Her rute Thrakien Speed Train Linje: Edirne, Tekirdağ og Kırklareli vil oprette forbindelse til Istanbul High Speed Train 'projekt er kommet til en ende. Istanbul Halkalı Startende fra stationen vil blive afsluttet i Edirne Kapıkule station 229 kilometer højhastighedstog projekt, lokalsamfundet af de informerede ideer og forslag modtages på VVM møder Tekirdag mellem 9-12 september Kırklareli og blev afholdt i Edirne og processen blev afsluttet.
Tekirdag AK-partiet parlamentsmedlemmer, Transport, Shipping og kommunikationsminister Binali Yildirim og Thrakien i højhastighedstog projekt kræver at tage skridt gjorde. De deputerede, der afgav en erklæring efter mødet med transportministeren, maritime anliggender og kommunikation, Binali Yıldırım; de oplyste, at budet om højhastighedstogprojektet vil blive afholdt i 2016, og opførelsen af højhastighedstoget vil starte snart.
- arbejdsgiver: Transportministeriet
- Entreprenør: Salini (Italien) Kolin-partnerskab
- Sektioner:
- Çerkezköy Kapıkule: EU-kredit
- Halkalı Çerkezköy: Finansieres af transportministeriet
- Total tid: 1.260 dage
- Udløbsdato: 5 / 2022
- Kontraktspris: 523 millioner 899 tusinde 700 euro
Halkalı Projektet, som også vil blive integreret med Marmaray-linjen, planlægges afsluttet om ca. 18 måneder. 229 kilometertalLinjen 75 kilometer er planlagt i Istanbul, mens linjen 40 kilometer passerer gennem grænserne til Tekirdağ, 60 kilometer Kırklareli og 54 kilometer Edirne-provinsen.
High Speed Line starter fra Sirkeci, Halkalı, Græskar, Çerkezköy, Büyükkarıştıran, Misinli, Lüleburgaz, Babaeski, Havsa rute til Kapikule. Tekirdağ og Kıklarlareli en arm vil blive adskilt.
Kort over Trakya High Speed Train
Halkalı Om Kapıkule Railway Project
Med ruten fra den bulgarske grænse til Istanbul, Halkalı-Kapıkul jernbanelinjen projekt er geografisk symboliserer bindende Tyrkiet til EU. udviklingen af EU og Tyrkiet til hinanden direkte forbindelseslinjer for begge parter, såvel som værende af strategisk betydning efter projektets TEN-T-korridorer EU - Tyrkiet - Asien, som vil sikre jernbaneforbindelsen har også en særlig betydning.
Projektet, Halkalı Ispartakule, Ispartakule Çerkezköy ve Çerkezköy-Partiklen er sammensat af 3 dele. 155 km af projektet Çerkezköy- Opførelsen af Kapikule-sektoren vil blive gennemført med samfinansiering af Den Europæiske Union og vores land, og en samlet EU-fond på 275 mio. EUR vil blive brugt. Andre dele af 76 km konstrueres samtidig af TCDDs generaldirektorat med nationale budgetfaciliteter.
Efter projektets afslutning Halkalı Et dobbeltspor 231 km / t hastighedstog konstrueres mellem Kapıkule og 200 km.
275 Million Euro Grant
Halkalı Kapıkule-jernbanens bæreevne, Çerkezköy Det vil stige markant med konstruktionen af Kapıkule-sektionen. Efter færdiggørelsen af projektet bruges Den Europæiske Union (EU) 275 millioner euro til opførelsen af projektet, hvilket vil sikre en høj standard jernbaneforbindelse med europæiske lande.
Denne idé er pæn, men ufuldstændig. Den tovejs linje Edirne-Uzunköprü-Keşan-Gelibolu-Eceabat, der vil aflaste byrden fra Istanbul og Izmit og forbinde den Ægæiske region med Balkan, skal bygges og krydse Çanakkale med en 2-vejs togbro over Ezine-Ayvacık-Edremit, Bandırma-Basmane og Balı skal være forbundet til linjerne. Derudover, hvis en tovejs jernbane er lagt på aksen af Çanakkale-Biga-Bandırma-Karacabey-Bursa-İnegöl-Bozüyük, vil det være som et creme brød kadayıf.