Vigtige ændringer i beholdervejningsdirektivet

Der er foretaget væsentlige ændringer i containervejningsdirektivet: Der er foretaget væsentlige ændringer i direktivet om fastlæggelse og anmeldelse af bruttovægten af ​​fulde containere, der skal transporteres ad søvejen, offentliggjort den 1. juni 2016 af Generaldirektoratet for farligt gods og Combined Transportation Regulation under Ministeriet for Transport, Søfart og Kommunikation.
Det var bemærkelsesværdigt, at blandt de ændringer, der er foretaget i direktivet, som har været i kraft siden 1. juli 2016, især med bestemmelserne om brovægte, blev metode-2-retten til anvendelse ved vejninger også givet til virksomheder med status som godkendt person. Med disse ændringer, som også omfatter UTIKADs forslag vedrørende direktivet før og efter offentliggørelsen af ​​direktivet, er ansøgningsprocessen for containervejning blevet endnu nemmere.
Der blev foretaget en ændring af direktivet offentliggjort af Ministeriet for Transport, Søfart og Kommunikation, Generaldirektoratet for Farligt Gods og Combined Transportation Regulation (TMKTDGM) den 1. juni 2016, vedrørende vejning af alle fulde containere, der skal lastes på skibe, og deres vægte bestemt og rapporteret. Det nye direktiv offentliggjort af TMKTDGM den 9. september 2016 omfattede også anbefalingerne fra International Transportation and Logistics Service Providers Association UTIKAD.
UTIKAD General Manager Cavit Uğur udtalte, at de henledte opmærksomheden på problemerne i forbindelse med de vægte, der skal bruges til vejning før og efter ansøgningens ikrafttræden; ”I overensstemmelse med direktivet udgivet af Transport-, Søfarts- og Kommunikationsministeriet skal de vægte, der skal anvendes til containervejning, opfylde de lovkrav, der er specificeret i Ministeriet for Videnskabs-, Industri- og Teknologiministeriets 'Forskrift om tilsyn af vejeinstrumenter' og have et kontrolkort udstedt af ministeriet i overensstemmelse hermed, samt være gyldigt i de sidste seks måneder, og dets kalibrering skulle også foretages. I den forbindelse forudsagde vi som UTIKAD, at antallet af vægte, der opfylder kalibreringskravet siden den dag, lovgivningen blev offentliggjort, muligvis ikke var tilstrækkeligt i begyndelsen, og at kalibreringskravet, som skal udføres hver 6. måned, muligvis ikke opfyldes af alle vægtevirksomheder. I dette tilfælde skulle eksportører og logistikere kontrollere, om brovægten, de ville bruge, havde et kalibreringscertifikat, der var gyldigt i 6 måneder, samt Ministeriet for Videnskab, Industri og Teknologi og gyldigt kontrolcertifikat. Vi ser, at denne artikel i direktivet er blevet ændret inden for rammerne af vores forudsigelser. Med de nye regler vil der ikke være behov for kalibrering af vægte, der bruges til vejning. Men i stedet for det periodiske eftersyn, der udføres hvert andet år af Videnskabsministeriet, har vægten til containervejning været pålagt at blive efterset hvert år, hvilket er et positivt skridt i retning af at reducere de kalibreringsrelaterede fejlmargener pr. skalaerne, som stiger over tid,” sagde han.
Cavit Uğur sagde, at denne praksis vil påvirke mange eksportører positivt, "Eksportører vil være i stand til at udstede deres DBA-certifikat ved at veje sig selv på de vægte, de har etableret, drevet og periodisk inspiceret i deres egne faciliteter i overensstemmelse med lovgivningen i ministeriet. ."
