Vi deltager i et møde for jernbanearbejdere, der strejker mod pensionsreformen. Med at sige: "Kampen for fremtidige generationer er den mest berettigede," beslutter arbejderne enstemmigt at "fortsætte strejken."
Dagen er tirsdag den 24. december omkring klokken 10. Næste dag er det jul, og folk skynder sig at købe deres sidste gaver. Medierne fortsætter sin ugelange anti-strejke-propaganda og offentliggør gentagne gange triste portrætter af børn og familier, der ikke kan tage på ferie på grund af standsede tog.
universelIfølge Diyar Çomaks nyheder fra; I skrivende stund var 14 metrolinjer stadig lukket i Paris, kun de automatiske linjer fungerede normalt (Metro 1 og 14 er førerløse automatiske linjer), mens 50 procent af TGV'erne (Højhastighedstog) leverede intercity-linjen var ikke i drift. På det strejkendemøde, vi deltog i, understreger jernbanearbejderne igen, at de strejker, indtil pensionsregningen er trukket tilbage.
ARBEJDERMØDE PÅ LYON STATION
Stedet er Paris, nærmere betegnet Gare de Lyon. Mere end 100 millioner lokale og udenlandske passagerer passerer her hvert år.Det er stationen på en hovedlinje, der leverer vigtig service til det sydøstlige Frankrig; Faktisk er det den tredjestørste togstation i Frankrig. Også Genève, Lausanne, Basel og Zürich i Schweiz; Torino, Milano og Venedig i Italien; Det er en international station, der forbinder Girona og Barcelona i Spanien.
Jernbanearbejdere er samlet for enden af perron 23 og diskuterer fortsættelsen af generalstrejken, som de snart vil godkende. De er bestemt. I dag er det faktisk ikke kun juleaften. Det er 5. dag i generalstrejken mod pensionsloven, der startede 20. december, og jernbanearbejderne har været i frontlinjen siden starten. Regeringen har siden begyndelsen gennemført en operation for at udtvære de strejkende og forsøgt at skabe følelsen af, at borgernes lidelser i tog og undergrundsbaner er forårsaget af arbejderne. Men uanset hvad han gjorde, så fejlede han, for støtten til de strejkende er konsekvent 60 procent i alle offentlige meningsmålinger. Dette alene viser, hvor mislykket regeringen er. Der er en festlig stemning blandt de forsamlede arbejdere; De er glade og smilende. Det er ikke på grund af julen, men fordi de er målbevidste i kampen og har fået betydelig opbakning fra samfundet. Donationer fra borgere til hjælpe- og solidaritetsfonden for strejkende indsamlet af CGT (General Labour Confederation) har oversteget 1 million euro.
HVAD ER I PENSIONSREFORMEN?
Et af de vigtige punkter i pensionsreformen er, at den fjerner de 42 særlige pensionsordninger i det nuværende system og indfører et enkelt "pointprocedure"-system. Embedsmænd, SNCF og RATP (jernbanearbejdere), EDF (mere end 80 procent fransk statsejet elektricitetsleverandør og elektricitetsproducent) eller Paris Opera... Regeringen ønsker at afskaffe forskellige pensionssystemer, hver forvaltet af autonome fonde, der tager hensyn til fagenes særlige forhold. Faktisk ønsker regeringen at tilpasse pensionsordningerne i den offentlige sektor med dem i den private sektor. Disse initiativer var blevet bragt på dagsordenen mange gange før af forskellige regeringer, men blev slået tilbage efter store kampe. Strejkerne i 1995 er et vigtigt eksempel. Dette var det vigtigste punkt, der gav næring til ilden i den socialsikringsreformpakke, som premierminister Alain Juppé gik ind for under Jacques Chiracs præsidentperiode, og Frankrig var fuldstændig lammet i 3 uger; Alle offentlige sektorer strejkede, unge var på gaden, og samfundet støttede bevægelsen. Som følge af strejkerne måtte regeringen træde et skridt tilbage.
