Republikken Türkiye trådte ind i sit 95. år i går. Vores land har opnået meget vigtige fremskridt i den republikanske æra. Især i de sidste 15 år slutter investeringerne i transport i AK-partiets perioden ikke med at blive forklaret.
Vi blev et skibsbygningsland. Vores handelsskibe sejlede til verdenshavene. Kæmpe havne blev bygget i vores Golf.
Vi sprang over lufttransportens alder. Der var en lufthavn i hver by. Flyene starter og starter overalt. Det blev bygget i vores by, men der er ingen flyvninger til vores lufthavn.
Alle veje var dobbelt. Nye motorveje er blevet bygget.
Der har været enorme investeringer, især inden for jernbaner. I dag er en meget vigtig ceremoni. Det første planlagte tog på Kars-Tbilisi-Baku-jernbanelinjen afgår med præsident Recep Tayyip Erdoğan, præsidenten for Aserbajdsjan og Georgiens premierminister.
Kars-Tbilisi-Baku-jernbanen er et meget stort projekt. 76 826 kilometer samlede kilometer lange i Tyrkiet. Meget lange tunneler, meget lange viadukter. Hundreder af millioner af dollars er brugt. Takket være denne jernbane vil det være muligt at gå fra Kinas Beijing til Englands London med tog.
Vi er selvfølgelig stolte. Selvfølgelig rejste vi os og klappede. Men i dag 826 kilometer fra Kars til Baku "Iron Silk Road", der gør Tyrkiet, som havde tidligere Haydarpasa-Arifiye ødelagt pendlertog.
Hvis du spørger: ”Hvad skete der med vores pendeltog? Vi spiste også. Der er daglige 4-fly fra Pendik til Arifiye. Og dette stopper ved flere stationer.
Vi vil have vores gamle pendeltog. Vores forstadstog, der afgår fra Haydarpaşa, stående i ethvert bosættelsescenter, selv i 42-huse, hvilket gør 8-10 gensidige tjenester pr. Dag.
I dag åbner den 826 kilometer lange Kars-Tbilisi-Baku jernbane. Nu kan folk tage toget fra Beijing til London.
Men stadig Tyrkiets tættest befolkede område i fortiden Haydarpasa-Arifiye der er ingen tog.
Er det ikke en stor modsigelse?
Kilde: İsmet ÇİĞİT - www.ozgurkocaeli.com.t er
Vær den første til at kommentere