Anslåede omkostninger og layout for rumænsk implementering af højhastighedstog

Transport er blandt de vigtigste sektorer i enhver økonomi. Jernbanenetværk giver en vigtig overførsel af mennesker og ressourcer, der tjener som en indikator for udviklingen af ​​en nation. Alligevel er det uheldigt, at Rumænien i forhold til nabolandene ligger næsten under med hensyn til jernbaneinfrastruktur. Fra og med 2019 viser rapporter, at kun otte jernbanelinjer kan understøtte hastigheder på 80 til 140 kilometer i timen med et gennemsnit på omkring 50 km / t.

En ødelagt infrastruktur?

Rumæniens jernbaneinfrastruktur er ikke lille. Faktisk ligger den med lidt mere end 20.000 km jernbaner blandt de ti bedste i Europa med hensyn til størrelse. Mange af disse er gamle og er blevet forsømt i årtier. Selvfølgelig kan modernisering af en så stor infrastruktur være en udfordrende og dyr opgave, men det er meget opnåeligt!

Mange lande, herunder Kina, har appelleret til den rumænske regering, som tidligere har interesseret i at bygge højhastighedstog. Millioner af euro er blevet afsat til lignende projekter, såsom modernisering af biler, spor og motorer, men via Rumænien Hvor meget koster layout og implementering af en højhastighedstog? Før vi ser på omkostningsestimater, lad os se på fordelene.

Fordele: Hvorfor har Rumænien brug for højhastighedstog?

Rumænien er et nøgleland i EU-økonomien. En højhastighedstog vil lette godstransport inden for og uden for landet og dermed forbedre handelsforholdene, der sparer tid og omkostninger. Rumænien vil søge at overholde Europa-Kommissionens hvidbog om transport 2020 gennem platformen kendt som jernbaneplatformen 2011.

Derudover vil landet drage fordel af den beskæftigelse, der skabes ved dette projekt, øget transporteffektivitet og reduceret overbelastning i andre transportkanaler. fra dette websted Omkostningerne på miljøet er også lavere, som det fremgår af nedenstående skema, hvilket kan være den største fordel. Uanset hvordan du ser på det, har højhastighedstoget de mindste kulstofemissioner pr. Passager sammenlignet med enhver anden transportform.

Dette er ikke at nævne en mulig stigning i indtægterne fra turisme i betragtning af den øgede pålidelighed i transporten og let at udforske landet. Desuden vil implementeringen også støtte mål for arealanvendelse og fremme regional udvikling.

Anslåede omkostninger

Naturligvis vil projektet koste rumænerne milliarder af euro i skat, satser, gebyrer og national indkomst. Det vil tage tid, og regeringen bliver nødt til at arbejde med både interne og eksterne udbydere. Mange interessenter vil være involveret i anlæggelsen af ​​højhastighedstogbanen gennem Rumænien. Disse vil omfatte provinsregering, regionale regeringer og udenlandske regeringer som Ungarn og Østrig. Det vil også omfatte jernbanemyndigheden, ingeniørvirksomheder, miljøregulatorer, passagerer, infrastrukturplanlæggere, landmyndigheder og lignende. I tilfælde af international erfaring er dette en investering, hvis kapitalomkostninger ikke kan inddrives, medmindre der implementeres en ekstraordinær genial plan.

Som et resultat vil en højhastighedstogrute gennem Rumænien have mange fordele. Som alle gode ting vil dette have nogle omkostningsfordele og ulemper, men landet vil være stærkere for det. Med dette i tankerne ser mange borgere og iværksættere frem til implementeringen.