilles for offentligheden med et symbolsk tog i haven af ​​bygningen brugt som fakultetet for kunst. Agâh Korkan, der har været mukhtar i Karaağaç-kvarteret i mange år, sagde, at i det mindste den pågældende toglinje skulle tages i brug igen og bidrage til turismen i regionen.
"BIG DREAM"
Muhtar Korkan erklærede, at dette emne har været hans største drøm siden den dag, han kom til kontoret; ”Denne togrute blev aflyst her i 1971. 1,5 kilometer herfra skulle han til den græske landsby Maras og derfra til Orestiada. Jeg vil have følgende fra myndighederne. Vi er to nabolande med Grækenland. Vi vil dele dets skønhed, venskab og broderskab med dem. Derfor kræver vi, at dette sted genaktiveres, ”sagde han.
"DET GIVER BYEN ØKONOMISK GEVINST"
Korkan mindede om, at transportminister Binali Yıldırım formidlede spørgsmålet til ham, da han kom til Edirne for AK-partikongressen; ”Tidligere havde vores transportminister deltaget i en kongres i Binali Yıldırım Mimar Sinan Sports Hall. Vi formidlede denne anmodning til ham der. Når alt kommer til alt er dette en historisk bygning. Ville det ikke være rart, hvis toget kom fra Grækenland og gik ind i landet herfra? En protokol kan laves, og toget fra Grækenland kan være et stop her. Tænk over det, disse mennesker vil komme og lande foran denne station og komme til Edirne.
Derfor vil denne situation give økonomisk gevinst til Edirne. Ud over dette kan vores folk sagtens stige på toget herfra og tage dertil,« sagde han.
Mukhtar Korkan henviste endelig til myndighederne; "Jeg adresserer de relevante institutioner og organisationer herfra. Vi vil have dette sted at komme til liv igen, det er vores største drøm. Hvis denne togstation bliver aktiv igen, vil min anden drøm komme i opfyldelse. "
KARAAĞAÇ TRAIN STATION HISTORY
Sirkeci Station i Istanbul er en af ​​stationsbygningerne bygget som et eksempel. Det blev bygget i neoklassisk stil af arkitekt Kemalettin Bey på vegne af Şark Railways Company.
Det er en tre-etagers, rektangulær bygning med en længde på 80 meter. Det var en af ​​de vigtigste stationer på jernbanen, der forbinder Istanbul til Europa.
Dens konstruktion blev gennemført i 1914 generelt, men det kunne ikke komme i gang, da jernbanen ændrede sig på grund af Første Verdenskrig, der startede det år. I slutningen af ​​krigen forblev den uden for grænserne af det osmanniske imperium.
Den 24. juli 1923 blev datoen for undertegnelsen af ​​Lausanne-traktaten Elm, Grækenland Bosnaköy med ødelæggelse af penge i det vestlige Anatolien, givet til Tyrkiet som krigsreparationer. Således blev Karaağaç Station, der kom ind i de tyrkiske grænser igen, overtaget af grækerne den 14. september 1923 og blev sat i drift i 1930.
Imidlertid var de fleste af Rumeli-jernbanerne uden for landets grænser, og tog måtte ind i Grækenland for at nå Edirne fra Istanbul; Derfor blev der bygget en ny jernbanelinje. I august 1971, efter åbningen af ​​den nye jernbanelinje mellem Pehlivanköy - Edirne og åbningen af ​​den nye stationsbygning i byen, blev skinnerne foran Kaarağaç Station Building demonteret.
Bygningen var meget tæt på den tyrkisk-græske grænse og tjente som en forpost under begivenhederne i Cypern i 1974; Han blev givet til Edirne Engineering and Architecture Academy, som blev grundlagt i 1977 og danner grundlaget for nutidens Trakya University.
Bygningen, som blev restaureret af Trakya University i overensstemmelse med sin original, har tjent universitetet som rektoratbygningen siden 1998. I samme år blev Lausanne-monumentet, der repræsenterer Lausanne-traktaten, bygget i haven, og en af ​​de ekstra stationsbygninger blev åbnet som Lausanne Museum.