Bursa-Yenişehir High Speed ​​Line øgede omkostningerne inden byggeriet startede

Vi har forsøgt at dele enhver udvikling, vi har hørt om Balıkesir-Bursa-Osmaneli jernbaneprojektet siden slutningen af ​​1992 og begyndelsen af ​​1993.
Den periode…
Der var en DYP-SHP koalitionsregering. Cavit Çağlar, som statsminister i regeringens nummer 2-position, pressede på. Turhan Tayan, som var DYP-gruppens næstformand på det tidspunkt, støttede det fra parlamentet.
DYP Bursa stedfortræder Yılmaz Ovalı, som netop er gået bort, forsøgte at få programmet accepteret som næstformand for Plan Budget Commission.
Formanden for den underkommission, der blev oprettet i den tyrkiske store nationalforsamling netop til dette projekt, var den afdøde DYP Bursa-deputeret Kadri Güçlü, en politiker med oprindelse i İnegöl.
Netop som resultatet nærmede sig, brød koalitionen sammen, og de politiske balancer ændrede sig.
Endelig…
Vi meddelte gennem disse spalter, at der blev truffet en udbudsbeslutning for højhastighedstoget i 2011. Vi var spændte med fundamentet lagt ved indgangen til Balat fra Mudanya Road den 23. december 2012.
Med det fundament...
Arbejdet startede mellem Bursa og Yenişehir, men da midlerne løb tør for tunnelerne, blev der afholdt et færdiggørelsesudbud. Ruten for Yenişehir-Bilecik-linjen blev ændret 5 gange, og den fejlbehæftede rute i Yenişehir blev også rettet. Det blev besluttet at forbinde Bursa-linjen med Ankara-Istanbul-linjen fra Osmaneli.
Den 3. april 2018 blev overbygningen og elektromekaniske arbejder på Bursa-Yenişehir-linjen og hele linjen, inklusive overbygningen og elektromekaniske arbejder, udbudt for 2 milliarder 520 millioner lira.
Vi meddelte den 9. juni 2018, at projektet blev tildelt en anden virksomhed til samme pris.
Her ...
Da embedsmanden i Ankara, som vi fra tid til anden modtog information om projektet fra, forklarede den seneste situation vedrørende udbuddet, blev hele processen levende i vores øjne.
Han sagde:
”Opgaven blev givet til en anden virksomhed i juni med prisen i udbuddet afholdt i april, men det er ikke godkendt endnu. Derfor begyndte virksomheden ikke at arbejde.”
Dette er vigtigt:
"Da udbuddet blev afholdt sidste år, var prisen på Bursa-Osmaneli-linjen 2 milliarder 520 lira. Efter den dag steg udenlandsk valuta, og jernpriserne steg på verdensplan. Vores omkostninger oversteg 4 milliarder lire."
Ja…
Vi har ikke opgivet håbet om højhastighedstoget, men dette er billedet.

Bursa-Yenişehir-linjen vil blive færdiggjort, men...

Vi fik følgende indtryk i Ankara: Yenişehir-Osmaneli-linjen har øget sine omkostninger, før den overhovedet startede, men hvis Bursa-Yenişehir-linjen er færdig, vil lufthavnsforbindelsen blive leveret.
RIGTIGT…
Transport til Yenişehir Lufthavn leveres med jernbane, men toget til og fra den 73 kilometer lange linje er muligvis ikke hurtigt.
Der er også dette:
For at komme til lufthavnen fra byens centrum skal du nå Balat. Det kan være mere attraktivt at nå Yenişehir i løbet af den tid.
Måske bruges den til sightseeingformål, som en rutsjebane. (Olay - Ahmet Emin Yılmaz)