Da den økonomiske krise i 1929 indtraf, lukkede skodderne en efter en i Tyrkiet, ligesom i resten af verden, og taxachauffører tænkte ligesom butiksejere på, hvordan de ville tage brød med hjem.
Cook Halit, der driver en restaurant i Cağaloğlu, begyndte at køre taxa, da han blev venner med turister, men på grund af krisens indvirkning kunne han ikke drive forretning.
Han overvejede at dele gebyret på fire kunder, der gik i samme retning for at få forretning. Da dette forslag blev accepteret, startede den første taxi-minibusservice mellem Nişantaşı og Eminönü.
Da kokken Halit indså, at han ville drive forretning, begyndte han at samle kunder med stemmen. "Kom nu gutter, Eminönü 10 cents, ingen ventetid. "Vi tager afsted med det samme." Da han sagde det, accelererede tingene pludselig.
I de dage, hvor borgere plejede at køre den nyeste model Fords og betale 60 kuruş for at rejse fra Talimhane til Eminönü, skabte kokken Halit en innovation. Denne innovation skabte nutidens minibusidé ved at transportere 60 personer for 5 kuruş hver, i stedet for at transportere en person mellem Talimhane og Eminönü for 10 kuruş.
Ud over Karaköy-Taksim-linjen opstod snart også Şişli-Pangaltı, Fatih-Beyazıt og Sirkeci-Karaköy-linjerne. Med dannelsen af linjer begyndte de biler, der blev brugt som minibusser, også at ændre sig. I modsætning til taxaer begyndte hver passager, der tog minibussen, at betale separat.
Den virkelige udvikling af minibusindustrien skete efter 1945. Mens befolkningen i Istanbul steg hurtigt efter Anden Verdenskrig, var den offentlige transport utilstrækkelig. Da minibusser var blevet en del af det offentlige transportsystem, måtte kommunen acceptere denne idé, som den indtil da havde ignoreret, og den første officielle takst blev annonceret i 1954. I 1955 begyndte hver femte passager i Istanbul at foretrække minibusser. Efterhånden som efterspørgslen steg, begyndte minibusser at blive brugt som minibusser efter 1961.
Minibustransport kom i stand med ideen om Aşçı Halit til at transportere 5 personer i stedet for én mellem Nişantaşı og Eminönü for det samme gebyr i kriseperioden.
Det betyder, at kriseforhold bliver omsat til muligheder.(Dr. Kontakt Ilhami direkte)
Vær den første til at kommentere