Bilindustri Vægtet F & U

For at evaluere bilsektoren i forhold til logistiksektoren er det nødvendigt at se på tallene i bilsektoren. Det er især vigtigt at korrekt analysere refleksionerne af den økonomiske flaskehals, vi indtastede efter maj 2018, og udsvinget i valutakurserne i bilsektoren.

Når vi ser på de data, der er annonceret af Automotive Industry Association; 2018 I januar-oktober periode faldt den samlede produktion med 6 procent, og bilproduktionen faldt med 9 procent i forhold til samme periode året før. I samme periode kan vi nå de oplysninger, som den samlede produktion blev realiseret som 1 million 298 tusind 282 enheder, og bilproduktion blev realiseret som 858 tusind 638 enheder.

Derudover i OSD-rapporterne; I erhvervskøretøjskoncernen var produktionen i januar-oktober-perioden 2018 parallel med året før, mens den forblev på samme niveau i gruppen af ​​lette erhvervskøretøjer, mens den steg med 18 procent i gruppen af ​​tunge erhvervskøretøjer. Tallene for eksport af biler viser på den anden side, at mens den samlede bileksport var på niveau med året før, faldt bileksporten med 5 procent. I januar-oktober-perioden 2018 sammenlignet med samme periode året før steg den samlede bileksport med 13 procent i dollar på grund af paritetsændringen, mens den steg med 6 procent i euro. I denne periode var den samlede bileksport $ 26,9 mia., Mens bileksporten steg med 6 procent til $ 10,327 mia. Bileksporten i euro faldt med 1 procent til 8,653 milliarder €.

På baggrund af disse tal synes jeg det er hensigtsmæssigt at foretage to forskellige analyser, når vi overvejer logistik parallelt med bilindustrien. Den ene er den merværdi, som den tyrkiske bilindustri skaber for logistiksektoren, den anden er virkningerne af den teknologiske udvikling i bilsektoren på måden at drive forretning i logistiksektoren.

Den tyrkiske bilindustri har udviklet sig hurtigt i de senere år og er blevet en vigtig sektor i forhold til landets økonomi, og Tyrkiet er som følge af sin regionale beliggenhed, høje markedspotentiale, voksende indenlandske og udenlandske markedsvolumen og foretagne investeringer. "produktionscenter" af køretøjer, der især eksporteres til EU-lande.” var sket. Faldet i 2018 har dog naturligvis påvirket både bilindustrien og os interessenter. Men for at den tyrkiske bilindustri kan nå sine eksportrelaterede mål, skal logistikstrukturen planlægges og styres korrekt og effektivt, og den skal være i stand til at levere konkurrencekraft til sektoren. Dette kan kun lade sig gøre med etablering af et stærkt logistiksystem, fysisk infrastruktur og arbejdsgange.

På trods af de stigende logistiske behov ser vi i dag på trods af sektorens voksende tendenser, at der er alvorlige mangler med hensyn til effektive og effektive logistiktjenester.

Af denne grund mener vi, at den nuværende logistiske infrastruktur i vores land bør fortsætte med at udvikle sig på en måde, der vil understøtte produktion og eksport i fremtiden og er tilstrækkelig til målene i bilsektoren. Mens de planlægger den logistiske infrastruktur og nye investeringer, skal både den private sektor og offentligheden tage skridt til at imødekomme bilsektorens behov, en af ​​de førende sektorer i landets eksport. Især i betragtning af at næsten 90 procent af bileksporten foregår ad søvejen, er det meget vigtigt at færdiggøre havnernes forbindelsesveje.

Teknologisk udvikling og F & U-investeringer i bilsektoren er også tæt knyttet til logistikindustrien. Især i betragtning af de EU-lande, hvor vores udenrigshandel er intens; teknologiske investeringer skaber en alvorlig situation for vores industri. Som det er kendt, er køretøjer, der bruger fossile brændstoffer, forbudt i mange EU-lande. Fra dette synspunkt forventer vi, at vores bilindustri producerer nye generation af køretøjer, der er miljøvenlige og har teknologi, der vil blive accepteret over hele verden. Med transformationen af ​​transport i de næste 10 år skifter hele verden til elektriske og endda førerløse køretøjer.

Hvad angår vores lands økonomi, skal virksomheder, der beskæftiger sig med internationale transportaktiviteter, lave nye investeringer i køretøjsflåden. På dette tidspunkt vil bilindustrien at træffe de nødvendige skridt og produktion af erhvervskøretøjer med denne teknologi i vores land, både forbedre vores land og gøre det lettere for os at investere. (Emre ELDENER UTIKAD Bestyrelsesformand)