Tysklands højhastighedstog ICE 25 år gammel

Tysklands højhastighedstog ICE 25 år: Højhastighedstog (ICE) 25 år gammel. De første flyvninger blev lavet af 25 tog i maj 29. Således begyndte højhastighedstoget i Tyskland med togene Inter City Express fra de tyske jernbaner.

King of Railways
Hver tysk kender ICE (Inter City Express). ICE-mærket af tyske jernbaner nåede 100-anerkendelse. Flagskibet i virksomhedens højhastighedstog. Selvom ICE bidrager mellem 8 til 10 procent af sin årlige omsætning, er det til stor gavn for virksomhedens omdømme.

Indførelse af den nyeste model
ICE 3 (højre), som blev set forbi ICE 4, blev introduceret i Berlin i december sidste år. Den nye 4 vil starte prøvekørsler på 2016 sonden og derefter fås regelmæssigt fra næste år. 350 meter længde ICE 4, 830 siddepladser kapacitet.

Berømt forgænger
Højhastighedstog blev anvendt mellem De Europæiske Økonomiske Fællesskabs Stater (EØF), Østrig og Schweiz med Trans Europ Express (TEE) mellem 1957 og 1987. Kun 1 på disse tog. klasserum. Billedet viser det legendariske TEE-tog Fotoğraf Rheingold Fotoğraf.

I dag i turistsektoren
Sådan ser interiøret på 1960s luksustog TEE "Rheingold görünüyor" ud. Dette er klubben og barvognen. I dag kan jernbanentusiaster opleve denne atmosfære. Fordi turismefirmaer organiserer private turistrejser med TEE-tog. For dem der ønsker at se storheden af ​​den tid tættere ...

Flygtog
Dieseldrevne tog blev styrket på 1930 i Deutsche Reichsbahn. Han begyndte at konkurrere med biler og fly med sine hurtige togforbindelser. "Flygtog düzenli startede regelmæssige flyvninger på 1933. Disse tog har signifikant reduceret længden af ​​langdistancerejser. Det første højhastigheds-tognet blev grundlaget for dagens ICE-netværk.

Forfader af ICE
De første højhastighedstogforsøg i Tyskland blev lavet på 1903. Den 3-fase elektriske motor lokomotiv produceret af Siemens er placeret på testlinjen i Berlin på 210 km. nåede hastigheden. Hurtig lokomotivudvikling fortsatte efter Første Verdenskrig.

International konkurrence
Den hurtigste af de traditionelle højhastighedstog er den franske TGV (Train à Grande Vitesse). Han har kørt siden 1981. Den nye model AGV nåede 2007 kilometer i timen i 574. Gennemsnitshastigheden for disse tog er normalt 320 km i timen. Tog lavet med TGV-teknikken bruges også i Tyskland, Belgien, England Schweiz og Italien.

380 km. hurtigt fra Beijing til Shanghai
Der er ingen lokomotiver på Velaro togene. Deres motorer er fordelt på vogneens aksler. Den hurtigste af disse, Harmony CRH 380A, har ruteflyvninger i Kina. På prøvekørslen ved 2010, 486 km / h. nåede hastigheden. Toget er i dag 380 km pr. Time mellem Beijing og Shanghai. gør ekspedition hurtigt.

Japans hurtige tog
Før Frankrig lancerede Japan et rigtigt højhastighedstog med Shinkansen. Den første Shinkansen-linie, der tog disse tog til, åbnede 1964 for Olympiske Lege i Tokyo og lavede regelmæssige rejser på 210 kilometer pr. Time. Dagens nye model er den maksimale 320 km. serverer hurtigt.

Fremtidsvision 1200 km pr. Time. hastighed
Hyperloop fra Californien udvikler et højhastighedstog transportsystem koncept i elektrisk drevne passagerkapsler, en dags hastighed til 1225 kilometertal pr. Time. Kapslerne transporteres i specielt konstruerede luftpude rør.