THY's fly fra Istanbul til Antalya vendte tilbage efter at have ramt en flok fugle i luften. Der var en revne i flyets cockpitglas. Mens de besluttede sig for placeringen af den nye Istanbul Lufthavn, udtalte mange miljøorganisationer, især Northern Forests Defense, at regionen var på fugles trækruter og påpegede, at lufthavnen ville udgøre en stor fare for både fugle og fly.
I 2014-2015-rapporterne vedrørende Istanbul Lufthavn udarbejdet af både Union of Chambers of Turkish Engineers and Architects (TMMOB) og Northern Forests Defense, blev det insisterende understreget, at byggeriet var på ruten til en af Tyrkiets vigtige fugletrækruter. Samme oplysninger var også med i VVM-redegørelsen, som blev fjernet fra Transport- og Infrastrukturministeriets hjemmeside for et stykke tid siden.
I afsnittet om Northern Forests Defense-rapporten skrevet af ornitolog Kerem Ali Boyla, blev det anført, at lufthavnen forblev på ruten for 'svævende trækfugle', der krydsede Bosporusområdet, og at antallet af storke og rovfugle, der skabte en ulykke risiko steget til over 450 tusind i foråret og over 200 tusind i efteråret. Mens det påpeges, at de fugle, der krydser Bosporusområdet ved hjælp af termiske luftstrømme, generelt er storke, ørne, høge og lignende rovfugle, der vejer mellem 150 g og 4 kg, som har alvorlige virkninger ved sammenstød med fly; Det blev understreget, at dette øgede risikoen for kollision/ulykke med trækfugle med 3-4 gange sammenlignet med Ataturk Lufthavn.
Assoc. Dr. I det relevante afsnit skrevet af Zeynel Arslangündoğdu blev følgende advarsel givet om flystyrt:
»Fuglevandringer, som har stået på i titusinder af år, vil fortsætte med samme intensitet, selvom lufthavnen bygges. Risikoen for flystyrt vil stige i foråret og efteråret, når svævende fugle har travlt. Vandfugle skifter også intensivt sted om vinteren og trækker afhængigt af vejret. Den samme risiko ses også for disse fugle."(T24)
Vær den første til at kommentere