Det viste sig, at selvom der var behov for 32 tusind passagerer i timen for at konstruere en metro til Çamlıca-moskeen, forblev antallet af passagerer på denne linje på 3 tusind, og IMM annullerede projektet på grund af spild.
Det blev rapporteret, at Büyük Çamlıca Rail System-linjen, hvis konstruktion blev fremskyndet ved at overføre den fra Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) til ministeriet for transport og infrastruktur for at udfylde Çamlıca-moskeen, som var tom, fordi menigheden ikke kom, vil forårsage et alvorligt spild af offentlige ressourcer.
SözcüIfølge nyheden om Erdogan Süzer; Det viste sig, at selvom der er behov for mindst 32 tusind passagerer i timen til at konstruere en metrolinje, forblev antallet af passagerer på Çamlıca-linjen på 3 tusind, selv i spidsbelastningstiden, og IMM lagde denne linje for ikke at spilde offentlige ressourcer.
3 STOPPER ANMODET I STEDET PÅ 4
På trods af de tekniske rapporter om IMM, der pegede på spild, blev der advaret om, at ministeriet overtog projektet fra IMM med præsidentens beslutning og genstartede processen uden tekniske grunde. Det blev anført, at jernbanesystemlinjen, som er 3.6 kilometer lang og består af 4 stop, blev overført til ministeriet på grund af ressourcemangel på IMM. Men efter æraen var der ikke mangel på ressourcer, men spild.
BUS er nok
Ifølge byomkostningerne skal der dannes 12 til 800 passagerer i timen på denne linje for at bygge et jernbanesystem. For at gøre metroen er det fornuftigt, at antallet af passagerer i timen overstiger 32 tusind. Den efterspørgsel efter passager, der kræves for at åbne en buslinje pr. Time, udtrykkes som 32 til 225 6. I undersøgelserne udført på Çamlıca-linjen blev det bestemt, at antallet af passagerer pr. Time forblev omkring 400 i timen, selv i spidsbelastningstimer som start og afslutning af arbejdet, og den daglige passagerstrøm oversteg ikke 3 tusind 19. Da det blev fastslået, at selv busforbindelser var tilstrækkelige med denne passagerefterspørgsel, blev projektet lagt af IMM.
250 MILLIONER EUROOLUK LINE
Jernbanesystemet, der fører passagerer til Çamlıca Mosque, var oprindeligt planlagt til at bestå af 3 stop i form af Altunizade-Ferah Hill-Çamlıca Mosque. IMM beregnede, at jernbanesystemet ville koste 192 millioner euro (ca. 1.8 mia. TL) i denne tilstand. Transportministeriet bad dog IMM om at revidere 3-stop linjen, inklusive Camlica Tower. Således steg omkostningerne til 250 millioner euro (ca. 2 milliarder 335 millioner TL). Det blev anført, at omkostningerne var høje, da cut-and-cover-teknikken vil blive anvendt i projektet. IMM foretog cost-benefit-beregningen af projektet. I tekniske undersøgelser blev det informeret om, at linjen ville forårsage skade, ikke offentlig gavn.
Vær den første til at kommentere