I İZBAN, hvor 142 maskinmestre normalt arbejder, medfører det en stor risiko at fortsætte flyvningerne ved at ansætte 7 maskinmestre i 11-12 timer om dagen for at bryde strejken.
Strejken ved İZBAN, et af landets største offentlige jernbanetransportsystemer med lufthavnsforbindelse, der betjener forstadslinjen mellem Aliağa og Selçuk, er på sin 10. dag. Strejken, der startede den 10. december, fortsætter med at blokere den fjerde periodes kollektive overenskomstforhandlinger mellem bureaukrater og Railway Labour Union i İZBAN, en fælles organisation af Izmir Metropolitan Municipality og TCDD. 343 arbejdere, der arbejder som maskinmestre, teknikere, teknikere, stationsoperatører og betalingsanlægsarbejdere i İZBAN er i strejke.
På den anden side er İZBAN-ledelsens underleverandørbevægelse for at neutralisere strejken stadig aktiv. Mellem Çiğli Station og Menderes Airport Station foretages 06.00 ture med en halv times mellemrum med 11.00 underleverandører mellem 16.00 og 22.00 og 7-24. Før strejken blev cirka 269 tusinde mennesker transporteret om dagen med 300 flyvninger, men nu transporteres der i gennemsnit omkring 50 tusinde mennesker.
LYTNING TIL STATIONER I DAGEN
Maskinmestrenes daglige arbejdstid når, dog med mellemrum, op på 12 timer om dagen i alt, inklusive klargøring af toget og afsætning på stationen. Når de rejser til og fra hjemmet, bliver deres hviletid kortere. Maskinmestre, der ikke kan gå hjem i løbet af dagen, forsøger at hvile på stationerne. Underleverandører, der er pensioneret fra TCDD og er i instruktørstaben hos İZBAN, arbejder næsten dobbelt så mange som en maskinmester hos İZBAN. Intercity-tog bruger den rute, der bruges af İZBAN i løbet af dagen. (Kilde: universel)
Vær den første til at kommentere