Kæde af uagtsomhed i togkrasj i Ankara

Kort efter at have grebet ind for Ankara-Konya ekspeditionen, blev det forstået, at ulykken forårsaget af højhastighedstoget, der kolliderede med guidetoget på samme linje, hvor 3 mennesker døde, hvoraf 9 var mekanikere, var forårsaget af kæden af ​​uagtsomhed.

Det var underforstået, at tjenesterne på togstrækningen, som blev åbnet, før den var helt færdig, blev udført i "sort orden", og at ulykken skete, fordi de embedsmænd, der lukkede guidetogslinjen hver morgen, forsømte at skifte sporskifterne. Det blev oplyst, at guidetoget var på sin sædvanlige plads, og højhastighedstoget kom ind på denne linje, fordi der ikke var sporskifteskifte, og det blev oplyst, at det var muligt at forhindre uheldet endegyldigt, hvis der var et signalanlæg. Det var underforstået, at signalanlægget blev installeret sent om natten og inden for en begrænset tid, da linjen blev åbnet før valget. Det blev også erfaret, at en af ​​de døde var en vikarchauffør, der midlertidigt tog toget til Eryaman i stedet for chaufføren, hvis bil brød sammen.

arbejder ved midnat

De første afhøringer af tre TCDD-ansatte tilbageholdt i forbindelse med togulykken i Ankara er afsluttet. De tre personer forventes at blive bragt til retsbygningen i dag aften eller i morgen.

Det blev i går oplyst, at årsagen til ulykken var manglen på signalanlæg. Detaljer om dette spørgsmål er også blevet klare. Det blev rapporteret, at linjen, hvor Başkentray-forstadstjenesterne og højhastighedstogtjenesterne betjenes, blev åbnet før valget, før signalsystemet blev færdiggjort.

Selvom fagforeningen og TCDD-medarbejdere advarede om, at "en ulykke ville ske", var det underforstået, at linjen blev betjent i en "sort orden" indtil i dag.

Det blev erfaret, at signalanlægget fortsatte med at blive installeret på skinnerne og i centrum efter strømmen blev afbrudt efter midnat, og at de arbejdere, der arbejdede under vanskelige forhold og i begrænsede perioder, ikke kunne udføre deres arbejde inden for den fastsatte tid. .

Saks ikke udskiftet

Med hensyn til hændelsen blev der udstedt en tilbageholdelsesordre for TCDD's ekspeditionsofficer SY, togekspeditør OY og controller EEE.

Årsagen til tilbageholdelserne blev også klar. Ledertoget, som blev ramt af højhastighedstoget, satte derfor som sædvanligt tidligt om morgenen ud for at tjekke skinnernes og vejens tilstand og gik til Polatlı og retur. Efter at toget vendte tilbage fra sin sædvanlige rute, tog skifteren manuelt guidetoget til linje B2. Men af ​​en eller anden grund blev denne linje ikke lukket senere. Normalt skulle strækningen lukkes, og B1-banen skulle åbnes for højhastighedstoget. Da den nødvendige kontrol ikke blev gennemført, satte højhastighedstoget af sted på denne måde og bragede ind i guidetoget, som var, hvor det skulle være.

Tidligere via telegram, nu via telefon

Det blev også erfaret, at hvis der er et signalsystem, kan denne situation bemærkes fra centrum efter togets afgang, selvom sporskiftet ikke er lukket.

Det blev oplyst, at systemet tillader overvågning af alle linjer, sporskifter og lys fra centrum ligesom fly, og at advarselssystemet aktiveres, hvis der er et andet tog på banen.

Det var underforstået, at systemet kaldet Central Administration via Telefon bestod af transaktioner, der tidligere blev udført via telegraf, via radio eller telefon. Derfor advarer betjenten på det relevante sted den næste station efter togets afgang, og denne station giver information efter toget ankommer. Systemet har ikke en ulykkesforebyggende funktion.

Det blev rapporteret, at efter ulykken blev forstadstjenesterne suspenderet, og færdiggørelsen af ​​signalsystemet blev sat på dagsordenen.

Han overtog sin vens plads

Det var underforstået, at reservemaskinist Hulusi Böler, der mistede livet i ulykken, steg på toget for at arbejde kun op til Eryaman. Det var underforstået, at den vagthavende assistentingeniør på ekspeditionen oplyste, at hans bil brød sammen om morgenen, og at han derfor kunne stige på toget fra Eryaman, men Böler fik til opgave at tage til Eryaman i stedet, og han døde i ulykken.

kilde: txnumx.com.t er