CHP Niğde Stedfortrædende Ömer Fethi Gürer bragte projekterne, der blev implementeret af Ministeriet for Transport og Infrastruktur i de foregående år, men som ikke er blevet brugt i lang tid, til TBMM-dagsordenen med et spørgsmål om forslag.
Som svar på Gürers forslag udtalte transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu, at projekterne til presserende behov blev prioriteret med cirkulæret fra Udviklingsministeriet, og at prioriteringerne for nogle projekter er ændret i denne sammenhæng.
Republican People's Party (CHP) Niğde MP Ömer Fethi Gürer listede nogle af de projekter, der var inkluderet i investeringsprogrammet for 2018, men bruger ikke.
PROJEKTER UDEN FORBRUG
Ömer Fethi Gürer, CHP-stedfortræder, sagde: “Gebze-S. Gökçen-Yavuz Sultan Selim Bridge-3. lufthavn-Halkalı YHT Line, Diyarbakır-Mazıdağı (Mardin) jernbaneforbindelseslinje, Ankara Road Mechanical Workshop Modernization, Izmir Port Second Container Moly Construction and Screening of Approach Channel, Ödemiş Kiraz HT Railway, Aksaray-Ulukışla Railway, Bergama Soma Railway, Test and Measuring Tog, MustafaY -Çobanbey Variant, Nusaybin-Cizre-Silopi-Habur Railway and Habur Logistics Center, Afyon-Konya (ESTA), Suveren-Gözertepe-Genç Ny jernbane (DAP), Nemrut Bay Connection, Aliağa-Çandarlı-Bergama Port Railway Construction and Çandarlı Port Forbindelse og Selçuk-Ortaklar Hvad er grundene til ikke at bruge til nye jernbaneprojekter og byggelinjer til anden linje? ” stillede spørgsmål.
CHP-stedfortræder Gürer sagde også: ”I 2018 investeringsprogram Halkalı-Kapıkule Double Line Railway Project Çerkezköy- Der blev afsat 250.000 tusinde TL til Kapikule-delen under EU-instrumentet til førtiltrædelsesbistand (IPA), men hvad er grundene til ikke at bruge fra IPA-fonden? På hvilket trin er projektet? ” Han bad om et svar på spørgsmålet.
PRIORITETER ÆNDRET
Adil Karaismailoğlu, transport- og infrastrukturminister, der besvarede beslutningen,
Han understregede cirkulæret fra Udviklingsministeriet dateret 05.10.2017 og nummererede 30201. Minister Karaismailoğlu sagde i cirkulæren: ”I projektforslag og tildelinger på grundlag af projektet; Blandt de igangværende prioriterede projekter vil de, der kan afsluttes på kortest tid, prioriteres nye projekter med det højeste bidrag til økonomisk vækst og social udvikling, forudsat at de er baseret på kvalificerede gennemførlighedsundersøgelser. For at udnytte den eksisterende offentlige faste kapital med den maksimale kapacitet får den nødvendige vedligeholdelse og reparationer vægt, og projekter, der ikke direkte tjener vores borgeres presserende behov og øget merværdi i økonomien, vil ikke blive tilbudt. Han sagde, at det blev sagt. .
Karaismailoğlu afgav en erklæring, "I overensstemmelse med dette cirkulære blev prioritering bestemt efter behovet i de projekter, der blev udført af Generaldirektoratet for TCDD Enterprise i 2018".
Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu sagde også,HalkalıKapicule High Speed Line Çerkezköy- Der er modtaget et tilskud på 275 millioner euro fra EU-instrumentet til førtiltrædelsesbistand (IPA) til Kapikule-delen. Levering af placering blev foretaget til entreprenøren den 30.04.2019. Projektets økonomiske fremgang er omkring 16 procent, og det bruges i skiver, der er bestemt i overensstemmelse med kontrakten med IPA-midler. ”
GÜRER: “PLANSLESS AND DISCLAIMER”
Forslaget CHP-stedfortræder Ömer Fethi Gürer vurderede på den anden side det faktum, at mange projekter blev ekskluderet fra de prioriterede projekter som 'ikke planlagte' og 'uforudsigelige', skønt mange projekter var inkluderet i 2018-budgettet. Gürer påpegede, at arbejdskraften og udgifterne til projekterne er spild af offentlige ressourcer og sagde, at desværre endte hundredvis af projekter, der ikke blev håndteret inden for en ikke-planlagt, uforudsigelig og omfattende undersøgelse desværre.
BEHOVER IKKE LOGISTIKCENTER?
CHP-stedfortræder Ömer Fethi Gürer påpegede, at der er logistikcentre blandt nogle af de projekter, som Ministeriet for Transport og Infrastruktur har taget ud af omfanget af de prioriterede projekter. En enkelt søm er imidlertid ikke blevet spikret til logistikcentret, som blev bebudet for at blive foretaget i Nigde i 2018, og ekspropriationsundersøgelserne er afsluttet i denne henseende. Logistikcenteret er et af de vigtigste behov i Niğde. Selvom det siges, at der er foretaget mere end en forklaring om projektet, og det fortsætter, er det fortsat på det punkt, hvor projektet startede ”.
Vær den første til at kommentere