Karabük Zonguldak Railway Line Rehabilitation and Signaling Project afsluttet

Åbningen af ​​linjen, hvis rehabilitering er afsluttet, blev afholdt med deltagelse af Binali Yıldırım, minister for transport, maritime anliggender og kommunikation. Karabük Zonguldak-jernbanelinjen blev åbnet den 27.04.2016 med en ceremoni med deltagelse af ministeren for transport, maritime anliggender og kommunikation Binali Yıldırım. Karabük- og Zonguldak-guvernører, stedfortrædere, borgmestre, lokale administratorer og vores folk deltog i ceremonierne i Karabük og Zonguldak.

Taler ved ceremonien, ministeren for transport, søfartsanliggender og kommunikation, Binali Yıldırım; Han sagde, at Den Europæiske Union (EU) støtter cirka 550 millioner lira til Irmak-Karabük-Zonguldak jernbaneprojekt til rehabilitering og signalisering.

Minister Yıldırım ved åbningsceremonien for projektet i Karabük-Zonguldak-sektionen erklærede, at de kom til Karabük for et godt stykke arbejde, frugtbarhedens land.

Karabuk-Zonguldak tog linje fornyet, taget i brug igen udtrykke Yildirim, ønskede, at linjen ville være godt for landet.

Da premierminister Recep Tayyip Erdogan kom til magten selv, "jernbaner i denne stat passer ikke Tyrkiet, dette er min yenileyel", men det blev rapporteret, at lynet fornyer 85 procent af alle linjer.

Yildirim udtrykte, at det pågældende projekt til EU om at yde omkring 550 millioner pund støtte, ”EU og Tyrkiets fulde medlemskab mod det mest konkrete i vores progressive land med stadige skridt, et af de mest betydningsfulde projekter, jern og stål og industrikapital, blev ført mellem Karabük og Zonguldak. For dette takker jeg EU og EU's delegation til Tyrkiet. " han snakkede.

Den Europæiske Unions delegationsrådgiver om, at François de Begeot jernbanen mellem Tyrkiet og EU's strategiske samarbejde om udvikling af infrastruktur blev konstateret, at formålet med denne investeringsbeslutning er at lette transport af gods fra Tyrkiet til Europa.

TCDD General Manager İsa Apaydın Han sagde, at der er en historisk dag for landet, sagde han, at 2012 procent af de 700 mio. Lireomkostninger til projektet, der blev startet i 85, blev dækket af EU-midler. Han ønskede, at rehabilitering af denne vigtige linje ville være gavnlig.

Efter talerne gav minister Yıldırım starten på det første tog på strækningen. Minister Yıldırım og hans delegation tog til Zonguldak med specialtog. Efter ceremonien tog minister Yıldırım og hans delegation af sted til Zonguldak med et særligt tog. Yıldırım hilste på borgerne i Filyos by og lyttede til deres problemer og krav. Yıldırım sagde til borgerne på Zonguldak Station;

”Vi mødte vores nation som Ferhat, hvor vi gennemborer bjergene,” sagde Yıldırım, ”Vi delte veje, forenede liv, hjerter og nationen. Vores ord til deltagerne er dette. Vi deler veje, men vi deler aldrig hjemlandet. Vi deler vores brød, vi deler ikke vores land, vi sænker ikke vores månestjerneflagg fra himlen. Alle burde vide dette. Indtil denne terror svøbe forsvinder fra landets dagsorden, vil vi indsnævre verden på egen hånd. Alle burde vide dette. Denne nation skal ikke glemme, at vi vil bede beretningen om dem, der giver indsigt til dem indefra og udefra. ” sagde.

Yildirim, der også talte om Filyos Port Project, sagde held og lykke. Med dette projekt vil tusindvis af borgere i regionen have forretningsstyrke. Med dette projekt vil Zonguldak bidrage mere til Karabük lands økonomi. Dette sted vil være festligt, skibe kommer, belastninger bliver sænket og bevægelsen vil stige.

Der er en jernbanelinje fra Zonguldak til Karabük og derefter til Irmak. Det blev bygget i 1930'erne. På det tidspunkt startede Great Atatürk mobilisering i jernbaner efter stiftelsen af ​​republikken. Med de dagers knappe muligheder lavede de disse stier, som om de grave en nål godt. Må Allah være tilfreds med dem, men efter det blev jernbanerne overgivet til deres skæbne. Men da vi kom på arbejde i 2002, gav vores præsident Recep Tayyip Erdoğan os en instruktion. Hvad han siger, er: 'Jernbaner er udvikling, velstand. Så lad os få jernbanerne tilbage. Jernbaner bærer nationens byrde. Må nationen ikke bære jernbanernes byrde, ”sagde han. Vi har modtaget denne instruktion.

I dag har vi genopbygget 11 procent af de 85 kilometer jernbaner fra republikens første år. Vi øgede mængden af ​​signallinjer til 37 procent. Vi har øget mængden af ​​elektriske ledninger fra 20 procent til 31 procent. Disse undersøgelser fortsætter. ”

Vi fortsætter med High Speed ​​Train fra Ankara til Istanbul, Eskişehir, Konya og nu med Sivas og Izmir. Vores mål er at forbinde vores 2023 større byer, inklusive Ankara, i det 100. år af vores republik i 14 ved højhastighedstognet, således at vi indser banen for håb og velstand med hensyn til de jernbaner, som Atatürks vilje er. Tyrkiet er blevet Europas sjette største land med en højhastighedstogvirksomhed. I luftfart var det verdens niende og det andet i Europa. Det blev den femte i Europa inden for kommunikation. Dette er hvad der passer til vores land.

Yildirim sagde, at Tyrkiet ikke er fjendtligt, "Vi laver et pænt projekt med EU. Dette er ikke vores eneste projekt her. Vi har tre andre projekter som denne. Vi leverede et meget vigtigt bidrag, mens vi gennemførte dette projekt med EU. 700 billioner blev brugt på dette projekt. Det er stadig rart. Vi gør alt, hvad det kræver for at gøre vores folks liv lettere uden forsinkelse. Må Allah bevare vores enhed, broderskab og vitalitet. Hvis vi holder vores enhed og solidaritet sammen, overfører vi planerne til dem, der har planer om dette land. Derfor er enhed og broderskab. ” talte i formen.

Den Europæiske Unions delegationsrådgiver François Begeot, hvis de udtrykte, at de delte glæden ved standen, de og borgerne på jernbanesporet i stationer og stop, "Tyrkiet til udvikling af jernbaneinfrastruktur og har skabt strategisk samarbejde mellem EU." brugte udtrykket.

Efter talerne Minister Yıldırım og medlemmer af protokollen blev der åbnet skærebånd Irmak-Karabük-Zonguldak Railway Line Rehabilitation and Signaling Project Zonguldak.

Minister Yıldırım, gav derefter starten på bevægelsen af ​​toget på linjen.