Kupforsøg kunne ikke forhindre kæmpeprojekter

Minister for transport, maritime anliggender og kommunikation Ahmet Arslan udtalte, at mange projekter fra broer til motorveje, fra lufthavne til tunneler blev afsluttet efter kupforsøget den 15. juli, og sagde: "Efter kupforsøget fra Fetullah Terrorist Organisation (FETO), gigantiske projekter inden for transport fortsatte uformindsket inden for rammerne af Tyrkiets 2023-mål." sagde.

Minister Arslan foretog evalueringer af de projekter, der blev gennemført i transportsektoren efter FETÖs kupforsøg den 15. juli.

Arslan erklærede, at de sigter mod at fjerne tårnene, der ødelægger Istanbuls silhuet og skabe visuel forurening med Çamlıca Tower, hvis fundament blev lagt den 20. august 2016 efter kuppforsøget, og sagde, at kun TRT-tårnet forbliver i regionen i første fase, og at de vil bygge et andet tårn i Istanbul.

Arslan mindede om, at Yavuz Sultan Selim Bridge (YSS), der blev bygget på Bosporus inden for rammerne af motorvejsprojektet Northern Marmara, blev åbnet den 26. august og har titlen "den bredeste bro i verden", oplyste, at det er den længste hængebro i verden med et skinnesystem med dets samlede længde.

Arslan sagde, at arbejdet blev lavet for 3,5 milliarder dollars, og det har i alt 4 baner, 2 motorveje i afgangsretningen og 10 jernbaner i midten. Arslan påpegede, at broens bredde, som er den første i verden, fordi jernbanetransitsystemet er på samme dæk, når 59 meter og tårnhøjden er 322 meter, og erklærede, at værket har en rekord inden for dette område.

Arslan sagde, at det er planlagt at forhindre 1 million 450 million dollar energitab og årligt økonomisk tab af 335 milliarder 1 million dollar.

Påpegede, at broen, forbindelsesvejen Paşaköy-TEM Kurtköy, blev taget i brug den 4. juli, erklærede Arslan, at hele den nordlige Marmara-motorvej vil blive taget i brug med de 2018 kilometer lange motorveje, der sigter mod at være afsluttet inden udgangen af ​​257.

Tunnel Tuning Mountains

Arslan, der forklarede, at Ilgaz 15. juli İstiklal-tunnelen, der forbinder det centrale Anatolien med det vestlige Sortehav, bragte det 875 meter høje Ilgaz-bjerg på knæ, “Med tunnelen bestående af 5 rør på 370 tusind 5 meter, den anden 391 tusind 2 meter, trafik Transport leveres hurtigere og sikrere på Ilgaz Mountain, der kom i forgrunden med sine ulykker. han snakkede.

Med henvisning til vigtigheden af ​​Zonguldak Filyos Havn, som er af afgørende betydning for udviklingen af ​​udenrigshandel, sagde Arslan, ”Vi lagde grundlaget for projektet den 9. december 2016. Når havnen er færdig, vil den have en årlig lastnings- og losningskapacitet på 25 millioner tons og vil blive det vigtigste eksportcenter for ikke kun Zonguldak, men også hele Sortehavet, især Karabük og Bartin. " fandt vurderingen.

Den dybeste tunnel under havet

Arslan mindede om, at Eurasia Tunnel (Istanbul Strait Road Tube Crossing), der betragtes som et "vision-projekt", blev åbnet den 20. december og påpegede, at denne struktur er vist blandt de bedste ingeniørprojekter i verden.

Arslan erklærede, at Eurasia-tunnelen, der forbinder de asiatiske og europæiske kontinenter med en rørpassage, er den dybeste tunnel under havet i verden, og at den del af projektet, der har en samlet længde på 14,6 kilometer, når 3,4 kilometer under havet.

Arslan påpegede, at projektet, hvor 800 mennesker er beskæftiget, yder et årligt økonomisk bidrag på 560 millioner lira til regionen, "Projektet, der vil bringe omkring 100 millioner lira om året til statskassen, vil reducere mængden af ​​emissioner med 82 tusind tons og spare 38 millioner liter brændstof." sagde.

Historisk Silkevej kommer til live

Med angivelse af, at jernbaneprojektet Baku-Tbilisi-Kars, også kendt som "Iron Silk Road", er beregnet til at blive taget i brug i slutningen af ​​året, sagde Arslan, at efter projektet Baku-Tbilisi-Ceyhan og Baku-Tbilisi-Erzurum blev linjen bestilt med det tredje store projekt, der blev realiseret af alle tre lande. og 1 millioner tons gods kan transporteres.

Arslan og bemærkede, at Baku-Tbilisi-Kars jernbaneprojekt ville være afsluttet ved udgangen af ​​denne måned, Tyrkiets side, fortsatte han:

”Toget kan køre på disse skinner. Denne linje er ikke kun vigtig for Tyrkiet, Georgien, Aserbajdsjan, Kasakhstan, Turkmenistan, Centralasien, herunder Kina. Ligeledes er det lige så vigtigt for Europa, da det vil gøre fragtbevægelsen med Europa uafbrudt. Vi planlægger at øge kapaciteten på 2034 millioner passagerer og 3 millioner tons gods på projektlinjen i 17.