Lad os igen minde dig om, at denne "reform" vil være dårlig for alle af mindst to grunde. For det første: Med denne ændring vil beregningen af pensionsydelser for alle sektorer uundgåeligt være ugunstig. Det andet spørgsmål er, at man ikke på forhånd ved hvad værdien af "pointet" bliver, hvert år vil regeringen bestemme dette med et dekret, så ingen ved hvor meget pension de får før et år i forvejen. Det, der er vigtigt her, er, at reformen vil være et betydeligt tilbageslag for arbejdere på alle områder (offentlig eller privat sektor), og at jernbanearbejdere fortsætter strejken "for alle" og for fremtidige generationer. Alle jernbanearbejdere, vi har talt med, siger dette.
'ANSVAR TILHØRER STATEN'
Først og fremmest skal det bemærkes, at ordet "jernbanearbejder", det vil sige det franske ord "cheminot", først blev brugt til at henvise til ansatte i jernbaneselskaber, der "vandrede" langs skinnerne. I dag beskriver dette begreb enhver person ansat i et jernbaneselskab: signalmand, chauffør, ingeniør, vedligeholdelsesmand, operatør, stationsforstander... Jernbaneselskabet har diversificeret meget og ændret sig meget med moderniseringen af jernbanerne.
Vi spørger Sébastien Picca, medlem af fagforeningen CGT og som har strejket i 20 dage, "hvorfor regeringens propaganda mod strejkende generelt er skarpere på jernbanearbejderne", svarer han: "Deres mål er faktisk meget klart, at spred kampen og fremstille os som 'bad guys'." Efter deres mening er det fornuftige mennesker, der kræver en ende på strejken. De lægger især vægt på slutningen af året ferieperiode. Jeg håber ikke folk falder i denne fælde. Fakta er langt fra regeringens propaganda og stereotyper mod jernbanearbejdere, vi er ikke monstre. Tværtimod er vores kamp i solidaritet, og vi står sammen med passagererne. Fra morgen til aften viser medierne vrede passagerer i tog og undergrundsbaner, menneskemængder i transport og folk, der ikke kan genforenes med deres familier til jul. De, der styrer landet, opfordrer de strejkende til at 'være ansvarlige'. Lad dem opfylde deres ansvar. Vi har erklæret strejke på ubestemt tid, og ansvaret for denne gnist ligger primært hos staten. "Denne lov, som vil være skadelig for alle, bør trækkes tilbage."
En af regerings- og mediepropagandaen er, at jernbanearbejdernes pensionsregime "lader dem gå tidligere og få en mere komfortabel pension end resten af befolkningen." Sébastien siger følgende om dette spørgsmål: ''Pensionssystemet, der findes i Frankrig, er et af de mest progressive systemer i verden. Dette er baseret på mange historiske fagforenings- og arbejderkampe. At der er særlige regimer, og at hver faglig gren tager højde for sine egne vanskeligheder, er faktisk en progressiv og moderne holdning, selvom de gerne vil have os til at tro det modsatte. Vi kæmper for at sikre, at disse rettigheder ikke går tabt. Vi arbejder nat, weekend og vagttimer. Men vi laver denne strejke ikke for os selv, men for alle. Jeg kom her med mit barn, vores kamp er for dem. Jeg taber 100 euro om dagen i strejke, men jeg er her stadig. "Vi laver denne strejke for kollektivet, for vores overbevisning og vigtigst af alt for vores børn."
Han henvendte sig til Thomas, godstogschauffør og SUD-Rail fagforeningsmedlem. sohbetVi fortsætter vores arbejde. »De vil fokusere presset fra bevægelsen på jernbanearbejderne, fordi de har været i stor stilstand fra begyndelsen,« siger Thomas. Jeg er godstogfører, og det er ikke så enkelt, som det ser ud til at køre i et 2 tusind tons tog. For eksempel er det at bremse et tog meget specielt, det tager tid at reagere. Det kræver en betydelig afstand. Vi er ansvarlige for vores tog og togene omkring os. Du bør kende alle procedurerne bag dem. Hvis du ikke adlyder et signal, risikerer du at kollidere med et modkørende tog og risikere hundredvis af menneskers liv. Du bør også vide, hvordan du reparerer din maskine eller vogn, når den går i stykker. Der er meget at vide, såsom sikkerhedsregler. "Det er ikke ting, der kan gøres i alle aldre."
