2020-budgettet for transportministeriet godkendt

2020-budgettet for transportministeriet godkendt; Mehmet Cahit Turhan, transport- og infrastrukturminister, talte på TGNA's generalforsamling om ministeriet for 2020-budgettet.

Tyrkiet arbejder både for fremtiden såvel som i dag, det Turhan beskriver summen af, hvad de siger overlevelsesspørgsmål, transport- og kommunikationssektoren i svedudgydelse af 250 mennesker, "civilisationssoldater er" understreget, at molerne skal skæres.

Som huskende ordene fra præsident Recep Tayyip Erdogans ”vej er civilisation”, sagde Turhan, ”Disse mennesker lægger milepælerne i vores vej og civilisation med deres værker. Jeg takker dem alle individuelt i din nærvær. ” brugte udtryk.

"Uanset hvad vi gjorde, gjorde vi for at overleve vores smukke hjemland og frelse for vores dyrebare nation." han sagde Turhan, som er store bidrag til den hellige nationes verden for at nå det nuværende civilisationsniveau, der bærer Republikken 100-årsjubilæum, og Tyrkiet har udtrykt beslutsomhed for, at verdens førende lande vil bestræbe sig på at bide.

Transport, søfarts- og kommunikationstjenester i de sidste 17 år, 757 milliarder 200 millioner pund, der blev brugt på Turhan, er det vigtigste mål at skabe en balance mellem forskellige påpegede transportformer.

Turhan sagde, at de i alt har investeret 137 milliarder 500 millioner pund i jernbaner, og at de har overvejet forsømte jernbaner i årevis for at give en afbalanceret fordeling mellem transporttyperne.

Turhan understregede, at de sigter mod at øge andelen af ​​godstransport inden for jernbane og vejtransport med 2 gange.

“Samlet vej 68 tusind 254 kilometer”

Minister Turhan delte vejens længde til at nå 27 tusind 123 kilometer, 3 tusind 60 kilometer motorvejsnet, inklusive i alt 68 tusind 254 kilometer veje, sagde han.

Turhan oplyste, at takket være de opdelte veje sparer brændstof og arbejdsstyrke over 18 milliarder lira årligt, selvom opdelte veje udgør 40 procent af det samlede vejnettet, mens gennemsnitshastigheden øges fra 82 km til 40 km. Hun rapporterede.

Minister Turhan fortsatte som følger: ”Der var en 2003 procent stigning i trafikmobilitet i vejnettet mellem 2018 og 92. Men der var et fald på 71 procent i antallet af mennesker, der døde i trafikulykker. Vi ser dette som den fordel, vi er interesseret i siden 2003. I de sidste 17 år har vi øget standarden på den enkelte platformvej med 13 tusind 422 kilometer. Vi udførte gennemsnitligt 14 586 kilometer asfaltarbejde og reparationer årligt.

Bithan hot-mix coating-vejnettet steg med mere end 3 gange 25 tusind 962 kilometer for at nå udtryk for Turhan, afsluttede 1.513 kilometer ringveje, 1.183 kilometer arbejde fortsætter og planlægningsfasen på 915 kilometer, sagde han.

”Vi foretager økonomisk og økonomisk analyse for projektet”

Minister Cahit Turhan, Europa til Kaukasus, der udtrykker Mellemøsten og det offentlige motorvejenetværk, der vil gøre det muligt for Vesten mod øst uafbrudt adgang til Tyrkiet på broen, der forbinder Centralasien, de gør med det private sektor samarbejde, meget de vil gøre med den offentlig-private sektors samarbejdsmetode Han påpegede, at standardprojekter og høje omkostningsprojekter foretager en økonomisk og finansiel analyse af projektet, inden han tager en investeringsbeslutning.

Turhan oplyste, at de vurderer omkostningerne, køretøjets drift, vedligeholdelse, ulykker og lignende økonomiske fordele og omkostninger, som hvert projekt vil give, drage fordel af driftsindtægter, finansiere projekterne, overføre budgetfaciliteter til andre projekter med høje sociale fordele og understreger, at de har spredt transporttjenesten til landet.

