Kvinde mekaniker arbejder i Hasanbey Logistik Center

Kvindelige mekanikere, der arbejder på Hasanbey Logistics Center: Kvindelige maskinmekanikere, der arbejder på Eskişehir Hasanbey Logistics Center, ønsker at bruge alle de maskiner, de har modtaget deres badges fra. Hvad angår erhvervets vanskeligheder, siger de: "Det er surdej for denne virksomhed"...

Vi tog vejen til Eskişehir for at mødes med fem af de otte kvindelige mekanikere, der arbejder på Eskişehir Hasanbey Logistics Center. De fleste er maskinmestre på fem eller seks år, de mest erfarne syv år. Maskinmestrene forklarer, at de har det svært, men de elsker deres job, og de håber, at antallet af deres kollegaer vil stige.

Hvilken form for uddannelse kræves for at blive maskinmester?

Seçil Ölmez: Vi dimitterede fra Rail Systems High School. Vi dimitterede fra Department of Rail Systems på Vocational School of Transportation ved Anadolu University.

Nisa Çötok Arslan: Du starter som maskinmester hos KPSS, men du fortsætter med at modtage uddannelse gennem hele dit forretningsliv. En ny maskine er ved at blive købt, vi arbejder på at få mærket på den maskine. Selv vores ældre brødre, som er ved at gå på pension, modtager fortsat nye badges.

Hvordan går din dag?

Kübra Köstel: Vi udfører manøvre- og årvågenhedsmissioner. Vi bruger maskiner, vi udfører de opgaver, hvis de skal køres til fabrikken. Vi laver de daglige manøvrer inde på stationen. Vi skiller og forlader reparationsvognene, vi klargør dem, der skal til vejen.

Hvem af jer går til intercity-vejen?

Nisa Ç.A.: Vi kan alle gå, vi har vores badges. Vi er også gået, men vi kan ikke gå, fordi forholdene ikke er særlig gode i øjeblikket. I takt med at arbejdet fortsætter, er antallet af tog også faldet. Pamukkale skal til Afyon og Izmir Mavi til Ankara. Begge arbejder om natten; Når vi kommer dertil, er der ikke noget sted for os at bo. Da jeg arbejdede på ekspres, kom jeg til Eskişehir og vendte tilbage næste dag eller nat. Vores gæstehus var praktisk at bo. Igen var der daglige Adapazarı-ekspress fra Haydarpaşa. Sovesalen der var også meget praktisk.

Sevilay Köseoğlu: Jeg rejser mellem Eskişehir og Afyon som generatorbetjent. En aften gik jeg på Afyon sovesal, "Er du personalet?" de blev overraskede. Ingen steder er der faktisk en separat kvindelig sovesal. Sovesale er også velegnede til kvinder, men folk er ikke vant til at have kvinder omkring sig.

Nisa Ç.A.: Vi vil være i stand til at overvinde alle disse med stigningen i vores antal. Faktisk er selv et værelse på sovesalene nok for os.

"Vores drøm er at blive højhastighedstogfører"

Hvilken slags reaktioner har du fået indtil videre?

Kübra K.: Eskişehir er meget vant til kvinder, men de er meget overraskede, fordi der ikke er kvindelige ansatte i andre regioner. Selv togkonduktørerne kunne ikke tro, at vi var personale, da de så os første gang. Passagererne blev selvfølgelig endnu mere overraskede, da det var sådan inde i selskabet.
Nisa Ç.A.: Da vi tog afsted, fik vi meget mærkelige reaktioner fra passagererne, "Vil denne pige køre toget?", "Hvordan så?" synes godt om. Men de vænner sig til det med tiden.

Hvis jeg spørger dine drømme...

Seçil Ö.: Det sted, hvor du kan avancere mest som maskinmester, er chefmekaniker. Det kræver også erfaring. Lige nu er der en højhastighedstogmekaniker, som jeg kan sige er vores mål. Vi vil gerne på landevejen, så længe forholdene tillader det. Vi er mekanikere, vi vil gerne bruge alle de maskiner, vi har licenseret.

