Det sidste dæk ved Bay Crossing Bridge er torsdag

The Last Deck at the Bay Crossing Bridge på torsdag: Det sidste dæk ved Izmit Bay Crossing Bridge, det vigtigste ben i projektet, der reducerer vejen mellem Istanbul og Izmir til 3,5 timer, placeres på plads med en ceremoni, der afholdes torsdag.

Det sidste dæk på Izmit Bay Crossing Bridge, som er det vigtigste ben i projektet, der reducerer vejen mellem Istanbul og Izmir til 3,5 timer, placeres på sin plads med en ceremoni, der afholdes torsdag. Således vil broens to sider, hvis fundament blev lagt i 2013, forenes. Broen er planlagt til at blive åbnet inden Ramadan Festival.

PRÆSIDENT VIL deltage i ceremonien

Det sidste dæk på Gulf Crossing Bridge, hvis fundament blev lagt i 2013, placeres på sin plads med en ceremoni, der afholdes af Yalova, som forventes at deltage i præsident Recep Tayyip Erdoğan den 21. april 2016. Med placeringen af ​​det 113. dæk bliver den 2 682 meter bro tilgængelig til fods. Under dækarbejdet, der startede den 7. januar 2016, blev 112 dæk indtil videre møbleret. Det blev anført, at inden det sidste dæk blev placeret, var placeringen af ​​de tidligere placerede dæk gjort. Efter det sidste dæk er placeret, vil svejseprocessen af ​​de dæk, der er fastgjort til hinanden med midlertidige forbindelser indtil i dag, være færdig.

PROJEKTET STARTER I GEBZE, SLUTT I IZMIR OTOGAR INTERCHANGE

Motorvejsprojektet Gebze-Orhangazi-Izmir (inklusive Izmit Bay Crossing and Access Roads), der blev udbudt af generaldirektoratet for motorveje med Build-Operate-Transfer-modellen, dækker 384 kilometer, herunder 49 kilometer motorvej og 433 kilometer forbindelsesveje. Projektet starter ved krydset med en bro (2,5 × 2 baner), ca. 5 km efter Gebze Köprülü-krydset på den anatolske motorvej mod Ankara, og slutter ved det nuværende busstationskryds på Izmir Ringvej.

Ingeniører og arbejdere arbejder i mange lande

12-enheder i Gebze-Bursa-sektionen, 6-enheder i Bursa-Balıkesir-Kırkağaç-Manisa-sektionen, 2-enheder i Kemalpaşa Separation-Izmir-sektionen, samlede 20-viadukter mellem Gebze-Bursa og 7-viadukter mellem Gebze-Bursa blev afsluttet. I 13-viadukten fortsætter arbejdet. Projektet, herunder Tyrkiet, Japan, Tyskland, Danmark og italiensk statsborgerskab, med i alt 7 tusinde ingeniører og arbejdere fundet 908 1568 personale lært, at virksomheden arbejder maskinen.

3 SENESTE ARBEJDER I STOR TUNNEL

På den anden side er Samanlı-tunnelen, der går ind i motorvejen i Altınova-distriktet i Yalova og udgange fra Orhangazi-distriktet, også blevet afsluttet. Det blev anført, at elektromekanisk udstyr også blev installeret og gjort klar til drift i tunnelen, som består af to separate rør, som hver er 3 590 meter. Det blev lært, at udgravnings- og understøttelsesarbejderne i Selçukgazi-tunnelen i Bursa-delen af ​​projektet blev afsluttet i to rør, som hver er 1250 meter. Det blev anført, at betonbelægningsarbejdet i Selçukgazi-tunnelen fortsætter. Man lærte, at udgravnings-, understøtnings- og betonforingsprocesserne blev afsluttet, og elektriske, elektroniske og elektromekaniske arbejder fortsatte i Belkahve-tunnelen, som består af to separate rør, som hver er 1605 meter, i Izmir.

6 VIL SERVERER SOM BAND

252 meter tårnhøjde, 35.93 meter dækbredde, planlagt som en samlet 2 tusinde 682 meter mellem de to tårne ​​på broen vil være midten af ​​1550 meter, med denne funktion, verdens fjerde medium-span siges at være den fjerde bro. Når broen er forbi, vil 3 fungere som 3-banen, der går og ankommer til 6. Der vil også være en servicebane på broen. Når kløftskrydsningsbroen er afsluttet, reduceres kløftets krydsningstid stadig til 2 minutter, hvilket er 1 timer med færge og 6 timer med færge. Broafgiften vil være 35 dollars plus moms.