Det største projekt i Tyrkiet

Arslan erklærede, at værkerne er blevet fremskyndet i lufthavnen, der blev bygget på et område på 76,5 millioner kvadratmeter på Sortehavskysten mellem Yeniköy og Akpınar-bosættelser på den europæiske side af Istanbul, ”Arbejdet fortsætter med fuld hastighed i Istanbul New Airport, en af ​​de største lufthavne i verden, 55% af konstruktionen. Afsluttet. " han snakkede.

Boligminister, lavede de største projekter i Tyrkiet i karakter af dette arbejde vil tjene som landet Tyrkiet, såvel som overførselscenter sagde.

Påpegede, at fundamentet for tårnet, der skal bygges i lufthavnen, blev lagt den 26. oktober 2016, erklærede Arslan, at med åbningen af ​​Istanbul New Airport, hvis første fase åbnes den 29. oktober 2018, vil 120 tusind mennesker være direkte ansat om året.

Undersøgelser for Mega-projektets rute begyndte

Minister Arslan erklærede, at der er indledt dybe borearbejder på land og til søs til 3-etagers Grand Istanbul Tunnel-projekt, der kaldes "Mega-projektet", og erklærede, at de sigter mod at blive afsluttet i slutningen af ​​året.

Arslan påpegede, at i tunnelen, der vil passere under Bosporus, vil der være både en motorvej og en jernbane i et enkelt rør, og at tunnelen vil have en tofeltsvej, der er egnet til passage af køretøjer med gummihjul øverst og nederst.

Arslan, det ene ben af ​​projektet, som vil være det første i verden med sin størrelse og rækkevidde, er det hurtige metrosystem med høj kapacitet, der starter fra İncirli på E-5-aksen på den europæiske side og strækker sig fra Bosporus til Söğütlüçeşme på den anatolske side og den anden Han erklærede, at det vil bestå af et højkapacitets- og højhastigheds-metrosystem, der starter fra Hasdal Junction på TEM Highway-aksen på siden og strækker sig gennem Bosporus til Söğütlüçeşme på den anatolske side og et 2 × 2-kørebanes motorvejssystem, der forbinder til Çamlık Junction.

Tunnelen vil blive integreret med TEM-motorvejen, E-9-motorvejen og den nordlige Marmara-motorvej med 5-metrolinjen.

”Med introduktionen af ​​tunnelen, der sigter mod at blive afsluttet om 5 år efter opførelsen af ​​build-operere-overførselsmodellen, nås den fra Incirli på den europæiske side til Söğütlüçeşme på den anatoliske side på cirka 31 minutter med en 14 kilometer lang, 40-station hurtig metro. På den europæiske side, fra Hasdal Junction til Çamlık Junction på den anatolske side, nås den på cirka 14 minutter ad vej. 6,5 millioner passagerer om dagen forventes at drage fordel af linjen.

Verdens næstlængste dobbeltrørstunnel tages i brug

Arslan, når den er afsluttet, Tyrkiets første og Europa, vil være verdens næstlængste dobbeltrørs-motorvejstunnel, og gjorde også opmærksom på vigtigheden af ​​Ovit-tunnelen.

Arslan erklærede, at Ovit Mountain Passage forbinder Rize og Erzurum, når Ovit Tunnel i İkizdere-İspir placeringen er afsluttet, vil vejen forblive åben i 12 måneder, og afstanden mellem vil blive afkortet med 3,8 kilometer og tilføjer, at tunnelen vil have en længde på 17,3 kilometer til regionen. Han sagde, at de forventer et økonomisk bidrag på 60 millioner lire.

Arslan erklærede, at Zigana-tunnelen, hvis fundament blev lagt den 17. marts, vil forbinde Trabzon via Gümüşhane til Erzincan og Bayburt og derfra til Erzurum, og at de vil fuldføre den anden rute og korridor med Kop-tunnelen.

Verdens havfremstillede hav bliver den tredje og Tyrkiets anden lufthavn Rize og Artvin Armstrong, der minder om kastet den 3. april, kernen i lufthavnen, verden kan komme hvor som helst i den udgående luft og bemærkede, at en landingsbane muligvis lander.

I erklæringen om, at Rize-Artvin lufthavn vil være afsluttet den 29. oktober 2020, erklærede Arslan, at lufthavnen kan betjene 3 millioner passagerer om året.

Grunden til Çanakkale-broen fra 1915 blev lagt

At minde om, at fundamentet for Çanakkale-broen fra 1915, et af de projekter, der overskrider verdensdele, blev lagt på 18-årsdagen for den 102. marts Çanakkale-sejr, “Broen, hvis fodspænding blev bestemt til 100 2 meter for at krone Republikkens 23-årsdag, er verdens største med hensyn til fodspænding. vil være lang. " brugte udtrykket.

Med angivelse af, at broen og 100 kilometer motorvej er beregnet til at blive taget i brug i 2023, og den samlede længde vil være 354 kilometer, sagde Arslan: "Vejen starter fra Istanbul Silivri og slutter sig til motorvejen i Balya-distriktet i Balıkesir." han snakkede.

Minister Arslan, der alle henviste til dem 15. juli til motorveje efter kuppforsøgets bro, for meget til lufthavnens tunnelprojekt er afsluttet, sagde: "Feton-kuppforsøg efter Tyrkiets 2023-mål inden for transport 'kæmpe projekter' tempo fortsatte uformindsket." sagde.