Kina ville løse transport- og trafikproblemet til rimelige priser og producerede et elektrisk drevet, modulært køretøj, som aldrig er blevet produceret før, en blanding af tog, sporvogne og busser. Desuden kan den også fungere uden en driver.
Kineserne fortsætter deres teknologiske gennembrud i fuld fart. Deres seneste træk var et førerløst offentligt transportkøretøj, der kombinerer busser, sporvogne og tog.
Køretøjet kaldet 'smart bus' af et firma kaldet CRRC ser ud til at være meget mere end det. Først og fremmest har det en modulær struktur som et tog. Vognen kan til- og framonteres, men kan bruges på motorvejen uden behov for skinner.
En af dens overraskende funktioner er, at køretøjet kan køre på en forudbestemt rute uden behov for en chauffør. Desuden gør det sensordrevne køretøj dette gennem hvide striber på vejen.
Ifølge CRRCs chefingeniør Fen Jianghua tjener båndet som en skinne for køretøjet. Den 30 meter lange hybridbil har en kapacitet på 300 passagerer. Kapaciteten kan ændres ved at tilføje eller fjerne vogne efter ønske. Køretøjet, som er elektrisk og kan nå en hastighed på 70 kilometer i timen, kan køre 10 kilometer med en opladning på 25 minutter.
Smart busteknologi er billigere end tog og sporvogne, fordi den ikke kræver nogen ekstra infrastruktur. Ifølge rapporter i de kinesiske medier er omkostningerne ved at bygge en en kilometer lang metro 102 millioner dollars, mens den førerløse busteknologi med standardlængde kaldet ART koster 2 millioner dollars.
Ifølge Habertürks rapport menes det, at denne teknologi vil være meget attraktiv for mellemstore og små byer i Kina, der har transportproblemer og har svært ved at dække omkostningerne til jernbane eller metro. Systemet vil blive brugt første gang i byen Zhuzhou, en by med 4 millioner mennesker i Hunon-regionen, i begyndelsen af 2018. – Haberturk
Vær den første til at kommentere