Kabataş Der er en ny regulering i Martı-projektet

Kabataş Der er et nyt arrangement i Martı-projektet: Designet af İBB-arkitekt Kıran og bygget uden godkendelse af tavlen 'Kabataş Selvom det meddelte, at Martı-projektet ikke blev annulleret, meddelte det, at det ville blive omorganiseret.

Da Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) er designet som en måge med åbne vinger, er det også kendt for offentligheden som 'Måge-projektet'.Kabataş Det blev påstået, at han annullerede Transfer Center-projektet. Projektet udarbejdet af arkitekt Hakan Kıran; Det indeholder moler fyldt med hav og en betonstruktur i form af en måge til kystlinjen. Ifølge kravet annullerede kommunen landets del af projektet, som ikke er godkendt af Beskyttelsesrådet. Der var dog spørgsmål om, hvorvidt der var et nyt projekt på pladsen.

Hakan Kıran, arkitekten for projektet om emnet, 'Istanbul bliver døbt' Cihan Uzunçarşılı Baysal, en uafhængig efterforsker med sagen mod Kıran, Union of Chambers of Turkish Engineers and Architects (TMMOB), Istanbul Branch Secretary Akif Burak Atlar og CHP Medlem af IMM Assembly Hakkı Sağlam talte med BirGün.

Implikation af ledelsesbesparelser

Hakan Kıran, arkitekten for projektet, sagde, at han ikke havde afgivet en officiel erklæring. ”I øjeblikket er det bare sensation, sagde Kır Kran.” Regeringerne kan have periodiske besparelser. Det, der skal anerkendes, er den officielle erklæring. ” Kıran sagde: Jeg har de samme oplysninger som dig. Jeg fik ingen oplysninger. Vi har allerede forberedt vores projekter for længe siden, og vi har afsluttet vores forpligtelse. Jeg blev ikke underrettet, og jeg så ikke en officiel erklæring. Jeg har ingen oplysninger, det er bare sensation. Alle ringer, spørger de. Vi som arkitekter fremstiller og giver projekter. Men regeringer kan have periodiske besparelser. Hvad der skal respekteres, er den officielle erklæring. Han dukkede heller ikke op. Hvis det er nødvendigt at kommentere, hvis de forklarer årsagen, gør jeg det. Lige nu er det en hypotetisk samtale. ”

Topbaş er væk, Kıran er også væk

'Kabataş Den uafhængige forsker Cihan Uzunçarşılı Baysal, som Kıran anlagde sag mod på grund af sin artikel med titlen "Seagull Project: Istanbuls dubonisering og arkitektens etik", sagde: "Regeringen lytter ikke til kritik. Jeg tror ikke, at projektet er blevet aflyst med denne bekymring, fordi vi sagde, at vi stod op og fik Istanbul til at blive døbt. Topbaş er væk, Kıran var også den foretrukne arkitekt, nu er han væk. Nu får borgmesteren i nærheden, der er ingen måge, der sker noget andet. Det er så uformelt, at vi ikke ved, hvad det er. ”

Retssagen fortsætter

Akif Burak Atlar fra TMMOB, Kabataş Pier Transportation Transfer Center oplyste, at de retssager, de indgav til 1/5000 skala Master Development Plan og 1/1000 skala Application Development Plan Ændringer fortsætter. Atlar sagde: ”Fordi opførelsen af ​​overførselscentret i offentligheden er kendt som måge-projektet, fordi det arkitektoniske projekt, der er planlagt til overførselscentret, er i form af en måge. Hvis måge-projektet blev trukket tilbage, som det siges, kan dette betyde annullering af det arkitektoniske overførselsprojekt, ikke beslutningen om transportoverførselscenter. Da sådanne projektprocesser ikke udføres med gennemsigtige og deltagende metoder, har vi svært ved at få adgang til reel information. Uanset projektets konstruktions- og påfyldningsområde skrider det imidlertid ulykkelige skader i det historiske kystbeskyttelsesområde. ”

Det åbnes i marts 2019.

Sağlam sagde, at projektet ikke blev annulleret. Scott, göre I henhold til det kloge, jeg modtog ingen aflysning, fortsætter projektet. Der vil være et problem, der opstår ved ekspropriation, som er et spørgsmål om revision. I henhold til mine sanser er havdelen færdig, landdelen startes og tages i brug i marts 2019. ”

XMUMX spørgsmål fra TMMOB til IMM

TMMOB Istanbul Provincial Coordination Board (IKK) Sekretær Cevahir Efe Akçelik stillede IMM fem spørgsmål inden for rammerne af retten til information. Akçelik bad IMM om at besvare følgende spørgsmål:

1. Kabataş Er Pier Embankment og dets omgivende firkantede arrangementprojekt annulleret?
2. Hvor meget er der brugt, inklusive udgifter til reklame og reklame og offentlig skade inden for projektets rammer?
3. Designet af projektet Kabataş- Hvordan opnås Mahmutbey Metro-linje, søtransport, sporvogn og kabelbaneintegration?
4. Hvilken skæbne vil Dolmabahçe Fındıklı-landstrafik planlægge at blive underjordisk med projektet?
5. Hvad vil skæbnen for bybusstopperne planlægges at være under jorden med projektet?