Minister Arslan: "Vi gør vores motorveje smarte"

Transport-, søfarts- og kommunikationsminister Ahmet Arslan erklærede, at ministeriet er begyndt at forberede handlingsplanen 2018-2020 og nåede den sidste fase og sagde: ”I planen er vores mission at blive integreret i alle transportformer ved hjælp af lokale og nationale ressourcer, effektiv, effektiv, innovativ, dynamisk at skabe et miljøvenligt, værdiskabende og bæredygtigt smart transportnetværk. sagde.

Minister Arslan sagde i sin tale på 2. ordinær generalforsamling og prisoverrækkelse for Intelligent Transportation Systems Association (AUSDER), der blev afholdt på Ankara Hotel, at udviklingen i verden er accelereret, og at selv den mindste forsinkelse eller snuble kan føre til bagud.

Arslan påpegede, at samfund, der ikke kunne følge udviklingen og forandringen, der fandt sted i svimlende hastighed, måtte tage plads mellem de underudviklede lande, og i dag er udviklingsniveauet i landene direkte proportional med adgangsinfrastrukturen.

Arslan, Tyrkiets information er låst til målet om at blive et samfund og en planlagt-programmeret måde, understreger, at fortsatte på hans vej, de sidste 15 år i Tyrkiet udtrykte hurtigt tættere på deres viden målet om at blive et samfund med udvikling inden for informationsteknologi.

Sammenlignet med vestlige lande, Tyrkiet, gjorde Arslan opmærksom på, at der i begyndelsen af ​​2000'erne endda læste ESA's databehandling, fortsatte han:

”Nu er vi blevet et land med en af ​​de bedste infrastrukturer i verden. Vores fiberinfrastrukturlængde har oversteget 325 tusind kilometer. Mens vores internationale internetudgangskapacitet var 20 gigabyte, steg den med 477 gange til 9,3 terabyte. Igen blev en af ​​verdens hurtigste 4,5 g kommunikationsinfrastruktur etableret i Tyrkiet. Vi implementerede de juridiske regler, der vil bane vejen for branchen. Vi handler med branchens interessenter i hvert skridt mod sektoren. Skatten blev sænket, og der blev truffet ordninger for forkørselsret og deling af faciliteter for at udvide og fremskynde fiberinvesteringerne. Vi arbejder i øjeblikket på yderligere ordninger efter behov. "

Arslan udtalte, at alle de værktøjer og udstyr, der anvendes til udvikling af informationsinfrastrukturen, bliver mere kloge, og at graden af ​​at lave fejl og ulykker vil falde.

"Vores mission er at skabe et bæredygtigt smart transportnetværk"

Arslan oplyste, at ministeriet begyndte at forberede 2018-2020-handlingsplanen og nåede det sidste stadium. I denne plan er missionerne integreret i alle transportformer ved hjælp af den nuværende teknologi ved hjælp af nationale og nationale ressourcer, der giver effektiv, effektiv, innovativ, dynamisk, miljømæssig rapporterede, at det er oprettet et smart transportnetværk.

Arslan sagde, at de skal levere datadeling og sikkerhed, samtidig med at de udvikler deres intelligente infrastrukturer for transportsystemer, og at de vil skabe en struktur, der kan anvendes i alle transportformer uafhængigt af køretøjer og byer med det nationale enkeltbetalingssystem til offentlig transport.

Arslan erklærede, at de forberedte Highway Network Intelligent Transportation Systems Architecture Draft og implementeringsplanen under hensyntagen til vejnetværket og grænsefladerne mellem dette netværk og andre transportformer i smarte transportsystemer og med trafiksikkerhedsundersøgelser udført på delte veje i overensstemmelse med planen, 2003 sorte ulykkespunkter i 2017-388 og bemærkede, at de udfører forbedringsarbejde i områder med højt ulykkepotentiale.