Turhan fortsatte: ”Ved at øge disse projekter til vores borgers tjeneste i en meget kortere periode øger vi momentumet for den økonomiske udvikling. For eksempel er North Marmara-motorvejen et projekt på 7 milliarder 950 millioner dollars. Entreprenørerne afslutter projektet og leverer driftstiderne til staten i midten af ​​2027 i sektioner, der starter fra 2030. Så der er ingen garanti for dem for livet. Disse vil være nationens ejendom om 10 år. Jeg vil gerne understrege, at vi foretager miljøpåvirkninger og vurderingsundersøgelser uden at træffe en bygningsafgørelse. Hvis der er en uundgåelig effekt, forsøger vi at reducere den og øge livskvaliteten. Jeg nævnte den nordlige Marmara-motorvej, vi plantede 1 millioner 371 tusind planter i stedet for 7 million 142 tusind træer, der var berørt af projektet. Vi planter yderligere 540 tusind indtil projektets afslutning.

Turhan oplyste, at de bestræber sig på at skabe en ren og levelig verden og miljø for fremtidige generationer, og at den samlede beplantning inden for omfanget af projekterne har oversteget 68 millioner.

“Arbejdet fortsætter i 148 tunneler”

Minister Turhan, længden af ​​motorvejen 1.714 kilometer, en betydelig del af modellen til opbygning og drift-overførsel, inklusive de 1.346 kilometer motorveje ved at registrere, i dag har motorvejenettet nået 3 60 kilometer, 2023 og 2035 til 20 år i alt, 5 projekter til iværksættelse af i alt 532 XNUMX kilometer motorvejskonstruktion planlagde, sagde han.

Turhan fortsatte sine ord som følger: ”Byggeriet fortsætter stadig i 573 kilometer af disse projekter. For det resterende segment fortsætter vores projektforberedelsesstudier. Investeringsværdien af ​​de 4 projekter, vi udfører med build-operation-transfer-modellen på motorveje, er 109 milliarder 820 millioner lira. Den samlede garanti, vi betaler for disse projekter, er 9 milliarder 640 millioner lira. Muligheden for at gennemføre vigtige projekter, inklusive alle motorvejsprojekter, jeg har nævnt, blev realiseret gennem finansieringen fra udenlandske finansielle institutioner takket være den økonomiske og politiske stabilitet, vi opnåede under AK-partiets regeringer. ”

Turhan sagde, at tunnelens længde er blevet øget med 17 gange, og at broen og viadukten er blevet forøget med 9 gange i de sidste 2 år, sagde Turhan, at der er gået 2016 millioner køretøjer siden 48, da den blev taget i brug gennem Eurasia-tunnelen, som er et af de mest betagende megaprojekter i Istanbul. Cahit Turhan sagde:

”Tyrkiet på over 533 kilometer længde fortsætter tunnelarbejdet på 148. Projektarbejder pågår i 636 tunneler med en længde på 250 kilometer. Projektet er klar til 142 tunneler med en længde på 46 kilometer. Gümüşhane Zigana, Sivas Geminbeli, Erzurum Kop og Van Güzeldere er blandt de tunneler, vi fortsætter med at bygge. I de sidste 17 år har vi afsluttet opførelsen af ​​333 2 broer og viadukter med en længde på 955 kilometer. Blandt disse er Nisibi, Ağın, Hasankeyf de eksempler, der først kommer op for mig.