Det er et hårdt arbejde er det ikke? Det kræver strøm, det har meget støv, olie.

Funda Akar: Der er intet, der ikke kan gøres, så længe du elsker. Selvfølgelig blev vi udfordret. Da jeg begyndte at arbejde i Ankara, var jeg den eneste kvinde. På det tidspunkt var folk ikke vant til det, "Kan den her pige være chauffør?", "Kan hun bruge toget eller kan hun?" Jeg hørte ord som Det var deprimerende, men jeg fortsatte mit job med kærlighed, og det gør jeg stadig.

Sevilay K.: Da jeg fik min uddannelse, kunne jeg godt lide dette job, jeg læste, at jeg vil være maskinmester. De hænder vil være olierede og støvede. Han er surdej for dette værk.

“Vi fik jobbet takket være Binali Yıldırım”

I er en meget ung gruppe.

Seçil Ö.: Jeg er en af ​​de første kandidater fra Rail Systems High School. Jeg var alene i klassen. Så steg antallet af piger, dog ikke mere end fem i en klasse på 30. Da min far, onkel og bedstefar alle var jernbanefolk, var jeg lidt involveret i forretningen. Jeg havde det svært det første år, men jeg gav ikke op, jeg blev færdig med skolen. I øjeblikket er mange af mine venner her min tid, og vores venskab er meget godt. Så snart de var færdige, begyndte hun at arbejde, jeg var den eneste tilbage, fordi jeg var kvinde. Det var et meget opslidende år. Vi gik for at tale med ministeriet med vores skoleleder, transportministeren på det tidspunkt var Binali Yıldırım. Takket være ham blev dette banet vejen, kvinders rekruttering begyndte fra 2009.

Nisa Ç.A.: Som et resultat af Seçils indsats fik vi jobbet.

Sevilay K.: Vi kom ind efter aftale. Medarbejdere er blevet rekrutteret gennem İşkur i omkring et år. Der er også et krav om at være en mand og at tjene i militæret. Dette er et problem for både mænd og kvinder, der studerer jernbanesystemet.

"Vi fortsætter med at eksistere uden at blive maskuliniseret"

Hvordan var din families kommentarer?

Kübra K.: Min familie opmuntrede mig. Vi tog et valg med min far. Jeg græd, da jeg først lærte resultatet. Seçil var mit sidste år, og hun var den eneste pige i klassen. Det var en stor frygt for mig. Det starter med sådanne vanskeligheder, men så ser du, at du kan klare jobbet, du elsker det. Efter mig indskrev en masse mennesker omkring mig deres børn i jernbaneafdelingen.

Nisa Ç.A.: Siden gymnasiet har vores familier også vænnet sig til det og adopteret det. Men fra den tætte kreds: "Skal denne pige køre toget nu?" Jeg har hørt reaktioner som f.eks

Du kommer på arbejde i formel påklædning, med sorte bukser og skjorte. I er alle velplejede og sminkede før mig.

Funda A.: Vi er otte kvinder her, vi forsøger at hjælpe hinanden på alle måder. Det ville være endnu bedre, hvis vi var mere overfyldte, selvfølgelig.

Nisa Ç.A.: Vi er kvinder, og vi fortsætter med at eksistere som kvinder i denne institution uden at blive maskuliniseret. Det er derfor, vi forsøger at gøre dette.

Er dine venner normalt fra arbejdsmiljøet?

Seçil Ö.: Vores gymnasievenner blev senere vores kolleger. Generelt er vores sociale liv fra dette miljø.

Nisa Ç.A.: Min kone er også maskinmester. At arbejde med et variabelt skiftsystem er allerede vanskeligt. Da jeg er maskinmester, bliver det ekstra svært. Vi kan se hinanden fire til fem timer om dagen, og nogle gange kan vi ikke. Men han forstår og støtter mig.