3 fra busser. bro indsigelse

3. broindvending fra buschauffører: brosystem fra buschauffører; Den tredje bro øgede udgifterne til bussen med 5 tusind TL "
Nødvendigheden af ​​intercity-passagerbusser til at krydse Yavuz Sultan Selim Bridge, som åbnede i sidste måned, forårsagede reaktion fra busselskaberne. Busoperatører hævdede, at den tredje bro udvidede vejen 130 kilometer, hvilket øgede prisen pr. Bus til 5 lira.
Tyrkiet busselskaber Federation Rådet, den internationale sammenslutning af Anatolien og Thrakien busselskaber, Pan Bus Federation, International Road Passenger Transport Association, lavet en fælles pressemeddelelse.
Esenler busterminalen erklæring i administrationsbygningen, gjorde Tyrkiet Bus Federation præsident Birol Özcan.
Birol Özcan sagde, at deres mål ikke er at handle, modstå eller modsige regeringen, og at sektoren blev beskadiget på grund af nødvendigheden af ​​Yavuz Sultan Selim-broen til bybusser, omkostningerne steg, og passagererne, især passagererne, der kom fra Izmit og den asiatiske side af Istanbul, led tidsspild.
Özcan sagde, at de mødtes med ministeren og myndighederne, og at de formidlede deres ønske om at bruge Yavuz Sultan Selim og Fatih Sultan Mehmet-broer, og at de ønskede at bruge den tredje bro i løbet af ferien.
Først og fremmest foreslog Özcan, at alle omkostninger blev afholdt af busselskaberne med hensyn til transport, tid, udgifter og brændstof, hvor den tredje bro var obligatorisk, og sagde: ”Vi er opmærksomme på 140 kilometer, det har tab med hensyn til økonomi og tid. Ministeren lyttede også til os, tog notater og sagde, at han ville formidle dette til premierministeren.
'LAD BRUGE TO BROER'
Han sagde, at de vil lide store tab på vejene i Yalova, İzmit, Adapazarı, Düzce, Bursa og İzmir, Özcan sagde: ”En UKAME-beslutning kom til os, det er en underlig beslutning. Alle turistbusser bruger alle 3 broer, kun vores 8 registrerede bybusser skal bruge den tredje bro. Dette er en uretfærdighed, dette er en uretfærdighed. Vi er nødt til at søge vores rettigheder, fordi branchen bliver værre hver dag. Vi sagde imod dette, at du gør os forkert, lad os bruge Fatih Sultan Mehmet Bridge og Yavuz Sultan Selim. Venner anstrengt mod os. Vi tænkte heller ikke på dette som en handling, men som en handling. Han sagde, især i undtagelsestilstanden, hvilket vi som bussamfund aldrig gjorde.
”Ifølge vores tal er der en forskel på 63 kilometer. Özcan fortsatte sine ord som følger:
”Nu har virksomheder, der arbejder i Anatolien, Sortehavet og Izmir, en månedlig pris på 5 til 6 lira, hvis de krydser broen og bruger motorvejen en gang. De, der bruger det to gange, er 12 tusind lira. 12 tusind pund er en stor figur. Når du rammer sædet på 12 tusind lira, bruger du 15 - 16 pladser på broen, du bruger på diesel, du bruger det på motorvejen. Vores konkurrenter er jernbanesystemet, private virksomheder. Denne Yavuz Sultan Selim-bro bryder vores konkurrencekraft med disse.
Hvis vi bruger denne bro denne ferie, giver vi de penge, vi tjener på ferien, til broen og motorvejen. Vores indtjening falder dag for dag. Jeg beder dig informere passagererne om dette. Lad os alle gøre modstand. Lad os gå til parlamentet, lad os tale i parlamentet. Lad os gå til premierministeren. Lad os gå til præsidenten. Lad os gå til transportministeriet. Vi har intet andet valg end at holde et møde i parlamentet. Jeg formoder, at de vil give os en plads i Parlamentet til dette møde, vi vil tale og komme. Ikke en boykot, ikke en strejke, ikke noget.
180 virksomheder klager over omkostningerne ved Yavus Sultan Selim-broen. Alle 330 af vores virksomheder støtter det. Omkostningerne er virkelig høje. Meget høj kilometertal og et trættende job. Vi er ikke imod regeringen, vi er ikke imod vores præsident. Vi ønsker ikke dette kun på grund af økonomisk skade og tidstab. "