Kanal Istanbul Kun for kommercielle fartøjer

Republikanske Folkeparti (CHP), Nigde stedfortrædende Omar Fathi Gur, Transport og Infrastruktur Ministeriet drøftede budgettet for det parlamentariske Planlægning og budget Kommissionen transportministeren Cahit Turhan om Meeting Channel Istanbul blev spurgt flere spørgsmål om projektets forundersøgelse.

Gürer, Bosporus passage af skibe i det sidste år 10 25 procent nedgang, dog gjorde opmærksom på Canal Istanbuls forundersøgelse udført arbejde, mens overvejer skibet, hvis overgangen vil stige.

Besvarelsen af ​​Gürer's spørgsmål skriftligt forklarede minister Turhan gennemførlighedsundersøgelserne i Kanal Istanbul i betragtning af de mange parametre som OECD-data og handelsvolumen i Sortehavsområdet.

"SKIPSTRAFIK VIL VÆRE ENVEJ"

Minister Turhan erklærede, at der med hensyn til dimensionerne af de skibe, der vil passere gennem Kanal Istanbul, tages højde for de maksimale skibstørrelser og procentsatser for passage fra Bosporus til Sortehavet og forankringskapaciteten for alle havne i Sortehavet, og virkningerne af disse faktorer på kanalens omkostninger og vind, Han sagde, at det blev bestemt på den optimale måde som et resultat af den navigationsmodellering, der blev taget i betragtning af alle de negative driftsforhold.

At forklare, at risikoen for navigering, liv, ejendom og miljøsikkerhed skal elimineres, især under store skibsovergange på grund af de skarpe sving og hårde strømme i Bosporus, sagde Turhan, ”Der er ingen hårde strømme og skarpe sving som i Bosporus, desuden er skibstrafikken envejs Kanal Istanbul er designet på en kontrolleret måde for at sikre en mere pålidelig navigationssikkerhed, ”sagde han.

Minister Turhan, "Kanal Istanbul studier udføres med præcision i hemmeligholdelse," sagde han.

Minister Turhan sagde, "Vil flåden af ​​krigsskibe bringes til Sortehavet ved kanalen Istanbul blive realiseret på denne måde?" Han svarede: "Skibstrafikfremskrivningerne for Kanal Istanbul er kun foretaget for kommercielle skibe, og der er igangværende undersøgelser for overgangen til strategisk kritiske skibstyper".

Turhan, spørgsmålet om broerne, der skal laves inden for rammerne af projektet Proj Investeringsomkostningerne til Canal Istanbul-projektet omfatter ikke ekspropriation og broer. Broerne er planlagt at blive konstrueret ud fra det almindelige budget i stedet for bygge-overføringsmodellen Kö.