90 minutter af oprør fortsætter i Izmir

90 minutters oprør fortsætter i İzmir: Med lanceringen af ​​İZBANs flyvninger til Torbalı foretog İzmir Metropolitan Municipality en 'hemmelig vandretur' til transport. Omkostningerne ved at komme til byens centrum fra Ayrancılar og Urla, hvor den 90-minutters øvelse blev løftet, var 9 lira og 60 kurus.
Efter at İZBAN-linjen blev udvidet til Torbalı, foretog İzmir Metropolitan Municipality justeringer i pristariffer. I denne sammenhæng fik fjernelsen af ​​den 90-minutters praksis på nogle linjer på Ayrancılar-siden borgere til at gøre oprør. Mens hovedstadsembedsmændene hævdede, at der ikke var nogen "stigning" i pristaksterne, sagde borgerne, at "at stå op i 90 minutter" var dyrt for dem, og derfor betalte de 9 lira 60 cent hver dag for at gå til Izmir fra Ayrancılar.
I Ayrancılar gik hundredvis af borgere til Sarnıç Transfer Center på grund af fjernelsen af ​​den 90-minutters ansøgning den foregående dag og blokerede bybussen. Imidlertid var reaktionerne ikke begrænset til dette.
Om at de udnyttede den 90-minutters øvelse, mens de brugte busser til Sarnıç Transfer Center før, sagde borgerne, at 90 minutter tilbage, efter at İZBAN udvidede til Torbalı.
'Dette kaldes hemmelig rejse'
At borgere sagde, at 90 procent af beboerne i Ayrancılar har lav indkomst, sagde: ”Vi kommer fra Ayrancılar til Sarnıç på 25 minutter og betaler 2 lira 40 kuruş. Så når vi kommer på İZBAN, betaler vi 2 lira og 40 kuruş igen. Da vi betaler det samme gebyr på vej tilbage, tages der 9 lira og 60 cent fra lommen hver dag. Ligeledes betaler vi 2 lira 40 kurus for at bruge İZBAN på vej til Pancar fra Ayrancılar transfer center. Når man kommer på İZBAN for at gå fra Pancar til transfercentret i Cumaovası, opkræves der 2 lira og 40 cent igen. Derfor kommer de samme penge ud af vores lomme. Vi forstår ikke, hvorfor ESHOT begyndte at oplade dobbelt så meget med ankomsten af ​​İZBAN, da det var 90 minutter før. ”Dette kaldes en skjult rejse og intet andet end tortur,” sagde han.
55 har ikke 90 minutter på ruten
Metropolitan Kommune på mange steder, der forårsager forvirring i beslutningen af ​​forsamlingen afsluttede ansøgningen. Følgelig forblev A-kategori (bus-metrovapur og forstæder), som er beskrevet som byens centrum, det samme. Kun 35-billetter blev givet ubegrænset boarding pass i alle kategorier undtagen 90 minutter. 55 sætte ruten i kategori B, som blev klassificeret i henhold til forordningen. Han gav ikke ret til at overføre disse ruter.
Færgeturen blev til pine
Færgeure arrangeret af Metropolitan Municipality for at give hurtigere adgang til havet bragte borgere gale. På grund af det nye arrangement faldt færgernes dockingstider sammen, rejsen på 15 minutter steg til 25 minutter på grund af dockingtorturen. Især om morgenen og aftenen på samme tid, Karşıyaka, Konak og Bostanlı færger begyndte at stille sig i kø for at losse passagerer. Borgerne reagerede på denne forventning ved havet, især i åbningstiden. Pass færge afgik fra Bostanlı kl. 08.50 i går formiddag Karşıyaka og efter losning af passagerfærgen var 10 i stand til at dokke ved molen på få minutter.