Beşiktaş Fjerner broen ved kysten inden for rækkevidden af ​​IMM Square Arrangement

IMM organiserer overfarter og pladser i Beşiktaş, et af de områder, hvor bytrafik opleves mest. Arbejdet tager 40 dage i seks faser.

Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) startede sine arbejder i Beşiktaş, et af de travleste områder i byen, i tråd med beslutningen "Midlertidig trafikcirkulation" truffet den 14. januar. IMM, som vil lave overgangen og det firkantede arrangement i distriktet, gik ned på marken i går og rullede ærmerne op. Projektet, der tager 40 dage, gennemføres i etaper bestående af i alt seks dele.

FIRKANTENS OMRÅDE VÆXER

IMM's vicegeneralsekretær Arif Gürkan Alpay sagde, at arbejdet, der startede med nedrivningen af ​​forbindelsesvejen på Barbaros Boulevard, kan sammenfattes i tre faser og bemærkede, at området på Beşiktaş-pladsen vil vokse som et resultat af reglerne. Alpay fortsatte sine ord som følger: ”Vi fjerner i øjeblikket den eksisterende bro. Med Meydan-projektet tager vi IETT-busserne op. I den sidste fase, efter at kvadratprojektet er afsluttet, laver vi det område, hvor metroen byggeri er firkantet og integrerer området med Beşiktaş-pladsen. "

BESLUTNING AFSLUTTES

Broen, som generelt bruges som en parkeringsplads af de lokale håndværkere på Barbaros Boulevard, blev også set som en af ​​de faktorer, der negativt påvirkede visualiteten i regionen. Med information om værkerne forklarede Beşiktaş borgmester Rıza Akpolat besættelsesproblemet i regionen med følgende ord: ”De steder, hvor besættelserne blev holdt, er fjernet. Der var for meget cafébesættelse her, der var en fortovsbesættelse. Nu er disse blevet fjernet, og efter at denne bro er fjernet, vil vores borgere, der stiger ned fra Barbaros Boulevard, kunne se havet direkte.

EN LØSNING KOMMER TIL REGIONAL TRAFIK

Broen på Barbaros Boulevard, et af de travleste steder i distriktet, havde en negativ indvirkning på køretøjstrafikken i regionen, især i weekenderne. De køretøjer, der var parkeret på broen, blev betragtet som en af ​​de vigtigste faktorer, der øgede trafikken i distriktet. Ud over borgernes egne køretøjer brugte busser og lastbiler også broen som et parkeringsområde.

KVADRAT MØDER HAVET

Inden for rammerne af den ordning, der skal træffes på Beşiktaş-pladsen, flyttes stoppesteder for offentlig transport i regionen også til en anden region. Således vil det være lettere for borgerne at nå havet fra pladsen. IMMs transportafdelingsleder Utku Cihan sagde, at de udførte arbejder ikke vil forhindre land- og søtransport i distriktet, og forklarede effekten af ​​det udførte arbejde som følger:

Først og fremmest tager vi busstoppesteder ved kysten til Barbaros Boulevard, hvor vores busser og minibusser kører til retning Levent, så vi tømmer pladsen og havet. Vi deler området primært for fodgængere; men vi organiserer en vandrerute uden at afbryde færgebusforbindelsen.

GRØNNE OMRÅDER VÆXER

Inden for rammerne af projektet udvides også området, der er dækket af de grønne områder på Beşiktaş-pladsen. I erklæringen om, at de ønsker at bringe grønne i forgrunden i regionen, siger IMM Park Garden og Green Areas Department Head Prof. Dr. Alder

Çağatay Seçkin opsummerede arbejdet som følger:

Her forsøger vi at skabe områder, der understreger grønt så meget som muligt, hvor folk roligt kan opleve havet i skyggen og nyde Istanbul. Naturligvis vil der være et seriøst grønt bidrag på dette område.