Vi skal evaluere handelspotentialet fra geografi

Minister for transport, maritime anliggender og kommunikation Ahmet Arslan sagde: "Vores land er en bro mellem Asien og Europa. Vi er nødt til at yde den geografi, vi befinder os i, retfærdighed. "Vi er nødt til at evaluere det handelspotentiale, der opstår fra geografi." sagde.

Arslan besøgte Gaziantep Handelskammer (GTO) sammen med justitsministeren Abdulhamit Gül og ønskede held og lykke til den nye ledelse, der blev valgt på generalforsamlingen afholdt for et stykke tid siden.

Med henvisning til logistikundersøgelserne i Tyrkiet sagde Arslan:

"Vores land er en bro mellem Asien og Europa. Vi er nødt til at yde den geografi, vi befinder os i, retfærdighed. Vi er nødt til at vurdere det handelspotentiale, der opstår fra geografi. Jeg vil gerne give nogle tal, vi kan nå 3 milliarder mennesker inden for en flyveafstand på 3,5-1,5 timer. Bruttonationalproduktet (BNP) nået af disse 1,5 milliarder mennesker er 35 billioner dollars. Omsætningen af ​​transport som følge af dette BNP er 75 milliarder dollars. "Vores land, som har en så vigtig fordel og position, skal færdiggøre sine internationale korridorer for at få sin del af denne kage."

"Vi slog rekord i 2017, vi transporterede 28,5 millioner tons last"

Arslan sagde, at som en regering, der var bevidst om vigtigheden af ​​logistik, etablerede de Logistics Coordination Board.

»Bestyrelsen udfører et meget vigtigt arbejde. Ud over denne undersøgelse er vores logistikmasterplanarbejde for hele landet ved at være afsluttet.” Arslan delte følgende oplysninger:

”Vi har startet en seriøs undersøgelse, hvor vi har scannet alle logistikbehovene i Tyrkiet og fastlagt deres integration med hinanden, og ifølge resultatet vil vi forbinde organiserede industrizoner, store fabrikker til hovedjernbanekorridoren. Der blev gennemført en seriøs undersøgelse. Vi vil forbinde 500 kilometer af krydsningslinjer på tværs af Türkiye. Vi slog rekord med jernbane i 2017 og transporterede 28,5 millioner tons gods. Som følge af den logistiske masterplan, jeg nævnte, vil vi, når vi forbinder krydslinjerne, mindst fordoble belastningen på jernbanen. Der var 7 logistikcentre. Den i Erzurum er blevet den 8. "Vi har 21 logistikcentre, inklusive de planlagte."