"En anden vigtig ændring med hensyn til de vægte, der skal bruges, er, at afskiberne (eksportører, transportarrangører og repræsentanter) vil være forpligtet til at give oplysninger om de vægte, der tilhører de brovægtsoperatører, de modtager service fra, til de regionale direktorater i Ministeriet for UDH og de havnevirksomheder, der leverer brovægtsydelser, og til de havnemyndigheder, de er tilknyttet, for at give oplysninger om vægte for de brovægtsoperatører, som de er tilknyttet. Omfanget af metode-1 til bestemmelse af deres vægte med formularen (bilag-3-formular)," sagde Uğur og tilføjede, at de relevante offentlige enheder også vil rapportere disse oplysninger til TMKTDGM, og administrationen vil liste alle disse brovægtsoperatører. http://www.tmkt.gov.tr Han oplyste, at han ville offentliggøre den kl. En liste over de anvendte vægte vil således være tilgængelig til orientering for dem, der har brug for det.
UTIKAD General Manager Cavit Uğur, der understreger, at ud over denne vigtige ændring, er mange afsnit, der er åbne for fortolkning i det første offentliggjorte direktiv, blevet præciseret med de nye regler, sagde: "Det er muligt at sige, at mange punkter vedrørende det verificerede bruttovægtcertifikat er blevet tydelige, og ansøgningen er blevet lettere. Først og fremmest er ansvaret for underskriften på DBA-dokumentet fuldt ud tillagt afsenderen. Dette er et stof, der eliminerer mulig forvirring og unødvendige kontroltrin. Derudover er processen omkring arbejds- og dokumentationsflowet for de containere, der skal lastes, efter de ankommer til havnene, blevet forenklet. "Derudover er en moderne tilgang blevet demonstreret ved at tilføje til direktivet, at relevante dokumenter kan arkiveres elektronisk i 3 år," sagde han. Cavit Uğur sagde, at de understregede, at arbejdsgangene skulle være enkle på de møder, der afholdes under udarbejdelsen af ​​direktivet om fastlæggelse og meddelelse af bruttovægten af ​​fulde containere, der skal transporteres ad søvejen, "Med denne forordning, DBA-erklæringen kan sendes gennem forskellige kommunikationskanaler såsom e-mail, og de faciliterende trin er tydeligt afsløret.” er blevet placeret; "Disse ændringer vil have positive resultater for alle interessenter," sagde han.
Påpegede, at de ekstra omkostninger, der opstår i processen med at overføre DBA-oplysninger og -dokumenter til de relevante havne og skibsagenturer, som kom i forgrunden efter offentliggørelsen af ​​direktivet, også er faldet med det nye direktiv, sagde UTİKAD General Manager Uğur , "Der er ingen adgang til afsenderen for at sende de verificerede bruttovægtoplysninger til transportøren af ​​transportørens repræsentant. Udtrykket "kan ikke være" er også vigtigt for eksportører. For efter at ansøgningen trådte i kraft, var hovedproblemet, som vores medlemmer delte, de ekstra gebyrer, der blev anmodet om pr. container til gengæld for, at DBA-meddelelsen blev sendt til transportøren af ​​bureauet. Eksportører havde også svært ved at forstå disse omkostninger. "Med den nye forordning er dette forhindret," sagde han.
Med henvisning til ændringen i metode-2, der blev brugt i containervejningsapplikation, sagde Cavit Uğur: "Som UTIKAD har vi udtalt fra den første dag, at metode-2-retten specificeret i direktivet kun tildeles virksomheder med autoriseret økonomisk operatørstatus bestemt. af toldlovgivningen, hvilket vil medføre, at denne metode bliver brugt af meget få virksomheder. Der er lavet en ny forordning herom. "Status for godkendt person" er også blevet tilføjet til artiklen, der indeholder status som autoriseret økonomisk operatør," sagde han. Uğur udtalte, at denne ændring vil gøre det muligt for flere eksportører og afsendere at bruge denne metode.
Uğur takkede generaldirektøren og lederne for deres afslutning, idet han sagde, at TMKTDGM, som udarbejdede direktivet og foretog de nødvendige ændringer ved at tage hensyn til udtalelserne fra sektoren, banede vejen for, at containervejningsprocessen kunne udføres hurtigere og mere effektivt. samarbejde med sektoren.