En testkørsel blev udført på Samsun-Sivas (Kalın) jernbanelinjen efter mere end 4 års moderniseringsarbejde.
Toget afgik fra Sivas, passerede gennem Tokat og Amasya og tog en prøvetur på Samsun-linjen. I dag vil der blive foretaget en testrejse fra Samsun til Sivas med deltagelse af TCDD General Manager og hans delegation, og åbningsdatoen for linjen forventes at blive fastlagt.
Den 21 kilometer lange Samsun-Sivas (Kalın) jernbanelinje, for hvilken den store leder Gazi Mustafa Kemal Atatürk, grundlæggeren af Republikken Tyrkiet, startede arbejdet ved at ramme den første hakke den 1924. september 378, blev afsluttet den 30. september, 1931. "Med linjen sat i drift af Atatürk startede passager- og godstransport mellem Sortehavet og Anatolien. Et moderniseringsprojekt blev udarbejdet for jernbanen for 4 år siden med støtte fra EU-tilskudsmidler. I alt blev der udført 378 kilometer arbejde mellem Samsun og Sivas, som ligger 420 kilometer væk, inklusive stationsveje. Med projektet blev jernbaneinfrastrukturen fornyet ved at forbedre perronen med en perronbredde på 6.70 meter. 38 broer på ruten blev revet ned og fornyet, og 40 historiske broer blev restaureret. "Skinne-, svelle-, ballast- og skifteoverbygningen på linjen, hvor forbedringsarbejde blev udført i 2 tunneler med en længde på 476 tusind 12 meter, blev ændret."
Stationernes og togstationernes passagerperroner blev fornyet for at give adgang til handicappede, og signal- og telekommunikationsfaciliteter i henhold til EU-standarder blev etableret. 121 overkørsler, hvis belægninger blev fornyet, blev integreret i signalanlægget med automatiske afspærringer. 260 millioner euro af projektet, som kostede 148.6 millioner euro, blev dækket af EU-tilskudsmidler. Samsun-Sivas Kalın-linjen, en af de to jernbanelinjer i Sortehavet, der åbner til Anatolien, vil transportere fragt fra havne i regionen såvel som passagerer. Jernbanelinjen, som starter fra havnebyen Samsun og når Kalın Village i Yıldızeli-distriktet i Sivas, har fået en infrastruktur, der passer til nutidens teknologi, med både jernbaneteknologi og kunstneriske strukturer. Antallet af tog, som var 20 før renoveringsarbejdet, vil blive øget til 30, hvilket resulterer i en stigning på 50 procent i linjekapaciteten.
Vær den første til at kommentere