Byggeriet fortsætter på 62 broer og viadukter med en længde på 539 kilometer. Kömürhan-broen og Eğiste Viaduct er de kunststrukturer, der skiller sig ud med hensyn til teknik. Alene i 2019 havde vi til formål at færdiggøre 23 kilometer broer, viadukter og krydser med en længde på 92 kilometer. Vi har overskredet dette mål. Vi har afsluttet 40 broer, viadukter og kryds på 171 kilometer. Med vedligeholdelse og reparation af 1.077 broer, restaurerede vi også 256 historiske broer. Længden af ​​de 8 922 broer, der betjener trafikken, har nået 644 kilometer. ”

Minister Cahit Turhan har inden for rammerne af styrkelse af jordskælv, herunder to broer i Marmara-regionen, herunder 239 broer og viadukter med 5 broer, afsluttet deres arbejde, tilføjede han.

Investeringer i jernbaner

Turhan erklærede, at de ser jernbaner som en af ​​de vigtigste ringe for bevægelser til bæredygtig udvikling, og at de har gjort en stor indsats for at genoplive dette forsømte område i årevis.

Statsminister Recep Tayyip Erdogan har registreret, at de gør deres genstatspolitiske jernbaner Turhan, de renoverer alle hovedlinjer i det eksisterende 11 tusind 590 kilometer lange jernbanenet, de renoverer dens infrastruktur efter 156 år mellem dem, Tyrkiets første jernbanelinje, som forklarede, at Aydın-Izmir-linjen.

Turhan påpegede, at de for første gang efter 40 år inden for omfanget af jernbanearbejdet forbandt et provinsielt centrum til jernbanenettet med linjen Tekirdağ-Muratlı, hvorved de nåede jernbanen i Tekirdağ Port.

Turhan minder om åbningen af ​​jernbanens private sektor, sagde 1.213 kilometer højhastighedstoglinie.

Ankara-Eskişehir-Istanbul, Ankara-Konya-Istanbul ruter, ca. 52 millioner rejser fandt sted, som Turhan indspillede, sagde:

”Vi transporterede kun omkring 200 millioner passagerer i år på alle jernbaner. Vi fortsætter i øjeblikket konstruktionen af ​​i alt 1.889 kilometer højhastighedstogslinje mellem Ankara-Izmir og Ankara-Sivas. Ud over højhastighedstogslinjerne bygger vi også højhastigheds toglinjer, hvor last- og passagertransport kan udføres sammen. Bursa-Bilecik, Konya-Karaman-Niğde-Mersin-Adana, Osmaniye-Gaziantep, Çerkezköy-Vi fortsætter byggearbejderne på 1.626 kilometer hurtig jernbanelinje, Kapikule og Sivas-Zara. I alt 429 kilometer med jernbanekonstruktion fortsætter med 3 kilometer konventionelle jernbaner. ”

”Vi sigter mod at øge linjeprisen til 2023 procent i 77”

Minister Turhan, højhastighedstog og højhastighedstoglinjer og -stationer i de provinser, hvor stationen har et andet præg, projekter baseret på kulturernes struktur i disse byer, sagde de.

Turhan sagde, at de fortsætter deres elektrificerings- og signaliseringsundersøgelser for at reducere driftsomkostningerne på linjer og give sikker transport med høj kapacitet, og erklærede også, at de sigter mod at øge linjefrekvensen på 45 procent i signal- og elektriske ledninger til 2023 procent i 77.

Turhan sagde: ”Takket være vores moderniseringsindsats ser vi, at antallet af ulykker, der opstod på jernbaner, faldt med 1988 procent, da vi sammenlignede perioden mellem 2002-2003 og 2018-77. Vi lægger særlig vægt på bestræbelserne på at etablere en national og indenlandsk jernbanesektor og til at forbinde jernbaner til produktionscentre og havne. Vi opretter logistikcentre for at øge vores virksomheds konkurrenceevne, for at lette markedsføringsmuligheder og gøre kombineret transport mere aktiv. ”

Han påpegede, at Tyrkiet nu producerer og bruger en betydelig del af materialerne relateret til højhastighedstog og den nationale godsvogn, sagde han, at arbejdet med de nationale elektriske og dieseltogsæt fortsætter for at opnå konkurrenceevne på internationalt plan.

