IMM overvejer metroprojekter, der blev stoppet på grund af økonomiske problemer, hvilket kan udgøre en risiko for byen. IMM Directorate of Rail System, Kirazlı- Halkalı begyndte at eliminere faren i sin linje med permanent belægningsarbejde.

Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) prioriterer jernbanesystemer for at løse transportproblemet og give byens befolkning en behagelig ånde. Borgmester i Istanbul Metropolitan Municipality, som lægger stor vægt på metroinfrastrukturen for at bringe Istanbul til et niveau, hvor det kan konkurrere med verdensmetropoler. Ekrem İmamoğlu, fra første øjeblik, han modtog information om emnet, gav han instrukser om at fremskynde de projekter, der blev bremset eller helt stoppet, og at identificere risikable tunnelkonstruktioner. IMM Rail System afdelingschef Pelin Alpkökin sagde, at de tog handling umiddelbart efter denne instruktion.

Kirazlı-, en af ​​de seks linjer, hvis konstruktion blev stoppet på grund af økonomiske problemer Halkalı Alpkökin forklarede, at de er begyndt at arbejde på at få metroprojektet til at fungere igen, og sagde: "Vi begynder at producere permanent belægning for at eliminere risici på farlige steder for overfladen og tunnelerne. "Vi vil afslutte arbejdet i første kvartal af 2020 og fjerne vores bekymringer om de to risikable tunneler," sagde han.

"Vi vil eliminere risikoen med permanent belægning"

Pelin Alpkökin, det 19 kilometer lange Kirazlı-Kiranaya-projekt, hvis fundament blev lagt den 2017. maj 9,7, hvoraf kun otte procent er afsluttet til dato. Halkalı Han inspicerede metrolinjen. Ved at give oplysninger om det arbejde, de startede på N2-kontakten på Bağcılar Mimar Sinan Street, sagde Alpkökin, at de vil gøre dette punkt sikkert med hensyn til jordstruktur, tunnelsektion og risiko for jordskælv. Alkökin oplyste også, at den midlertidige belægning har en gennemsnitlig brugstid på to år og understregede, at en permanent belægning skulle påføres uden at forlænge denne periode. Alpkökin gav også følgende oplysninger:

”Tunneller, hvor vi ikke gør det, kan blive ubeskyttet mod grundvand og jordbevægelser. Vi afsluttede identifikation af lignende punkter i alle suspenderede projekter og fastlagde køreplanen. Vi ønsker at gennemføre de metroprojekter, som Istanbulitterne ser frem til, men; "Først og fremmest skal vi fjerne sårbarheden i risikable projekter."