Dataene om den tredje bro Osman Gazi og Eurasia-tunnelen blev en hemmelighed: Generaldirektoratet for motorveje (KGM) annoncerede indtægterne fra broer og motorveje, men overså de kontroversielle satser for tunneler og broer. Generaldirektoratet for motorveje (KGM), som annoncerede indtægterne fra broer og motorveje for perioden januar-september, delte ikke statistikker vedrørende Osman Gazi-broen, Yavuz Sultan Selim-broen og Eurasia-tunnelen, som blev bygget med byggeoperationen -overførselsmodel.
Inden for rammerne af de pågældende projekter er der forskellige forpligtelser til transport af køretøjer, daglige eller årlige, i de kontrakter, der indgås med driftsselskaberne. Hvis disse forpligtelser ikke overholdes, betaler staten forskellen til driftsselskabet. På den anden side foretages betalinger i fremmed valuta, da vejafgifter er indekseret til fremmed valuta.
40 TUSIND KØRETØJSGARANTI DAGLIGT TIL OSMAN GAZi
Det blev meddelt, at for Osman Gazi-broen, som var garanteret at rumme 40 tusinde køretøjer om dagen, kunne dette tal ikke opnås, og dens årlige omkostninger for statskassen var 1,3 milliarder lira. Ifølge kontrakten skal der betales 35 dollars + procent moms for hvert køretøj. Mens statskassen betaler for de køretøjer, der blev begået, men ikke bestod, betaler den også forskellen til driftsselskabet, hvis der af KGM fastsættes en vejafgift, der er lavere end 35 dollars + procent moms. Den nuværende vejafgift på broen er 65 lira.
25 MILLIONER OVERGÅR TIL 15 MILLIONER GARANTI OM ÅR
Det blev annonceret, at cirka 25.6 millioner køretøjer passerede gennem Eurasia-tunnelen, som er garanteret at passere 2017 millioner køretøjer årligt i 15. Det blev rapporteret, at driftsselskabet ville modtage 123 millioner lira fra staten på grund af forskellen. Staten vil betale 123 millioner lira for køretøjer, der ikke passerer gennem Eurasia-tunnelen.
Tunnelen blev drevet af Avrasya Tünel İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş. i 24 år og fem måneder. (ATAS) vil betjene det. Efter denne periode kan tunnelen overdrages til offentligheden.
135 TUSINDE OM ÅR FOR DEN TREDJE BRO
For Yavuz Sultan Selim-broen er der en forpligtelse på 10 tusinde køretøjer om året til ICA-virksomheden, som vil være operatør i 135 år. Der var forudset en vejafgift på 3 dollars + procent moms.
kilde: ilerihaber.org