Cahit Turhan, det nationale højhastighedstogprojekt med det industrielle samarbejdsprogram i retning af gennemførelsen af ​​arbejdet fortsætter, inden 2023 sagde 294 kilometer krydslinje, at de sigter mod at afslutte.

Minister Turhan øgede belastningen med jernbaner fra 16 millioner ton til 32 millioner tons på tværs af ministeriet, mens ministeriet fortsætter støtten til bybanetransport og især Izmir, Ankara, Konya, Kocaeli, Kayseri, Gaziantep, især i denne sammenhæng. Han sagde, at der er jernbanesystemprojekter i Bursa, Erzurum og Erzincan.

“Den samlede passagertrafik nåede 211 millioner”

Turhan, minister for transport og infrastruktur, påpegede, at tyrkisk civil luftfart er blevet en global magt med de anvendelser og regler, de har foretaget i de sidste 17 år.

Turhan understregede, at indenrigs personbefordring blev åbnet for konkurrence, og sagde, at de øgede antallet af aktive lufthavne fra 26 til 56 i denne periode.

Som minder om, at Turhan lufthavn vil være en af ​​de største lufthavne i verden med en kapacitet på 200 millioner passagerer, fortsatte Turhan sine ord som følger:

”Vi fortsætter også opførelsen af ​​Rize-Artvin, den anden lufthavn, der er bygget på havet, efter Ordu-Giresun, som er en af ​​de vigtigste lufthavne i verden, som vil styrke sin position som en af ​​de vigtigste destinationer og overførselscentre i vores land, og som er en af ​​de få bygget i verden. Vi bygget mange nye lufthavne i de østlige og sydøstlige Anatolia-regioner. Vi har forbundet vores provinser og regioner med lufthavne Bingöl, Şırnak, Hakkari, Ağrı, Kars.

Mens vi bygger nye lufthavne, bygger vi også moderne terminaler. For nylig har vi afsluttet terminalerne i lufthavnene Diyarbakır, Van, Çanakkale, Sinop, Muş, Balıkesir og Kahramanmaraş og taget dem i brug. Vi vil også realisere terminalbygningsprojekterne i lufthavne Gaziantep, Samsun Çarşamba, Cappadocia og Kayseri. Vi ser, hvad alle disse værker betyder i stigningen i passagertrafik. Den samlede passagertrafik nåede 211 millioner. Vi er det hurtigst udviklende land i flyvenetværket. Vi flyver til 126 destinationer i 326 lande. Omsætningen i luftfartssektoren nåede 143 milliarder lira og beskæftigelsen nåede 209 tusind. ”

”Vi arbejder med anlæggelse af en 505 km smart vej”

Minister Turhan sagde Tyrkiets gode, at de flytter med en planlagt havpolitik for at udnytte fordelene ved geografisk placering bedst muligt.

Den tyrkiske ejede flåde, 19 i verden fra 15 til 190, hvori han oplyste, at Turhan, samlet håndtering af gods fra 460 millioner ton til XNUMX millioner tons, sagde han.

Ved berøring af Canal Istanbul-projektet sagde Turhan: ”Vi har bestemt ruten til Kanal Istanbul, som vil give et alternativ til Bosporen og vil være garantien for ejendom og livssikkerhed. Vi afslutter projektet og planlægger arbejdet og starter konstruktionen. Vi respekterer kritikken af ​​mennesker, der ikke har direkte information om dette emne, men vi har gjort gennemførligheden af ​​projektet til de fineste detaljer, ingen tvivler. Vi gør alt dette med stor kærlighed til staten og hjemlandet. ” han snakkede.

Nationalt strategidokument og handlingsplan for intelligente transportsystemer henledte opmærksomheden på forberedelse af Turhan og sagde, at de arbejder for opførelsen af ​​en 505 kilometer smart vej.

Turhan ønskede, at hans ministeriums budget ville være gavnligt.

