Stuttgart 21-projekt pågår

Stuttgart 21-projektet fortsætter: Mens Stuttgart 21-projektet, også kendt som Europas største station-jernbane- og byplanlægningsprojekt, fortsætter, er påstandene om, at omkostningerne vil stige til 9.8 milliarder euro, og at det ikke vil blive afsluttet før 2025, ikke blevet afsluttet. accepteret af de tyske jernbaner (DB).
Byggepladsen i Stuttgart 21, kendt som Europas største jernbane- og byplanlægningsprojekt, åbnes for offentligheden for første gang. Borgere, der ønsker at se projektet på stedet på åben dørs dag, som finder sted mellem den 4.-6. januar 2016, vil kunne få information fra myndighederne. Besøgende vil også have mulighed for at besøge Stuttgart Station i et virtuelt miljø i 2021 med virtual reality-briller.
I mellemtiden reagerede de tyske jernbaner (DB) på rapporten offentliggjort af Vieregg Rössler Consulting Office. Vieregg Rössler meddelte, at prisen på Stuttgart 21 ville stige til 9.8 milliarder euro, og at den ikke ville være færdig før 2025.
DB oplyste, at rapporten ikke afspejlede fakta. Volker Kefer, DB næstformand for bestyrelsen, sagde: "Stuttgart 21-projektet vil koste 6.5 milliarder euro som planlagt og vil blive afsluttet i 2021. Vieregg Rösslers rapport er langt fra virkeligheden,” sagde han.
HVAD ER STUTTGART 21-PROJEKTET?
Paul Bonatz, arkitekt for Stuttgart 21 Project. Inden for projektets rammer vil Stuttgart togstation, som stadig er i drift med 16 perroner uden transittrafik (Kopfbahnhof), være fuldstændig under jorden. For Stuttgart 21 vil transitpassage af højhastighedstog og indkvartering, når det er nødvendigt, blive forsynet med tunnelen og nye jernbanesystemer, som er cirka 60 kilometer under byen i Stuttgart.
Inden for projektets rammer bygges nye togskinner og tunneler til Stuttgart Mnfred Rommel International Airport og Wendlingen-Ulm ruten. Der blev underskrevet et aftalememorandum mellem Deutsche Bahn (DB), forbundsregeringen, delstatsregeringen i Baden-Württemberg og hovedstadskommunen Stuttgart om projektets færdiggørelse og budgetspørgsmål, som blev præsenteret for offentligheden for første gang i 1994 .
Stuttgart 21 Project, også kendt som Europas største station-jernbane- og byplanlægningsprojekt, er det længst protesterede projekt i Europa med sin protestperiode.
Modstandere af Stuttgart 21-projektet har protesteret i 300 uger. Med hensyn til 'Sorte Torsdag'-begivenhederne stod delstatsregeringen i første omgang bag politiets reaktion. Efter denne fase blev der imidlertid nedsat et forligs- og voldgiftsudvalg, og parterne kom sammen. Projektet blev introduceret mere omfattende, hvorefter antallet af demonstranter faldt.
OFFENTLIGHEDEN ØNSKER, at STUTTGART 21-PROJEKTET FORTSÆTTER
De Grønne, der tog 58 års magt fra CDU i delstaten, både i delstaten og i kommunen, brugte dog folkeafstemningskortet, fordi de vidste, at den vigtigste årsag hertil var Stuttgart 21, som de var imod fra kl. begyndelsen. Som et resultat af folkeafstemningen, der blev afholdt for første gang i statens historie, besluttede 7,5 procent af de 59 millioner deltagere at fortsætte projektet.