Sivas i 5.5 timer med YHT fra Istanbul

Den første jernbanelægning af Ankara-Sivas højhastighedstogprojekt blev afholdt med en ceremoni afholdt på YHT-byggepladsen i Yerköy (Yozgat).

Vicepremierminister Bekir Bozdağ og minister for national uddannelse İsmet Yılmaz deltog i ceremonien, som ministeren for transport, søfartsanliggender og kommunikation Ahmet Arslan var vært for.

BOZDAĞ: “DISSE PROJEKTER FÅR SWEET AL

Under ceremonien understregede vicepremierminister Bekir Bozdağ, at den tyrkiske nation beder, støtter og hjælper den, der lægger en sten på en sten, og understreger, at der kun er 66 km tunneler inden for projektets anvendelsesområde. Bozdağ sagde, ”Vi bygger så mange tunneler på kun én linje. Disse gøres med penge, de gøres med projekter og sved. " sagde.

Vicepremierminister Bekir Bozdağ, der også berørte lokaliseringsindsatsen inden for jernbaner, sagde: "Ved Allahs orlov vil vi tage vores nation og stat frem med disse lokale skridt." han snakkede.

ARSLAN: “2019 vil blive taget i brug”

Transport-, skibs- og kommunikationsminister Ahmet Arslan, anvendelsesområdet for transportmasteplanstrategien 2023, der erklærer 2053't og hvor de i 2071 tegnede et køreplan for anmodningen om, at Tyrkiet kunne få adgang til et forspring, de gjorde rækkevidde trak opmærksomhed. Arslan sagde: "Mens vi gjorde dette, startede vi projektet med at sige, at Kırıkkale, Yozgat og Sivas skulle have højhastighedstog." sagde.

Arslan erklærede, at der fra 2002 til 2016 blev bygget tusind 805 kilometer, det vil sige et gennemsnit på 134 kilometer jernbaner om året, ”Mængden af ​​jernbaner under opførelse er cirka 4 tusind kilometer. Vi arbejder på 3 967 kilometer. Hvis vi skulle færdiggøre det om 4 år, ville vi have kørt i gennemsnit et tusind kilometer om året. Mellem 1950 og 2003 kan vi afslutte 52 kilometer på 945 år og et gennemsnit på tusind kilometer om året. Dette land er blevet det førende land med hensyn til lande, der bruger og driver højhastighedstog. " fandt vurderingen.

Under omfanget af moderniseringen af ​​den eksisterende jernbane på samme tid blev signaleret og gjort elektriske Arslan rapporteret 11 tusind 395 kilometer, 10 tusind 515 kilometer fornyet og moderniseret.

“VI HAR VARER TIL PRODUKTION AF REGLER I KARABÜK”

Arslan, tidligere udtalt, at felter i udlandet bliver Tyrkiets jernbane producerer skinner i Karabük, fortsatte han:

”Vi er kommet for at imødekomme jernbanekravet i vores land fra vores land. Dette er en anden indikator for vores tilfredshed. Mens vi gør dette, arbejder vi på 870 kilometer højhastighedstoglinjen, og vi arbejder på 290 kilometer højhastighedstoglinjen. Vi arbejder på en konventionel linje på 807 kilometer. Dette er nye undersøgelser. Udbudsprocesserne på de tusind 318 kilometer vej fortsætter. Vi har 6 200 kilometer jernbanearbejde, der er i projektfasen. Vi udfører i alt 15 tusind 500 kilometer konstruktion, udbud og projektarbejde. Jernbanen, som vores land har i 80 år, er 11 tusind kilometer. Du kan sammenligne den. "

Arslan udtrykte, at højhastighedstoget fungerer mellem Ankara, Eskişehir, Konya og Istanbul, og sagde, at de vil afslutte Konya-Karaman i år og tage det i brug, og derefter vil Ankara-Kırıkkale-Yozgat-Sivas gennemføre arbejdet i projektet om et år og vil teste næste år. Han rapporterede, at de vil starte og gennemføre testene om 2,5-3 måneder og sigte på at åbne dem i 2019.

Arslan er Istanbul-Europa HalkalıPåpeger, at udbudsprocesserne på Kapikule-linjen fortsætter, "Når vi gør det, vil Yozgatli, Sivasli, Kirikkaleli kunne rejse med tog herfra til Europa." han talte.