Arslan påpegede, at krydsene, hvor ca. 70 procent af ulykkerne fandt sted, lavede alle de nødvendige arrangementer, især hovedkorridorerne, for at øge trafiksikkerheden og sagde, at de udbredte de grønne bølgeapplikationer, der giver konstant hastighedskørsel ved de signaliserede kryds, der følger hinanden.

"Vi anvender den tilgivende vejpraksis med succes"

Arslan understregede, at de med succes har implementeret tilgivende vejapplikationer i industrilande, hastighedsstyring, regulering af vejens geometriske standarder, anvendelse af energidæmpningssystemer i autoværkstøtter (absorberer den energi, der vil opstå i tilfælde af belastning), sikring af returkøretøjer og nødopgørelser Han udtalte, at flugtramper er de vigtigste anvendelsesområder for det tilgivende vejsystem.

Fokus på horisontal og vertikal markering, 299 millioner kvadratmeter vandret markering, 2 millioner kvadratmeter lodret markering og 23 tusind 622 kilometertal bilrækninger er realiseret, Arslan mindede om, at de har implementeret projektet for at modernisere køretøjs inspektion stationer for at sikre køretøjssikkerhed, som er det andet element af trafikken.

Arslan påpegede, at de etablerede Europas mest moderne og moderne køretøjsinspektionsstationer og sagde: ”I dag er i alt 205 inspektioner med fast, 76 mobil, 5 motorcykel og 19 traktor under tilsyn af vores ministerium. Cirka 305 millioner køretøjer får inspektionstjenester årligt med 9 stationer. han snakkede.

At minde om, at de har bestilt Fast Pass System (HGS), et passivt mærket pass-system, der reducerer omkostningerne i automatiske bompengesystemer (OGS), erklærede Arslan, at de lægger vægt på installationen af ​​et gratis opkrævningssystem på broer og motorveje.

Arslan påpegede, at der er næsten 11 millioner abonnenter på automatiske transportsystemer, hvoraf ca. 13 millioner er HGS, og sagde, at de har gjort motorveje meget smartere med 15 tusind kilometer fiberoptisk kabel for at gøre dem til et af de bedste smarte transportsystemer i Europa. Understreger, at de har planlagt i alt 4 kilometer fra Kayseri til Antalya, Samsun til Aydın, Edirne til Kahramanmaraş inden for denne ramme, sagde Arslan:

”Vi startede pilotimplementeringen af ​​vores 3-cut projekt i Antalya i en sektion på 515 kilometer. Som en del af pilotprojektet vil vi færdiggøre fiberinfrastrukturen i slutningen af ​​året. Processen fortsætter i udbuddet af konsulenttjenesten til etablering af smarte transportsystemer, der vil finde sted på korridoren, der dækker dette afsnit. Vi planlægger at afgive bud på hele sektionen på 3 672 kilometer i de kommende dage. "

"Det er også vigtigt at gøre byer smarte"

Arslan, efter færdiggørelsen af ​​fiberinfrastrukturen til den første del af 515-kilometer af overbygningskameraer, variable meddelelsessendere, meteorologiske stationer, motorveje, trafikradio, som buddet for det næste år vil gøre buddet, vil dette projekt gøre veje og integrere alle systemer, sagde han.

Arslan udtalte, at den infrastruktur, der skal etableres, vil kunne bruges til autonome køretøjer, der er planlagt til at blive brugt i fremtiden, og at de har til formål at have klare måder, som reducerer folks rolle og yder støtte til køretøjer undervejs som forebyggelse af retning og uheld.

Arslan påpegede, at det er vigtigt at gøre byer smarte og sagt, at de sigter mod at gøre interaktive, sundhedsmæssige, sikkerhedsmæssige, energi- og miljøvenlige applikationer interaktive med hinanden for at give borgerne hurtige, kvalitetsmæssige, smarte bytjenester.

Arslan understregede, at de etablerede disse systemer uden at ignorere den hurtige udvikling af systemer og teknologi, mens Arslan sagde, at folk, værktøjer og udstyr, veje, byer smart, mennesker og menneskehed er acceptable.