"Den årlige gennemsnitlige vækst i fiber er 20 procent"

På Parlamentets generalforsamling afsluttede transport- og infrastrukturminister Cahit Turhan, der besvarede spørgsmålene fra stedfortræderne vedrørende budgettet for sit ministerium, Konya-Karaman High Speed ​​Train Project inden for rammerne af 423 km Konya-Karaman-Niğde (Ulukışla) - Mersin-Adana High Speed ​​Train Project i andet kvartal af 102. og sagde, at det var planlagt at skifte til højhastighedstogstyring.

Turhan, 135 kilometer af Karaman-Ulukışla-sektionen i 2022, Ulukışla-Yenice-sektionen er beregnet til at være afsluttet i 2025, udtrykt at 67-kilometer Adana-Mersin-konstruktion, udbudsforberedende arbejde fortsættes, projektet er målrettet mod at være afsluttet i 2022, sagde han.

Minister Turhan, Kahramanmaras lufthavn Istanbul hver dag i ugen, fem dage Sabiha Gokcen, fire dage til Ankara Esenboga lufthavn, hvor han udtrykker de gensidige flyvninger, VOR, DME og NDB navigationsudstyr på internationale standarder, sagde han.

Fiberbredbåndstjenester i Tyrkiet siden 2010. Først introducerede de seneste år den gennemsnitlige årlige vækst på 20 procent, der sagde Turhan, sagde:

”I dag er 3,1 millioner abonnenter nået. I tråd med denne udvikling i abonnentnumre er infrastrukturen også forbedret. I denne sammenhæng er antallet af husholdninger, der nås i fiberen, som var 2015 millioner i første halvår af 9, overskredet 14 millioner pr. Dag og er steget med 55 procent i de sidste fire år. Derudover steg vores fiberinfrastrukturlængde med 40 procent i denne periode og oversteg 371 tusind kilometer. Ved at etablere et informationssystem for elektronisk kommunikationsinfrastruktur blev det sikret, at operatørernes elektroniske kommunikationsinfrastrukturinformation blev samlet i en enkelt database. Takket være EHAB forventes det, at vores fibernetværkslængde og antal abonnenter vil stige meget hurtigere, efterhånden som infrastrukturopsætningen af ​​operatørerne bliver lettere og hurtigere. ”

Minister Turhan sagde, at Middelhavets kystvejeprojekt, der er under opførelse mellem Mersin og Antalya, er 479 kilometer langt, og vejen vil falde til 40 kilometer ved at færdiggøre den pågældende vej med 439 kilometer forkortelse. Turhan forklarede, at vejens 399 kilometer var afsluttet, og erklærede, at det sigter mod at afslutte hele projektet i 2023.

Turhan sagde: ”Karaman-Mut-Silifke-vejen er 150 kilometer i alt, og 99 kilometer blev afsluttet i de foregående år som en delt vej. Vejbygningsarbejder fortsætter i 51 sektioner mellem Karaman og Silifke med en samlet længde på 5 kilometer. Med Sertavul-tunnelen fortsætter arbejdet i 8 tunneler i alt, og ruten planlægges afsluttet i 2022. ” han snakkede.

Cahit Turhan oplyste, at projektarbejderne i Yerköy-Kayseri højhastighedstogprojektet er afsluttet, forberedelserne til byggeproduktionen fortsætter, og de vil begynde at arbejde på buddet i de kommende dage.

Da han forklarede, at Pınarbaşı-Gürün-vejen blev åbnet for trafik som en delt vej, oplyste Turhan, at projektarbejderne, der involverede Mazıkıran-tunnelen mellem Pınarbaşı-Gürün, fortsatte, og det var planlagt at blive foretaget i overensstemmelse med budgetmulighederne ved at foreslå investeringsprogrammet.

Ud over 2020-budgetterne for Ministeriet for Transport og Infrastruktur blev Generaldirektoratet for Hovedveje, Informationsteknologi og Kommunikationsmyndighed og Generaldirektoratet for civil luftfart også accepteret på den tyrkiske store nationale forsamlings generalforsamling.