Arslan sagde, at de arbejder på linjen Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-İzmir, og at denne linje vil være afsluttet i 2020, og at højhastighedstoget kører til Erzincan, Erzurum og Kars og ved at bruge den færdige linje Baku-Tbilisi-Kars til Centralasien til Kina. Han bemærkede, at det bliver tilgængeligt med tog.

"MELLEM ANKARA OG SİVAS VIL VÆRE 2 TIMER"

Minister Arslan erklærede, at 29 millioner kubikmeter på 25 millioner kubikmeter påfyldning på Ankara-Sivas High Speed ​​Train-linjen er afsluttet, og højhastighedstogstationer vil blive fundet i Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmadeni, Yıldızeli og Sivas.

”Rejsetiderne er en time fra Ankara til Yozgat, en time fra Yozgat til Sivas, det vil sige to timer fra Sivas-Yozgat-Ankara og 3,5 timer fra Ankara til Istanbul. vil være i stand til at gå til. Yozgatli er i stand til at rejse til Istanbul om 5,5 timer. Disse var ufattelige i fortiden. Vi plejede at gå fra Yozgat til Ankara om 4,5 timer, nu vil vi gå fra Yozgat til Istanbul om 5 timer. Omkostningerne ved projektet er cirka 4,5 milliarder lira. "

Indikerer, at projektets længde er 393 kilometer, sagde Arslan, at projektets samlede længde var 405 kilometer fra Ankara til Sivas med inkludering af Başkentray.

Arslan, 66 km på denne linje. 49 km.s af længden af ​​54-tunnelen, 28 km.

UDH-minister Ahmet Arslan erklærede, at projektet vil være afsluttet om et år, og at 2-3 testes månedligt og vil blive taget i brug i anden halvdel af næste år og takkede dem, der bidrog til projektet.

YILMAZ: DEST EPICS SKRIFTES I DENNE UDFORDRENDE GEOGRAFI ”

Om, at de så toppen af ​​Ankara-Sivas højhastighedstoglinje mellem Ankara og Yozgat med helikopter, sagde minister for national uddannelse İsmet Yılmaz: "Vi så, at mange epos blev skrevet på steder, hvor campingvogne ikke passerer, fugle flyver ikke." sagde.

Minister for national uddannelse İsmet Yılmaz sagde: ”Jeg takker disse helte i jeres tilstedeværelse. Der er virkelig skrevet et epos. Tyrkiets længste viadukt, den højeste viadukt, tunnelen tilbage til tunnelen, viadukten bag viaduktene, giver vores folk fra Ankara, Yozgat, vores folks fred mere fredelige på en behagelig måde fra Ankara for at komme til Sivas. Derefter håber jeg, at han vil rejse til Erzincan, Erzurum, Kars, Baku og Beijing. Han snakkede.

APAYDIN: “DOMESTISK MATERIALE VIL BRUGES”

TCDD Generaldirektør taler ved ceremonien İsa Apaydın, 2003 lanceret i mobiliseringen af ​​jernbaner indtil videre 85 milliarder pund og landets vigtigste projekter udført inden for rammerne af arbejdet med at genstrikke jern-YHT-projekt, sagde han.

Apaydın, projektet Ankara, Kirikkale, Yozgat og Sivas-provinserne vil gøre ved siden af ​​hinanden, sagde han.

ÜZ PERCENT 86 PROGRESS SPARET ”

Apaydın forklarede, at 393 km-projektet mellem Kayaş-Yerköy-Sivas er sammensat af tunneler, viadukter og kunststrukturer, der overskrider 100 kilometer for projektet. Vi gør en indsats. ”

Apaydın erklærede, at der hidtil er opnået 250-procentvise fremskridt inden for infrastrukturen inden for rammerne af vores nye dobbeltsporede, elektriske og signaliserede jernbaneanlæg, der er kompatible med 86 km / t driftshastighed. ”Overbygningen af ​​projektet består af to faser: Kayaş-Yerköy og Yerköy-Sivas . ”

TCDD General Manager İsa Apaydın"For første gang i de tekniske specifikationer for de materialer, der skal bruges i overbygningsarbejdet i Ankara-Sivas YHT Project, som vi vil starte med den første skinnelægning, er der indført indenlandsk forsyningskrav til de tekniske specifikationer for skinnen, sovekabinen og fastgørelseselementerne."

Efter talerne fulgte vicepremierminister Bekir Bozdağ, minister for transport, søfartsanliggender og kommunikation Ahmet Arslan, minister for national uddannelse İsmet Yılmaz og TCDD General Manager İsa Apaydın Ankara-Sivas højhastighedstoglinje har realiseret den første jernbaneudlægning.