Detaljerne i supportpakken, der gælder for operatørerne til Build-Operate-Transfer (BOT), og alle lufthavne, der er berørt af Covid-19-udbruddet, er blevet annonceret af Ministeriet for Transport og Statens Lufthavne (DHMİ).
DHMI gav Istanbul Airport-operatør IGA en yderligere 19-årig driftsperiode ved at acceptere Covid-2-udbruddet som force majeure. Det udsatte også leasingydelserne sammen med renterne til 2024.
Derudover er det blevet lært, at den manglende del af det 2020 millioner Euro-gebyr for passagerindkomstgaranti, der blev givet til IGA, virksomheden Kalyon, Cengiz, Limak og Mapa-konsortiet, for 333,8, ikke vil blive betalt i år efter støtten. Nyheder AeroIfølge de oplysninger, virksomheden har fået, blev det bemærket, at der vil blive modregnet i garantigebyret i de kommende år. I henhold til udbudskriterierne skal servicegebyrerne for internationale flyvninger, 20 euro for transit og 5 euro for indenrigsflyvninger pr. Passager udfyldes af DHMI i henhold til udbudsspecifikationerne.
Det anslås, at Istanbul lufthavn mistede passagerer på grund af Covid-19, der betjener 2020 millioner passagerer i 23,4 og tjener cirka 190 millioner euro i passagerbetjening.
På den anden side havde TAV Airports Holding tidligere meddelt, at de to-årige forlængelses- og lejebetalinger til Antalya, Ankara, Gazipaşa-Alanya, Izmir og Milas-Bodrum lufthavne, den driver, blev udsat til 2024.
DHMİ evaluerede epidemien som force majeure og besluttede at støtte den under de samme betingelser for alle lufthavne, der opererer forskellige steder. Derfor blev der givet en yderligere 2-årig driftsperiode for alle pladser, og lejebetalinger blev udsat inden 2024.
Vær den første til at kommentere