I det nationale togprojekt

Milepæl i det nationale togprojekt: UDH-minister Ahmet Arslan sagde: "Vi bragte vores nye generation nationale godsvogn til produktionsstadiet på tre år, det er ikke nok. I år vil vi producere 150 styk og præsentere dem til både hjemmemarkedet og eksporten. Antallet på 150 er stort, men lad os sige her, at dette er utilstrækkeligt i betragtning af Sivas mål, TÜDEMSAŞs mål og vores lands mål."

Præsentation af den første "New Generation National Freight Wagon" produceret af TÜDEMSAŞ inden for rammerne af "National Train Project", minister for transport, maritime anliggender og kommunikation Ahmet Arslan, minister for national uddannelse İsmet Yılmaz, guvernør for Sivas Davut Gül, general Manager for TCDD İsa Apaydınblev afholdt i Sivas den 23. marts 2017 med deltagelse af TCDD Taşımacılık AŞ General Manager Veysi Kurt, TÜDEMSAŞ General Manager Yıldıray Koçarslan og ledende medarbejdere fra mange institutioner og organisationer.

Minister Arslan talte ved ceremonien; Han sagde, at Tyrkiet er det 6. i Europa og 8. i verden inden for højhastighedstogsstyring, sagde han: "Det sorte tog er forsinket, højhastighedstoget indhenter det, vi er trådt ind i perioden. Det er meget vigtigt at gøre vores land til den korteste, korteste og laveste mellemkorridor mellem kontinenterne i Asien og Europa. Vi har gennemført Marmaray. Baku-Tbilisi-Kars jernbanelinje er ved at blive sat i drift... Kun fra Kapıkule HalkalıAt komme til er ikke nok. Ankara-Sivas højhastighedstogprojekt fortsætter i sit sædvanlige tempo. Vi afslutter det i 2018 og stiller det til tjeneste for befolkningen i Sivas. Herfra bygger vi Sivas-Erzincan-linjen. Vi startede udbudsprocessen for første fase af denne linje. Vi tager også højhastighedstoget til Erzurum og Kars. Det er, når BTK og Marmaray vil få mere betydning. Vi tager også højhastighedstoget mod syd med Elazig, Malatya. Vi vil bygge en hurtig jernbane fra Karaman, Mersin, Adana til Gaziantep derfra. Ankara-İzmir, Ankara-Bursa højhastighedstogprojekter fortsætter. via Afyon til Antalya, via Kırıkkale til Çorum, Samsun, via Erzincan til Sortehavet til Trabzon; Når vi dækker alle dele af vores land med højhastighedsjernbanelinjer, så vil vi virkelig væve jernnet."

Minister Arslan påpegede, at det punkt, vi er nået til, er meget vigtigt ikke kun inden for transport, men også inden for passager-, fragt- og lokomotivproduktion inden for fremstillings- og indenlandsk industri; ”Mange materialer fra skinne til sakse bliver nu produceret i vores land. Vi fremstiller og eksporterer skinnebefæstelser i Erzincan; Vi etablerede en fabrik i Adapazarı til at producere højhastighedstog- og metrokøretøjer; Vi producerer den nationale motor med den nye generation af lokomotiv i Eskişehir; Vi fremstiller hjulsæt med MKE i Kırıkkale. Vi etablerede en højhastighedstogsaksefabrik i Çankırı. Vi har færdiggjort konceptdesignet af det nationale højhastighedstog. Sivas, der producerede det første damplokomotiv Bozkurt i 1961, producerede den produktion, som vi har iftar i dag. "Vi lykønsker TÜDEMSAŞ, som producerede den nationale godsvogn. Dette er resultatet af tre års hårdt arbejde. Jeg ved, at tre år er meget kort i denne branche,” sagde han.

Minister Arslan understregede, at "den nationale godsvogn" har mange fordele; “Den har evnen til at transportere 29.5 meter containere med 2 vogne i en enkelt vogn. Den er 26 procent lettere end tilsvarende vogne... Den har en bæreevne på mere end 4 tons end dens europæiske modstykker. Denne stigning i bæreevne betyder en fordel for operatøren. På grund af taraens lethed betyder det 15 procent mere belastning eller lavere omkostninger. Takket være de 3 H-type bogier og det kompakte bremsesystem, der er produceret for første gang i vores land, er bæreomkostningerne reduceret med 15 procent. Det lave støjniveau under cruising er en anden fordel,” sagde han.

Arslan gjorde også opmærksom på følgende: ”Vi sigter mod at starte masseproduktion af prototypevognen i løbet af kort tid og forhåbentlig eksportere herfra. Det er planlagt at producere 150 enheder i år. Antallet på 150 er stort, men i betragtning af Sivas mål, TÜDEMSAŞs mål og vores lands mål, lad os sige her, at dette er utilstrækkeligt."

Ismet Yilmaz, minister for national uddannelse; Angivelse af, at Sivas er en jernbaneby; Forhåbentlig vil Sivas genvinde de dage, den drømte om tidligere inden for jernbaneindustrien. Forhåbentlig implementerer vi Sivas Logistics Center. Vi laver den anden OSB. Hvis Gud vil, vil vi sætte et jernbanesystem på hver pakke af den. Jeg lykønsker alle, der har bidraget til den nationale godsvogn."

Sivas guvernør Davut Gul sagde; Vores Ministerium for UDH er det ministerium, hvor offentlige investeringer er på højeste niveau i Sivas. Jeg vil gerne takke vores ministerium for de projekter, det har bragt til vores provins."

TCDD General Manager İsa Apaydın Han oplyste også, at de har realiseret meget vigtige projekter med investeringen på 60 milliarder lire, som regeringen har brugt på jernbanesektoren.

Veysi Kurt, General Manager for TCDD Taşımacılık AŞ; at udviklingen inden for både jernbaneinfrastruktur og industri vil bidrage i høj grad til udviklingen af ​​jernbanetransport; Han bemærkede, at jernbanen vil blive foretrukket mere i godstransport med fordelene ved den nationale godsvogn, og lykønskede dem, der bidrog.

Efter talerne overrakte TÜDEMSAŞs generaldirektør Yıldıray Koçarslan en påskønnelsesplade til ministrene Arslan og Yılmaz.

Arslan og Yılmaz, der klippede båndet foran New Generation National Freight Wagon, foretog undersøgelser på TÜDEMSAŞ.