Adana metro bør gå til nyt stadion

Adana metro skal gå til det nye stadion: Det nye stadion med en kapacitet på 1000 mennesker, som er under opførelse i Adana, vil blive taget i brug i slutningen af ​​dette år. Stat blev fysisk afsluttet til 33 procent. I betonværker næsten 100 procent. Bygningen af ​​stadionet er færdig, men der er ikke noget arbejde med transport i stadionet.
ALT VAR OK!
Adana Arena Stadium er under opførelse i slutningen af ​​dette år vil komme ind i den rapporterede service. Guvernør i Adana Mahmut Demirtas, opførelsen af ​​stat i de igangværende undersøgelser af embedsmænd modtog information om arbejdet. 33 har en tusindpersonkapacitet i UEFA-standarder. Ved hjælp af den nyeste teknologi er stat næsten fraværende. Ved udgangen af ​​året får Adana et moderne stadion.
VI GÅR IKKE TIL VORES STAT!
Det rapporteres, at 52 er fysisk afsluttet, og at betonarbejderne er ved at være færdige. Men når statussen er forbi, venter et stort problem på Adana. Problemets navn; transport. Fordi placeringen af ​​det nye stadion var planlagt at være i metro-ruten, og transportproblemet blev antaget at være stort set løst af jernbanesystemet.
METRO SKAL GÅ TIL NY STADA
Der har dog ikke været nogen forbedring i de sidste par år med hensyn til det jernbanesystem, der forventes at nå Balcalı fra Akıncılar. På trods af løfterne fra den politiske magt blev hverken Adana-metroen overført til transportministeriet eller hovedstadskommunen forsøgte at udføre den anden fase med egne midler. Med de eksisterende transportfaciliteter er muligheden for at tusinder af mennesker tager til det nye stadion ubetydelig.
MİTHAT ÖZSAN BULVARI ER IKKE RYGT
Fordi transporten til det nye stadion kun er mulig via Mithat Özsan Boulevard, som forbinder byen med Çukurova University. Det er et must at bruge denne boulevard til at gå til stadionet fra Seyhan og Yüreğir. Vejen fra Sarıçam til stadion er langt fra at imødekomme behovet. Hvis man antager, at tusinder af fans vil gå til kampen, ser Mithat Özsan Boulevard ikke ud til at være i stand til at løfte denne belastning.
Hvad sker der, når matchen går ud?
Det er ikke en profeti at sige, at tusinder af private køretøjer og offentlige transportkøretøjer vil danne miles af køer, især ved udgange af kampe. Oplevet i spændingen ved at nå det nye stadion er folket i Adana ikke særlig optimistiske til, hvordan de skal løse transportproblemet. Mens transporten og infrastrukturen skal afsluttes før opførelsen af ​​millioner af pund, er det ikke første gang i vores land, at ting går baglæns.