ARBEJDERNE ØNSKER AT 'HOLDE I LEVENDE ILD'
Den franske præsident Emmanuel Macron opfordrede til "respekt for familiernes liv" og bad jernbanearbejdere om at sætte deres strejker på pause til jul og nytårsaften. Men tværtimod vil de strejkende, der satte ind over for pensionsreformen, "holde liv i ilden" i ferien.
Vi skal påpege; Det er forsøg på at undergrave offentlig støtte til de strejkende, fordi det faktum, at den offentlige mening støtter bevægelsen på trods af, at de har indsat et kæmpe propagandaapparat, gør regeringsembedsmænd meget utilpas. Ifølge jernbanearbejderne vil strejken fortsætte, fordi regeringen nægter at trække sig tilbage, og der vil ikke være forhandlinger med dem, så længe de indfører en reform, som ingen ønsker.
Laurent Brun, generalsekretær for CGT Railway Federation, udtalte følgende i sit interview med avisen Humanite: ”Ja, vi foretrækker at lide et par dage eller et par uger i stedet for at leve i elendighed på pension. Det er det, vi står for. Vi ønsker også, at denne konflikt varer så kort som muligt. Men alligevel er det regeringen, der fremprovokerer denne situation og angriber den endnu mere. Derfor er det regeringen, der har ansvaret for i dag, og det er det, alle skal forstå. "Alle arbejdere skal handle, så vi kan afslutte denne konflikt ved at få denne regering til at træde tilbage."
STREJKEAFSTEMNING: FORTSÆT KAMPEN!
SohbetEfter vores møde begynder arbejdermødet. Det er nu blevet en tradition for den franske arbejderklasse; Fagforeninger bestemmer ikke, om der skal strejkes eller ej; strejkede arbejdere mødes hver morgen, og efter behov, efter at der er holdt pro- og mod-taler, afgøres det ved åben afstemning, om strejken fortsætter eller ej. Sud-Rail fagforeningschef Fabien Villedieu begynder: ”Der er et historisk spørgsmål bag vores kamp, nemlig pensionsspørgsmålet. I aften er det juleaften. Jeg håber, at alle kan nyde det. Vi ved, hvad det vil sige at arbejde jule- og nytårsdag, og vi ved også, hvad det er at tale med vores børn på afstand i telefon i ferierne. Jeg tænker på alle mine kolleger; Nyd at tilbringe tid med dine børn og familier takket være strejken i aften. Kram og omfavn dem. Og hvis vi skal tabe 2 tusinde euro, er vi ligeglade, for vi kæmper for vores børn, og der er ingen mere retfærdig, ædlere kamp end kampen for fremtidige generationer.”
Derefter understreger CGT-Cheminots fagforeningschef Béranger Cernon behovet for at styrke kampen: ”Vi har holdt jul på arbejdet i mindst to gange. Væk fra vores familier. Vores kamp vil gå over i historien. "Vores nuværende pensionssystem er en historisk arv, en arv fra kampene fra de mennesker, der grundlagde det."
»Det vigtige er, at vi holder fast i kampen, fordi vi har så meget at tabe. Vi kan ikke overlade vores pensionssystem i hænderne på den finansielle verden. De ser kun det økonomiske aspekt. Vi ser vores liv, vores fremtid og vores børns fremtid. Vi kæmper med vores hjerte og sjæl. Jeg har aldrig været mere stolt af at være fagforeningsmand og jernbanemand.Hvis vi er alene, er vi ingenting, men når vi er sammen er vi alt. "Selv om vi taber vores kamp, kan vi i det mindste kigge i spejlet og sige 'Jeg var der, jeg oplevede dette øjeblik, jeg var stolt af kampen, vi gav aldrig op på noget, selv når det var hårdt'."
Så afholdes der afstemning, og arbejderne beslutter i fuld enighed at "fortsætte strejken". Børnene ved siden af dem og på deres skød rækker også hænderne op og støtter deres fars strejke. I år har deres far måske ikke været i stand til at skaffe dem den gave, de ønskede sig til jul, men lyset, der skinner i deres øjne, afspejler, hvor stolte de er af deres kæmpende far.
Jernbanearbejdere er fortsat kampens lokomotiv. Hvem kunne overhovedet gøre dette bedre end dem?
Vær den første til at kommentere